某地级市中心机房电源设备安装工程,工期5周(每周工作时间按7天计),项目部制订的进度计划见图4。
本项目实际发生的材料费与表中所列材料费一致,由施工单位采购,并按照工作量平均分摊;施工单位人工成本为500元/天人。工程实施过程中,项目部每周实际参加人数及周末统计的已完成工作量比例见表4。

竣工验收后，施工单位编制了竣工文件，出版竣工图纸加盖竣工图章；

【背景资料】某高速公路左右线隧道,洞口间距40m，左长线3300m，右线长3200m，隧道最大埋深450m，净空宽度9.50m，净空高度6.80m，净空面积为58.16m²，设计车速100km/h，开工日期为2018年7月---2020年7月竣工。

经勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV~V级围岩。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。

根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用交叉中隔壁法施工。左线隧道施工工序划分如图1所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14→15→16顺序组织施工。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对右线隧道开展了总体风险评估,确定风险等级为IV级。

2019年7月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。

【背景资料】
某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中-强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+62～YK52+740段设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡。隧道顶地表附近有少量民房。
隧道施工发生如下事件：
事件一：隧道施工开工前，施工单位进行了风险评估，总体风险评估等级达到Ⅱ级，并形成了评估报告，评估报告的内容有：评估依据、工程概况、A、评估步骤、评估内容、B、对策建议等。
事件二：明洞临时边坡开挖前，先施工设施C。
事件三：明洞施工时，应符合如下规定：
（1）墙背回填应两侧对称进行。
（2）洞口边坡、仰坡开挖采用大爆破。
（3）拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.2m，两侧回填高差不得大于0.5m。
（4）防水卷材接头搭接长度不小于100mm，铺设应自上而下进行。
事件四：隧道开挖过程中加强监控量测，实测位移为（U₀/3）≤U≤（2U₀/3）。

案例（二）

【背景资料】

某山区河道新建混凝土重力坝工程，设计坝高28m。工程主要施工项目内容包括岩石开挖、基础固结灌浆、帐幕灌浆、坝体混凝土浇筑:合同约定该工程主要施工项目内容应在2022年8月完成。工程实施过程中发生如下事件:

事件1:施工单位把坝体某坝段混凝土分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层浇筑施工。固结灌浆在Ⅰ层混凝土浇筑完成后进行。混凝土重力坝结构及施工方案示意图如图2-1所示。

事件⒉:施工单位编制的某坝段施工进度计划如图2-2所示(每月按30天计,持续时间包含必要的间歇时间)。监理工程师审查后指出。图2-2中项次4、5、6的项目开始时间安排不妥并要求改正。

事件3:施工单位编制的大体积混凝土施工方案部分内容如下:

（1）水平施工缝采用风砂枪打毛处理。纵缝表面不作处理;

（2）夏季混凝土温控采取了降低混凝土出机口温度和浇筑后温度控制措施;

（3）坝体混凝土应在终凝后开始养护，养护时间不少于28d。

事件4:某坝段浇筑完成后，验收时发现了一条冷缝，需进行处理。

【背景资料】南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6.6m，顶宽4.5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1.0m，墙顶高程7.6m。防波堤外坡坡度1:1.2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2.0~2.5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2.8m，坡度1:3；防波堤内坡坡度1:1.5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。
在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。
施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。

（五）背景资料
施工单位承担了一矿井井底车场的施工任务。开工前，项目经理部编制了施工组织设计，内容包括施工方案、资源供应计划、施工进度计划网络图、质量保证措施、安全保证措施等。加强了施工现场的准备工作，特别加强了井底车场巷道多头快速掘进的各项工作统筹考虑，使得施工任务顺利进行。
井底车场平面布置示意图部分内容如图1所示，相应的施工进度计划网络图如图2所示，关键线路上的工作由同一个工作队完成，各工作的作业时间均不可压缩。


施工中发生如下事件：
事件1：工程进行60d，施工单位月度检查时重点检查了进度计划执行情况，发现：副井重车线1(工作A)和变电所通道(工作D)已完工；副井重车线2(工作L)已完成其工程量的60％；副井空车线(工作B)已完成其工程量的80％；中央变电所(工作E)由于设计变更，尚未开始作业，预计完成设计变更还需要10d。施工单位考虑到工作E的延误将导致后续工作中央泵房(工作J)和泵房通道(工作K)不能正常完成，工程不能按时交付，与各工作队协商并在监理工程师的指令下调整了进度计划，以满足工期要求。经施工单位计算，工作E的延误导致的窝工费和机械设备台班折旧费为30万元，按照调整后进度计划施工将增加投入8万元。
事件2：由于建设单位提供设计资料不及时，导致外水仓(工作H)延误10d，已提前运至现场的施工机械台班折旧费损失2万元，窝工费15万元。
事件3：今年年初，由于新冠肺炎疫情影响，施工人员隔离观察，导致机械设备台班折旧费为15万元，观察期间施工人员支出5万元，用于工程的消杀费用3万元，工期影响了14天。
针对事件1～事件3，施工单位向建设单位提出了索赔。

【背景资料】某矿业工程项目公开招标，项目按程序开标，评标委员会由建设单位派出的2名代表和综合评标专家库抽取的5名技术经济专家组成。开标前，1位专家因突发原因无法参与评标，为确保评标工作正常进行，招标单位对评标委员进行了合理调整。
招标期间发生如下事件：
事件一：7月7日-9日进行标书销售，投标截止日期为8月20日。由于有3家意向单位提出需要到现场进行踏勘。建设单位于7月20日组织3家意向单位到现场进行踏勘。
事件二：8月20日如期开标，评标委员会发现以下问题：A、B两家施工单位的投标保证金出自同一账户；C、D单位项目技术负责人为同一人；E单位的报价远远低于其他单位报价。
事件三：经评标委员会讨论，施工单位F综合得分最高，评标委员会将施工单位F确定第一中标人。建设单位与施工单位F签订了劳动合同并备案，然后退还施工单位的投标保证金。后来建设单位就施工工期及工程价款进行协商，并修订了合同中相应条款并重新签订了劳动合同。

【背景资料】某施工单位承建了长度为15km的高速公路路基工程，合同工期2年。主要工程内容包括路基、桥梁、通道涵洞、防护及排水等。其中，路基工程有约3km连续段落需进行软基处理，并经90天预压后进行路基填筑，本段落软基处理深度在4m~8m之间，设计要求以竖向排水体方式进行软基处理填方边坡高度在3m~21m之间，为保证高填方路基稳定，设计采用了3m高6m宽的反压护道。本合同段路基挖、填方边坡均采取浆砌片石坡面防护。工程实施过程中，发生如下事件：
事件一：项目部就本合同段路基工程编制了施工方案，主要内容包括：
①编制依据
②工程概况
③工艺流程及操作要点，关键技术参数与技术措施
④施工技术方案设计图
⑤技术方案的主要计算书
⑥A、B、质量保证，文物保护及文明施工措施
⑦危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案。
事件二：地基处理完成后，项目部为加快工程进度采取了如下措施：
①在软基路段堆载预压期间进行桥台、涵洞，通道工程施工
②路堤与反压护道分开填筑，待所有路堤施工完成后再进行反压护道施工。
事件三：在软基处理后的高填方路段，路基防护工程设计采用了三级浆砌片石护坡，为便于边坡后期维护，每200m长度内间断采用了10m宽加厚浆砌片石护面墙，并按规范要求设计了防滑坎。施工队为了保证工程进度，提出如下技术措施：
①在路堤预压期间施工浆砌片石护坡
②所有片石在路基坡面上直接铺筑后再以砂浆填充缝隙
③片石护坡每10~15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20~30mm。基底地质有变化处应设沉降缝。且伸缩缝与沉降缝可合并设置
④砂浆初凝后，立即进行养护，砂浆终凝前体应覆盖
⑤护面墙施工完成后再施工防滑坎。
事件四：工程开工半年后，因特殊原因经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前半年交工，并在文件中指令将路基预压期压缩为70天。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力提前半年完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。

【背景资料】
某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左、右洞围岩级别均为：Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，V级310m，V级590m。在距进口2100m（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5%~8%，隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图5-1、图5-2。
施工中发生如下事件：

事件1：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图5-2）。
事件2：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工，无轨运输，施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围若开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月，二次衬砌144m/月，施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件3：根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。

某采石场开采地点距国道大桥16.7m，1987年采石场由村办企业转为乡镇企业，王某某承包经营该场，破碎车间由李某某承包作为负责人兼安全员。
1989年7月，由于该采石场在出事故地点的开采处已经形成明显伞檐，王某某发现李某某在原开采点和出事地点两处之间进行开采，就通知李某某停采，李某某拒不执行，王某某认为李某已承包，没有强行制止。1989年8月中旬，在出事地点发生过1次坍塌事故（没有伤人），出现了明显的事故预兆，王某某再次指出出事地点不安全，让李某某转移到别处开采，但李某某不听指挥继续开采。1989年8月29日下午上班后，李某某将18名生产人员安排在此处从下部掏采。16时15分进行爆破后，在未检查清理爆破现场的情况下，李某某就令工人开始生产作业，此时工地左上方伞檐岩中一块弧长22.5m，约50m³的岩石突然脱落，造成10人死亡，重伤4人，轻伤4人，直接经济损失高达10万余元。
根据以上场景，回答下列问题：

根据资料 (4) 和 (5), 下列会计处理正确的是 (    )。