背景资料

 某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。

道路结构与地下管线布置如图1所示。

 施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。

　　雨水方沟内断面2.2m×1.5m,采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；

底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高度程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，土深度1m.

 项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道

及隔离带（绿化）作为施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总全体安排。

 施工过程发生如下事件：

 事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。

　事件二：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。

【背景资料】某施工单位承揽一低瓦斯矿井二期工程，在已形成建井时期全风压机械通风系统的情况下，施工单位根据二期工程各岩石巷道设计的断面大小、巷道长度、支护方式等条件，考虑岩巷掘进期间通风条件限制等不利因素，分别采用了三种局部通风方式，其局部通风机和风筒的布置如下图所示，这些方式较好地解决了岩巷掘进时的通风问题，按计划完成了合同约定的任务，同时为确保通风安全和可靠，对局部通风机采取“三专两闭锁”供电。
在施工过程中，发生了以下事件：
事件1：在井底车场和大巷施工期间，由于工作面较多，需要四个工作面串联通风，被监理工程师及时叫停。
事件2：施工中，井下中央变电所和车场段贯通时，监理工程师要求制定贯通安全技术措施，明确贯通测量、爆破、通风及掘进的特别要求。
事件3：由于二期工程开拓工作面较多，各工作面人员紧张，经常出现人员不足无法开工的情况。

【背景资料】
某施工单位承担了一机电工程安装项目。工程开工前，项目经理部编制了项目管理实施规划并报监理单位审批，监理工程师审查后，建议施工单位通过调整个别工序作业时间的方法，将施工进度计划（如图所示）工期控制在210 天内。

施工单位通过工序和成本分析，得出C、D、H 三个工序的作业时间可通过增加投入的方法予以压缩，其余工序作业时间基本无压缩空间或赶工成本太高。其中C工序作业时间最多可缩短4 天，每缩短1天，增加施工成本6000元；D 工序最多可缩短6天，每缩短1天，增加施工成本4000元；H 工序最多可缩短8天，每缩短1天，增加施工成本5000元。经调整，施工进度计划满足了监理单位的工期要求。
施工过程中，由于建设单位负责采购的设备不到位，使G工序比原计划推迟了25天才开始施工。
工程进行到第160天时，监理单位根据建设单位的要求下达了赶工指令，要求施工单位将后续工期缩短5天。施工单位改变了M工序的施工方案，使其作业时间压缩了5 天，由此增加施工成本80000元。工程按监理单位要求工期完工。

企业将应纳资源税的自产矿产品用于产品生产时，应交纳的资源税在利润表“税金及附加”项目中列示。（  ）

【背景资料】某施工单位承担了一井筒的施工，该井筒井深500m，合同约定工程费用为3000万元，其中直接工程费为2010万元，计划利润为150万元，税金120万元，措施费210万元，规费210万元，企业管理费300万元，工程工期15个月。若工程量变化在±5%以内，仅直接工程费作调整。工程停工时计费与正常相同。施工单位施工设备和能力可满足600m井深的要求。施工过程中发生如下事件：
（1）井筒穿过一含水层时，施工单位按照甲方提供的地质勘测资料部署施工方案穿越含水层，施工中发现该含水层含水量及水压远大于报告中提供的资料数据，因而发生了淹井，造成施工单位设备损失10万元，返修井壁20万元，事故处理80万元，停工0.5个月，处理1个月。
（2）建设单位提出要求井筒加深20m，需要材料费18万元，人工费10万元，施工机械使用费10万元，增加工期0.2月。

进行课程管理时，应强化课程意识，提高学校课程建设与管理的功能，构建重基础、多样化、有层次、综合性的课程结构。    (    )

【背景资料】某单位承建城镇主干道大修工程,道路全长2km,红线宽50m,路幅分配情况如图1-1所示。现状路面结构为40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层,60mmAC-20中粒式沥青混凝土中面层,80mmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层。工程主要内容为:①对道路破损部位进行翻挖补强;②铣刨40mm旧沥青混凝土上面层后,加铺40mmSMA-13沥青混凝土上面层。接到任务后,项目部对现状道路进行综合调查编制了施工组织设计和交通导行方案,并报监理单位及交通管理部门审批,导行方案如图1-2所示。因办理占道.挖掘等相关手续,实际开工日期比计划日期滞后2个月。道路封闭施工过程中,发生如下事件:事件1:项目部进场后对沉陷.坑槽等部位进行了翻挖探查,发现左幅基层存在大面积弹软现象,立即通知相关单位现场确定处理方案,拟采用400mm厚水泥稳定碎石分两层换填,并签字确认。事件2:为保证工期,项目部集中力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工,监理单位组织验收结果为合格。项目部完成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行简单清扫便开始摊铺AC-20中面层,最后转换交通进行右幅施工。由于右幅道路基层没有破损现象,考虑到工期紧在沥青摊铺前对既有路面铣刨.修补后,项目部申请全路封闭施工,报告批准后开始进行上面层摊铺工作。

采用移动加权平均法计算发出存货成本，不能在月度内随时结转发出存货的成本。（  ） 

【背景资料】某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m³，土质为粉细砂，天然密度为1.85t/m³，海水天然密度为1.025t/m³。
施工安排一艘3000m³/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。
施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m³，排泥管内泥浆流速5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。
工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m³/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。

51. Write a letter to a friend of yours to

(1) recommend one of your favorite movies and

(2) give reasons for your recommendation.

You should write about 100 words on ANSWER SHEET 2.

Do not sign your own name at the end of the letter. Use Li Ming instead.

Do not write the address. (10 points)

【背景资料】

某施工单位承建一座平原区跨河桥梁，主桥上部结构为（70+120+120+70）m的连续箱梁，对应的桥墩编号依次为0#、1#、2#、3#、4#。0#桥墩和4#桥墩位于河滩岸上，基础均由4根40m长、直径2. 0m的柱基础和方形承台组成，桩基础穿越的地层从上至下依次为粘土、砂土、砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。1#桥墩、2#桥墩和3#桥墩位于水中，基础均由7根直径2. 2m的桩基础和圆形承台组成，其中1#桥墩和3#桥墩的桩长为60m，深水区域2#桥墩的桩长为70m。2#桥墩桩基础施工如图3所示，图中h1为围堰顶与最高水位的竖向间距L为围堰内边缘与承台边缘的水平距离。桩基础穿越的地层从上至下依次为3m深的淤泥、5m深的砂卵石、强风化砂岩及弱风化砂岩。

施工单位进场后根据实际情况编制了桥梁基础的施工方案，其中部分技术要求如下：

①桥梁桩基础均采用冲击钻成孔。

②考虑到河滩岸上地质情况较好，对桥墩位置的地面进行清理、整平夯实后安装型钢，形成了柱基础钻孔工作平台承台基坑采用放坡开挖工艺进行施工。

③水中桩基础利用钢管桩工作平台进行施工，施工完成后拆除工作平台。

④圆形双壁钢围堰采用分块分节拼装工艺施工，经灌水、吸砂下沉至设计位置再进行混凝土封底并抽水后，进行圆形承台施工。施工单位按程序报批了桥梁基础的施工方案，项目部总工按规定向A及B进行了第一级施工技术交底。

后续施工过程中发生了如下事件：

事件一：基于0#桥台位于岸上且地质情况较好的实际情况，施工单位将原桩基础的冲击钻孔工艺改为人工挖孔工艺，监理单位依据《公路水运工程淘汰落后工艺、设备、材料目录》的相关规定制止了施工单位的做法。

事件二：第一根桩成孔验收合格后，施工单位按照规定安装了钢筋笼，利用氧气瓶对灌注水下混凝土的导管进行试压，被监理制止施工单位之后规范了导管的检验方法，对导管进行了C和D试验，未发现异常。

事件三：第一根桩首批混凝土灌注顺利，当混凝土正常灌注至20m桩长位置时，导管顶部往下约2～3m位置发生堵管，经取样测得混凝土坍落度为26cm，及时采用型钢冲散堵管混凝土，后续混凝土灌注未发生异常。

事件四：2#桥墩桩基础施工完成后，施工单位拆除了钻孔工作平台，将圆形双壁钢围堰下沉至设计位置，符合要求后灌注了水下封底混凝土。封底混凝土的厚度经计算确定为4m，计算时考虑了桩周摩阻力、围堰结构自重等因素。