【背景资料】
新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

【背景资料】某施工单位的两个施工队分别施工石门两侧东、西大巷，工程进度要求基本一致。两大巷地质条件相仿，地压情况基本相同，均采用相同设计的锚喷网支护。施工4个月后对比抽查两巷道质量检验记录发现，两巷道施工的锚杆数量、锚固力、间排距、布置方向以及喷射混凝土强度、厚度等检查内容均合格。但直观检查发现，西大巷有严重变形，喷射混凝土离层剥落，锚杆托板松动约一半（部分在工作面附近位置），且喷层普遍不平整等现象。用1m靠尺测量，最大凹凸量达320mm。现怀疑锚杆锚固力不足，各抽查检验了20根锚杆锚固力，测得结果如下：

下列情形不成立累犯的是？（       ）

【背景资料】
某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程，管道直径DN300mm，长度1.5km,由节点 ①至节点⑩，其中节点⑦、⑧分别为30°的变坡点，如图3所示，项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概括，编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴。项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量。管道安裝焊接完毕，依据专项方案进行凊扫与试验。管道清扫由点①向⑩点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。
根据现场专题会议要求切开⑧点处后，除发现清扫球处，还有一根撬杠。调査确认是焊工为预防撬杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出，会议确定此次事故为质量事故。

下列关于《中华人民共和国土地改革法》的说法，不正确的是（   ）。

根据资料 (1), 下列各项中，关于甲公司会计处理结果正确的是 (    )。

【背景资料】
某办公楼工程，建筑面积120000㎡，钢筋混凝土框架结构，地下三层，地上十八层，建筑高度约 84m，基坑深度15m，桩基为泥浆护壁钻孔灌注桩，桩长 18m，首层大堂高度为6.2m，跨度为 24m，采用悬挑式卸料平台，外墙为玻璃幕墙。抗震等级一级，地下工程防水为混凝土自防水和外粘卷材防水。防水材料均为建设单位购买。
事件一、施工总承包单位编制了基坑支护、降水及开挖分项工程安全专项施工方案，经专家论证后，专项施工方案未通过，施工单位按照论证报告进行了修改完善， 经施工单位技术负责人和总监理工程师、建设单位项目负责人签字后实施。专项方案实施前，有项目技术员对项目现场管理人员进行了安全技术交底。
事件二、项目部进行泥浆护壁钻孔灌注桩的施工，采用导管进行混凝土浇筑，浇筑过程中导管埋深控制在1m 以上，灌注桩桩顶标高高于设计标高0.5m。
事件三、总监理工程师在条件具备后，组织基坑验槽，对部分情况在基底进行轻型动力触探。
事件四、防水卷材在进场后，项目部和监理单位按规定进行相关材料的检查和复试抽检，符合要求。屋面施工完毕后，在装饰阶段发现屋面漏水，后检查发现防水卷材本身质量存在问题，建设单位以防水卷材进场时已按规定验收而且项目部没有提出异议为由，要求施工单位返工并承担全部责任。
事件五、施工、监理单位在工程竣工验收前，将各自形成的有关工程档案向建设单位归档。归档的文件中，所有竣工图都加盖了竣工图章。

【背景资料】
施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的断面方数，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有15万m³，平均运距200m的土方有10万m³，平均运距3000m的土方有8万m³。

某施工单位承建一项沉砂池新建工程，地处城市郊区，水池设计尺寸为内部净宽10m，净长10m，侧壁厚度0.5m，底板厚度0.6m，顶板厚度0.5m，水池设计混凝土强度C40，抗渗等级P8。施工采取明挖放坡结构，边坡坡度1:1，边坡采取厚度100mm的锚杆喷射混凝土支护，垫层厚度0.1m，垫层混凝土强度C10。施工简图如下图所示：

施工单位进场后调研发现，周边有现有道路一条，现有快速路高架桥一条。经批准，基坑开挖采取真空井点降水的方式，水位将至坑底以下0.5m。考虑到降水对周边环境的影响，采取在基坑单侧设置一排降水井。并对高架桥的桩基采取注浆加固。

边坡支护采取喷射混凝土，施工进场挖掘机、渣土运输车、洒水车、混凝土运输罐车，尚缺少必要的护坡施工机械。

水池侧壁分2次浇筑，第一道施工缝设置在底板加强角以上200mm处，第二道施工缝拟设置在大样图A中位置1、位置2、位置3的某处。顶板采取搭设满堂钢管支架现浇。

监理工程师审查施工方案，指出图中缺少降排水设施。

【背景资料】

  某市政工程公司承建城市主干道改造工程投标，合同金额为9800万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图4 -1所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工；边防撞护栏为钢筋混凝土结构。

图4 -1  桥梁平面布置示意图

 施工期间发生如下事件：

  事件一：在工程开工前，项目部会同监理I程师，根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》( CJJ 2 -2008)等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。

 事件二：项目进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防及预警、应急处置等。

  事件三：在施工安排时，项目部认为从主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线与匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）、主线上部结构。在施工期问需要三次组织交通导行，因此必须确定合理的施工顺序。项目部经仔细分析确认施工顺序如图4 -2所示。

 ①→交通导行→②→交通导行→③→交通导行→④

 图4 -2 施工作业流程图

 另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度200m，每四天可周转一次。在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

（五）
背景资料
某项目油品合成装置的两台费托反应器（核心设备）属于三类压力容器。建设单位与 A公司签订了制造合同，在专用车间进行制造。然后与 B 公司签订了运输吊装施工承包合同，采用专用运输拖车从制造车间经过场区道路，运输到反应器安装位置，再吊装到已预埋 60个地脚螺栓的基础上，两台设备间距 18m。合同总价 1500 万元； B 公司在现场组建了项目部代表公司履行合同，并结合实际情况与 C 公司签订了费托合成反应器运输分包合同。
反应器分上、下两段,在现场的车间内分别制造完成后，先运输下段并吊装就位，再运输上段与下段组焊。运输距离约 2km，途中 5 次转弯处需要加宽道路。两段规格技术参数见下表。

C 公司采用模块运输车把费托合成反应器上、下段顺利地运输到 B 指定位置，安全地移交给 B 公司；B 公司组织安装和土建施工队进行了基础交接，采用非常规起重机和起重方法圆满完成了吊装任务。
根据工业安装工程施工质量验收统一要求，两台费托反应器安装划分为两个分项工程。