某市政建设公司承建一基坑开挖工程，围护结构为地下混凝土连续墙结构，墙深26米，厚1.2米。地下连续墙施工采用铣槽机分120段连续施工，柔性接头。施工平面和断面图如图所示。

施工的具体施工工艺流程如下：

开挖导沟→修筑A→（1）→清除槽底淤泥和残渣→吊放C→吊放B→（2）→灌注水下混凝土→（3）。

事件一：第1段地下连续墙混凝土施工，顶部混凝土实际灌注高程比设计高度高0.2m，混凝土浇筑过程中，用吊绳加铅锤的方式测量混凝土面。后经测定，地下连续墙顶部混凝土低于设计强度。

事件二：构件C采用拔桩机拔出，拔桩机四脚支撑在导墙上。拔出时机选择在混凝土终凝后。拔出过程中，因拔桩力过大导致导墙压裂并产生过大沉降。项目部用钢垫板调平拔桩机四角后继续施工。

事件三：按照总公司要求，项目部对项目施工的全过程实行成本目标控制。

秦风给某企业提供专项培训，获劳务报酬60000元，交通费、住宿费等费用20000元由自己承担。另外，企业也和秦风商议报酬的支付方式，即往返的飞机票、住宿费及应纳税款全部由企业负责，企业只向秦风支付报酬40000元。

根据以上材料回答下题。

【背景资料】某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治，路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：针对K3+780~K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。
事件二：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下：
①边坡开挖自下而上逐级进行
②边坡开挖严禁采用爆破法施工
③开挖坡面宜适当超挖
④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。
事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形：
①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天。
②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。
针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。
事件四：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。

2021年1月 日某股份公司所有者权益如下:股本10000万元(每股面值为1元)。资本公积(股本溢价) 50000万元，盈余公积3000万元，未分配利润1000万元(贷方余额)。2021年该公司发生以下业务:(1) 月 日，经股东会批准。宣告发放现金股利200万元，用盈余公积转增股本400万元，5月24日支付全部现金股利。(2)月日，经股东大会批准，以回购并 注销本公司股票1000万股，每股回购价3元。(3) 12月31实现净利润2000万元，10%提取法定盈余公积，结转未分配利润。要求:根据上述资料，回答下列小题。
（1）下列各项中，会计处理正确的是(    )。

【背景资料】

某施工单位承建了长度5km的“四好农村路”改建工程。该改建工程是将现有的农村公路升级改建为轻交通荷载等级的四级公路，路面面层为水泥混凝土结构。施工单位中标后，立即组织人员、材料、设备进场，现场设置了工地试验室。

施工中发生以下事件：

事件一：为满足设计要求，施工单位在面层水泥混凝土中掺加了各种掺合料，质量满足规范要求的各种掺合料使用前，施工单位进行了A检验以及B试验。

事件二：为节约成本，通过C验证，施工单位利用了该工程农村公路的再生粗集料。

事件三：工地试验室针对现场材料试验、设备管理做了以下工作：

（1）工地试验室将超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数进行了外委，并向项目监理单位报备。

（2）该项目的施工单位、监理单位将外委试验委托给同一家检测机构进行检测。

（3）工地试验室设备管理人员将使用状态为“准用”的仪器用“绿色”标签进行标识。

事件四：垫层施工完毕后，施工单位将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25 天，面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工，并绘制了总体进度计划（见下图）。合同约定工期为300天，并规定每提前工期1d，奖励0．5万元；每拖延工期1d，罚款0．8万元

在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停10 天，导致人员和租赁的施工机具窝工10 天，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

【背景资料】某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、烧筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

根据期初资料，资料（1）至（3），下列各项中，2022年12月甲公司确认投资收益会计处理正确的是（  ）。

【案例五】

某房地严开发公司与某施工单位签订了一份价款为5000万元的建筑工程施工合同，合同工期为7个月。由于工程施工图纸齐备，现场已具备施工条件，且合同工期不长，甲乙双方经协商，签订固定总价模式的施工承包合同。

合同中对工程价款约定如下：

(1)工程预付款为合同价的10%;

(2)工程预付款自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%后，从当月的工程款中开始扣回。工程预付款分两个月等额扣回；

(3)工程质量保修金为工程结算总价的5%，竣工结算时一次性扣留；

(4)工程款按月支付，达到合同总造价的90%停止支付，余款待工程结算完成并扣除保修金后一次性支付。

每月实际完成的工作量如下表所示。

工程施工过程中，双方签订补充协议，确定因钢材涨价增补价差40万元，因施工单位现场管理不力共罚款5万元。

【背景资料】

某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同总工期为36个月。开工日期为2018年7月---2021年7月竣工.

左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左、右洞围岩级别均为：Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，V级310m，V级590m。在距进口2100m（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5%~8%，隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图5-1、图5-2。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图5-2）。

事件二：施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对右线隧道开展了总体风险评估,确定风险等级为IV级。

2019年7月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移时间曲线”出现反弯点,但未及时告知作业班组潜在的危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人。

教师道德修养是指提高道德认识、陶冶道德情感、锻炼道德意志的过程。()