东北地区某新建4E机场，场道工程主要包括岩土工程，水泥稳定碎石基层，水泥混凝土面层施工。施工单位进场后组织了现场调查，编制了施工组织设计。
1、针对水泥稳定碎石施工的进厂原材料质量控制，施工单位做出了专门的规定。
2、由于跑道施工区域在偏远郊外，施工现场只能保证生活用水，无法保证生产用水。施工单位拟选择附近一条河流中的水作为水稳和水泥混凝土的拌和用水。
3、由于建设地区冬季寒冷，设计单位要求该机场混凝土为F250抗冻混凝土。施工单位在施工前由试验室严格按照相关规定进行了混凝土的试验室配比工作。
4、水泥混凝土道面大面积施工前，施工单位选择一次要区域的3500㎡道面，作为试验段施工。
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Do not write the address. (10 points)
根据期初资料、资料 (1) 和 (2), 下列各项中，关于甲公司领用材料相关科目的会计处理结果正确的是 ( )。
销售费用科目借方增加 42 万元
制造费用科目借方增加 6 万元
管理费用科目借方增加 6 万元
生产成本科目借方增加 36 万元
背景资料
某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。
道路结构与地下管线布置如图1所示。
施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面2.2m×1.5m,采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；
底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高度程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，土深度1m.
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道
及隔离带（绿化）作为施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总全体安排。
施工过程发生如下事件：
事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。
事件二：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。
【背景资料】某低瓦斯煤矿设计年产量1.80Mt，采用立井单水平开拓，中央边界式通风。矿井中央工业广场布置2个井筒，主井井筒净直径5.5m，深度655m；副井井筒净直径6.5m，深度700m。
井筒地质检查孔资料显示冲积层厚度165m，基岩风化带厚度35m，富含水。基岩段以砂岩和砂页岩为主，有2个含水层：深度215m处第1含水层厚度15m，预计涌水量80m³/h；深度600m处第2含水层厚度25m，预计涌水量50m³/h。主井箕斗装载硐室采用上提式布置，位于副井车场水平上方。
某施工单位承担了该矿井主、副井井筒、井底车场巷道及硐室的施工，编制的施工组织设计部分内容如下：
主、副井筒均采用冻结法施工，利用伞钻打眼、中心回转抓岩机抓岩、吊桶排矸和整体金属伸缩式模板砌壁；含水层均采用地面预注浆处理；主井提前副井3个月开工，主井井筒到底后施工箕斗装载硐室，主、副井到底短路贯通后开展井底车场巷道及硐室施工。该施工组织设计审批时，发现部分实施方案存在不妥，需要进行调整。
在项目施工过程中，发生了如下事件：
事件1：主井井筒施工到深度630m时会揭露一厚度0.2m的煤层，煤层无突出危险。施工单位及时调整了施工方法，工作面爆破选用一级煤矿许用乳化炸药，正向装药，秒延时电雷管，延时时间150ms，以保证工作面爆破作业的安全。
事件2：井底车场中央水泵房主体硐室施工中，施工单位测量放线错误，导致主体硐室与辅助硐室无法对接，设备无法安装。该事件最后定性为工程质量事故，处理方案为刷大硐室断面并重新浇筑混凝土支护和设备基础，增加工程直接费用150万元。
事件3：矿井竣工验收时，实测副井井筒总漏水量8.5m³/h，井深610m处有两个0.3m³/h的集中出水孔。建设单位要求施工单位进行注浆处理。
甲设备制造公司为居民企业，主要从事机械设备制造和销售业务。2020 年度有关经营情况如下:
(1)取得机械设备销售收入36000万元、机械设备维修收入4000万元、诉讼赔偿收入1000万元。
(2)取得当年发行的国债利息收入5万元、地方政府债券利息收入10万元、中国铁路建设债券利息收入12万元，银行存款利息收入4万元。
(3) 3月购入价值516万元的生产设备一台，6月投入使用，按直线法计提折旧，预计净残值为零，会计和税法的折旧年限均为10年，甲设备制造公司未选择享受固定资产加速折旧优惠政策。
(4)发生符合条件的广告费和业务宣传费支出6100万元。
(5)通过市民政部门捐赠1000万元，其中用于扶助残疾人的捐赠支出400万元，用于目标脱贫地区的扶贫捐赠支出600万元。
(6)全年利润总额6000万元。
已知:广告费和业务宣传费支出，不超过当年销售(营业)收入15%的部分，准予扣除;符合条件的广告费和业务宣传费支出以前年度累计结转扣除额50万元。公益性捐赠支出不超过年度利润总额的12%的部分，准予在计算应纳税所得额时扣除。
要求:
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
1. 在计算甲设备制造公司2020年度企业所得税应纳税所得额时，准予扣除的购入生产设备折旧的下列算式中，正确的是( )。
【背景资料】
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式燧道，双向6车道，宽2m×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m;右线YK44+310～YK45+722.3，长度1412.3m，洞身围岩为Ⅱ级～Ⅳ级。施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图如图2所示。
隧道开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴，6台15t自卸汽车出碴。
洞口Ⅳ级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。支护施工中，施工单位采用的工序包括：开挖；超前支护；初喷；锚杆、钢筋网、钢拱架；复喷至设计厚度。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBC422组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔；Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用电工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施工。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和现场监控量测工作，确保燧道旎工不出现塌方事故。隧道监测项目见下表。
【背景资料】
某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.om。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥拖工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0号块混凝土，然后吊拼1号块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
【背景资料】甲石墨矿于2021年8月申办了采矿许可证，主采石墨。该矿为平硐、暗斜井开拓，巷道式崩落式采矿方法，主采Ⅰ2矿层，局采Ⅱ3、Ⅳ矿层。矿层厚度一般为2～4m，局部矿层厚度有10m左右。主井暗斜井井底标高＋270m。风井为二级斜井，一级斜井落底标高＋384m，二级斜井落底标高＋271m，准备与主井＋272m运输巷相通，以形成全矿井通风系统。
该矿水文地质条件属简单型，由于众多小矿的开采，留下大量废弃小窑采空区，其积水有水力的联系，且地表河有渗透水漏至采空区，使得矿区水文地质情况复杂。
2022年4月15日，该矿风井西东运输巷向北平巷工作面掘进至300m处，当班安全员经过对照图纸，指出该地区有发生突水事故的可能，并向上级进行了汇报，矿主要负责人王某这一重大事故隐患十分重视，组织各专业技术人员进行了调查。
调查发现，该矿区周边的老空区被洪水淹没，导致该矿处于水体包围中，仅靠矿井之间的20余米矿柱隔水，该矿井主井、风井巷道积水排干后，平衡被打破，极易发生透水事故。矿主要负责人王某按照《矿山重大隐患调查处理办法（试行）》的通知要求，将重大隐患调查报告报送至矿山监察局。
为进一步管控安全风险，2024年，该矿根据国家矿山安全监察局要求，针对采空区及周边老窑致灾、水文地质、地压和自然矿体及火灾因素等地下矿山隐蔽致灾因素进行了普查，全面掌握矿井灾害因素。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：
