背景资料

某主井井筒净直径6m，井深650m，表土段拟采用冻结法施工，基岩段采用普通法施工。井筒检查孔资料表明，该井筒从上向下需穿过冲积层400m，风化基岩15m，泥岩35m（隔水层），砂岩含水层10m（预计涌水量15m3/h），泥岩45m（隔水层），极弱含水砂质泥岩和泥岩互层145m。建设单位根据咨询单位提供的430m、475m两个冻结深度方案，按照技术可行和经济合理的原则选择了430m冻结深度方案。该井筒施工由两家矿建施工单位共同承担，其中一家单位负责井筒冻结工作，另一家单位负责井筒掘砌工作。

在施工过程中，发生了如下事件：

事件1：冻结水文观测孔连续冒水7d时，建设单位下达了该主井井筒开挖的指令，掘砌单位根据指令开始掘砌作业。当完成6m掘砌再向下掘1m时，井筒工作面一侧发生了严重的片帮涌砂出水事故，掘砌单位立即采取向井筒灌水的应急措施，灌水达到一定高度后，很快控制了事故的发展。15d后，冻结单位书面通知建设单位、监理单位和掘砌单位，说明主井井筒已具备正常开挖条件。掘砌单位排除了井筒积水、重新开挖。至此，工期已拖延20d。事后掘砌单位向建设单位提出了工期和费用索赔。

事件2：该井筒内壁采用组合钢模板倒模法浇筑，在某一段高浇筑后发现有一处模板有向井筒内胀出（胀模）现象。

事件3：主井井筒竣工验收时，总漏水量8m3/h，其中在井深620m处有两个集中漏水点，漏水量分别为0.7m3/h、0.8m3/h。验收时还发现有一处井筒净半径小60mm。其余各项检查项目全部合格。

【背景资料】
 某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，该区段设计车速 100km/h，平均挖深 19m，路基宽度 26m，其中 K20+100～K20+230 为土质路堑，K20+300～K20+520 为石质路堑。施工单位采用下图所示的工艺流程组织土质路堑的施工，于 4 月完成该路段边坡施工。

 在进行土质路堑机械开挖时，施工单位利用推土机、挖掘机、凿岩机、钻孔机、平地机等机械进行土方开挖作业。
 石质路堑区段岩石为石质系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案如下：
（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。
（2）装药时分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞。
3）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用“方格形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距 4m，采用“梅花形”均匀布置。

劳动合同终止，甲公司应向季某支付的经济补偿为（    ）元。

某项目管道工程的施工内容有：建筑生活给水排水系统、消防水系统和空调水系统的施工。某安装分包单位承接该任务后，编制了施工方案、施工进度计划(见表4-1细实线)、劳动力计划(见表 4-2)和材料采购计划等；施工进度计划在审批时被总包单位否定，原因是生活给水系统与排水系统的先后施工顺序违反了施工原则，安装分包单位及时调整了该顺序(见表4-1粗实线)。
施工中，采购的设备材料按计划到达施工现场，施工人员对设备材料开箱检查，按规范要求进行了外观检查和试验，均符合设计和规范，采购的设备材料验收合格。
排水系统安装完毕后，分包单位对排水管道分系统进行通水试验，流水通畅、不渗不漏。对排水系统的主立管进行了通球试验，通球球径为排水管道管径的1/2，通球率达到90%。
在水泵单机试运转验收时，水泵叶轮旋转方向正确，无异常振动和声响，紧固连接部位无松动，水泵连续运转8h后，轴承外壳的测量温度为70℃。
分包单位在单机及联动试运行中，及时与其他各专业工程施工人员配合协调，完成联动试运行，工程质量验收合格。

【背景资料】
某水库溢洪道加固工程，控制段共3孔，每孔净宽8.0m。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。
溢洪道加固施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图2所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，施工单位按“四不放过原则”，组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。

某厂新建一条大型汽车生产线建设工程，经过招投标由具有安装资质的A公司承担全部机电安装工程施工。合同约定，主要机械设备和材料由A公司采购工程开工前，A单位编制完成大型汽车生产线建设工程单位工程施工组织设计，编制依据的工程文件有施工图纸、技术协议等。在报监理工程师审核时以编制依据中工程文件不全面被退回。
按合同约定A单位向建设单位提交了施工进度计划如图1

施工过程中发生以下事件：
事件1：生产线设备就位后，A公司的专业质检员发现设备安装的垫铁组有40组不合格，统计表如下：

A公司项目部分析了垫铁组超标原因并进行了整改后达到规范要求。
事件2：由于设计变更导致机械设备及管道安装工作停工2天。为保证总工期不变，A公司项目部通过压缩机械设备及管道安装工作的后续工作的持续时间来调整施工进度计划（后续工作的费用分别是配套设施安装工作为5000元/天；调试工作为3000元/天；试运行工作为3500元/天），最终使生产线设备仍按合同规定的工期完成。

下列案件中诉讼标的发生变更的有（     ）。

股份有限公司溢价发行股票的交易费用，应记入“财务费用”科目。

（一）
【背景资料】
某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，基坑下卧有承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。
在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌预兆。项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。
事故发生后，施工单位及时采取措施，保护现场，抢救人员和财产，并及时上报有关部门，按“四不放过”原则进行了处理。
【问题】

依据拟定的教学目标，设计教学过程并说明理由。