【背景资料】

某段铁路路基工程，主要施工内容有路堑土石方开挖、路堤填筑及附属工程。其中，路堑段长度140m，地面最大横向坡度1: 10，路堑开挖最大深度20m；路堤地基处理设计采用铺设一层土工合成材料加筋垫层；路堤邻近营业线一侧支挡设计采用扶壁式挡土墙，挡土墙结构如图3所示；部分路基边坡设计采用浆砌片石“人”字形骨架进行防护。新建路堤坡脚距离营业线坡脚最小距离为5m，施工期间营业线正常运营。

施工过程中发生以下事件：
事件1：在开挖路堑土石方时，采用横向台阶法开挖，为加快施工进度，在同一开挖地段，施工队同时进行上部台阶土石方开挖和下部台阶土石方装运。在邻近营业线路堤填筑施工时，施工队现场负责人要求把确保施工设备安全放在首位。
事件2：在土工合成材料加筋垫层施工前，项目经理部给施工队进行了技术交底，明确要求土工织物各幅之间应搭接，搭接宽度35cm，土工格栅各幅之间不需搭接，但要密排放置，连接牢固；在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间，后填两边；压实时先用轻型压路机碾压1遍，再用重型压路机碾压至符合规范规定和设计要求。
事件3：施工队进行“人”字形骨架浆砌片石施工时，对边坡局部超挖部分采用干砌片 石砌补；浆砌片石材料选用质地坚硬、不易风化，且母岩强度等级不小于MU30，最小块径大于lOcm的片石；浆砌片石采用灌浆法砌筑。

【案例四】

   某建设单位和施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF-2017-0201）签订了施工合同，合同中约定：建筑材料由建设单位提供，由于非施工单位原因造成的停工，机械补偿费为200元／台班，人工补偿费为50元／工日；总工期为120天；竣工时间提前奖励为3000元／天，误期损失赔偿费为5000元／天。经项目监理机构批准的施工进度计划如图1所示（单位：天）。

   施工过程中发生如下事件：

   事件1：建设单位提供的建筑材料经施工单位清点入库后，在专业监理工程师的见证下进行了检验，检验结果合格。其后，施工单位提出，建设单位应支付建筑材料的保管费和检验费。

   事件2：由于建设单位要求对B工作的施工图纸进行修改，致使B工作停工3天（每停一天影响30工日，10台班）；由于机械租赁单位调度的原因.施工机械未能按时进场，使C工作的施工暂停5天（每停一天影响40工日，10台班）；由于建设单位负责供应的材料未能按计划到场，E工作停工6天（每停一天影响20工日，5台班）。施工单位就上述三种情况按正常的程序向项目监理机构提出了延长工期和补偿停工损失的要求。

   事件3：在工程竣工验收时，为了鉴定某个关键构件的质量，总监理工程师建议采用试验方法进行检验，施工单位要求建设单位承担该项试验的费用。

   该工程的实际工期为122天。

A公司承包50MW风电场项目施工。项目内容有：23台风力发电机组安装、混凝 土基础施工、监控系统安装、防雷接地网安装、箱式变压器安装和电缆施工。A公司得 到业主同意后，将混凝土基础施工分包给B公司，并签订了基础施工分包合同。 
A公司进场后，针对项目地处山区，运输道路、作业环境较为复杂的情况，编制了 施工组织设计。辨识了吊装过程的危险源，如起重机倾倒、机舱吊装就位脱钩、螺栓或 工具高空坠落等。编制了风力发电机组专项施工方案，方案中选用的履带起重机在回转 半径18m、吊装高度110m时，额定起重量为138t。吊钩重3.6t,叶轮吊装时吊索具重 3.4t,发电机吊装时吊索具重4.0t,并组织专家论证审议通过。风力发电机组各部件重 量及安装高度见表3。

A公司成立现场文明施工管理小组，作为开展文明施工和环境保护的组织保证。建 立并健全了各专业文明施工管理制度、岗位责任制等。 
A公司对B公司提供了现场施工、测量等多方面的服务。对基础施工进行有效检 查和记录，从质量、环保、进度和工程资料等方面进行全过程管理，使基础环法兰水平 度偏差≤3mm,基础接地电阻≤4Ω,保证了基础施工的质量和进度。 
基础验收合格后，A公司进行风力发电机组的安装。基础、塔筒、机舱、发电机、 轮毂之间采用高强度螺栓连接，使用电动力矩扳手紧固，安装后检查，塔筒法兰内侧间 隙<0.5mm,发电机绕组间及对地绝缘≥500MΩ,风力发电机组安装合格。 
在风力发电机组安装时，A公司同步完成监控系统、防雷接地网、箱式变压器安装 和电缆施工。施工现场的各专业施工顺序、交接协调和技术协调满足施工需求。工程竣 工资料按单位工程、分部工程进行整理、汇总组卷，形成风电场项目竣工验收资料

【背景资料】某机场新建一条跑道，北端为I类精密进近灯光系统，南端为II类精密进近灯光系统。A单位承接跑道中心以北区域的场道工程。B单位承接跑道中心以南区域的场道工程。C单位承接目视助航工程。甲安装队15人，乙安装队10人。
调试过程中出现了以下不正常情况，两个供电回路都打开时跑道中线灯颜色和编码均正常。仅开启第一供电回路时，跑道中线灯末端300米显示红色。仅开启第二供电回路时，跑道末端900米全部显示红色。

质量验收时，第一回路的绝缘电阻是8MΩ，第二回路的绝缘电阻是800MΩ。

【背景资料】某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000～K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度为3.75m，硬路肩宽度为2.5m。公路左侧临河，填方路堤高度为3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏。该工程主要的施工项目有级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全设施等。路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型。根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32，并根据该松铺系数确定基层松铺厚度，以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。
事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：
①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。
④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道面板。
事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。

某施工单位承接一项通信工程，包括新建架空线路及部分基站设备安装,途径郊区、农田、乡镇、村庄,跨越绿化林区和多条乡村公路。项目部考察了现场情况,选定了一村庄作为项目部驻地和材料分屯点。
光缆到货后进行了单盘检验,检査了光缆盘有无变形、护板有无损伤、各种随盘资料是否齐全,并按要求对光缆光电性能进行了检验。工程架设吊线时,项目部设置的架设吊线工序的质量控制点包括:钢绞线拉开、架设、吊线垂度调整。
施工过程中,项目部按计划组织了施工现场检查,其中两个现场情况如下:
A站现场:现场有村民站在警示带外围观施工作业,戴着安全帽的队长正在警示带内指挥;铁塔平台上,未戴安全帽的作业人员甲正把安全带系在天线抱杆上;戴着安全帽的作业人员乙正紧跟未戴安全帽的作业人员丙上塔。
B站现场,塔放设备供电电缆长约50米,在馈线窗前做了一处接地;接地线和电缆夹角小于15°,接地线与室外接地排连接采用铜芯线打圈方式,多余部分整齐盘绕固定在走线架上。
C站项目经理检查现场施工人员持证情况，部分人员人证不符。

【背景资料】
某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16+000,终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。

图中拌和站由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附厲设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设肾纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

当下国际经济秩序存在的问题有（   ）。

下列情况构成累犯的是？（       ）

1.根据资料（1），甲公司取得M设备的入账成本为（）万元。

甲的好友乙在一家私募基金管理公司从事投资管理工作，甲通过乙的微信朋友圈得知乙公司正在推介一款自己管理的基金产品，且乙已经以自有资金购买了100万元该基金产品。甲打电话询问乙，得知单个投资人最少投资额需要100万元，但甲手头只有60万元。乙建议甲找其他人一起凑齐100万元进行联合投资，后来甲找到同事丙和丁，丙只有15万元，丁只有10万元。甲将凑齐的85万元转账给了乙，乙自己出资65万元，以自己的名义购买。