企业应加强会计人员职业道德建设，要求会计人员坚持诚信、守法奉公，坚持准则、守责敬业，坚持学习、守正创新。（）

【背景资料】

某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36mX40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制订了先进的经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下图所示。

桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。

问题：

【背景资料】
某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距 40m，左线长 3216m，右线长 3100m，左右线隧道跨度都为 10m，隧道最大埋深 500m，进出口为浅埋段，IV 级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III 级围岩大致各占 1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能。因此，施工期间，项目部针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作，加强施工监测。
事件一：针对不同地段项目部采取以下措施：
（1）在涌水段施工时，对隧道涌水采用超前钻孔和辅助坑道排水、超前围岩预注浆堵水、超前小导管注浆堵水、轻型井点降水及深井降水等方法。钻孔注浆顺序由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注。
（2）瓦斯隧道钻爆作业，工作面附近 20m 以内风流中瓦斯浓度必须小于 1%，采用干式钻孔。炸药和电雷管采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管并反向装药。爆破网络采用并联或串并联等的方式。
（3）岩爆段施工，采用光面爆破技术，采用长进尺，每循环进尺宜控制在 2m 以上。超前注水孔宜布置在隧道边墙及拱部开挖断面轮廓线内 10～15cm 范围内，并向孔内灌高压水，软化围岩，加快围岩内部的应力释放。开挖后及时喷纤维混凝土封闭。
事件二：施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了专项施工方案和应急救援预案，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理建设过程中的安全隐患。
事件三：由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工，产生塌方事故，导致 3 人死亡，塌体矢高 6m，跨度 12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制订处理方案。
事件四：项目施工后，同时施工该条高速公路监控系统，主要包括：交通（信号）监控子系统、视监控子系统、调度（指令）电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。

【背景资料】某二级公路一标段共12 座涵洞工程，包括箱涵及盖板涵等结构形式，其中某座盖板涵设计示意图如图3 所示。施工单位确定了盖板涵的主要施工工序如下：测量放线→基坑开挖→现浇混凝土基础→浆砌墙身→(B)→提前预制盖板并吊装→出入口浆砌→(C)→涵洞回填及加固。

施工中发生如下事件：

事件一：工程开工初期，项目经理组织人员进行了安全生产隐患排查，要求现场须做到“施工人员管理”和“施工现场安全防护”两项达标。经检查，“施工人员管理”方面的一线人员用工登记、施工安全培训记录和各类人员持证上岗都符合规定。

事件二：针对各类涵洞，部分施工做法如下：

（1）预制盖板等成品混凝土强度达到设计强度85%时，方可搬运安装，安装后预制构件上的吊装孔应以砂浆填塞。

（2）现浇箱涵分两阶段施工，先进行梗肋混凝土的浇筑，然后再完成剩余部分的混凝土浇筑。

（3）涵洞台背回填填料宜采用透水性材料，透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土同填。

（4）涵洞洞身两侧回填，应同时、水平、分层、对称地进行填筑，压实度不应小于90%。

事件三：盖板涵施工过程中监理工程师检查了混凝土和砂浆强度、结构尺寸、长度、跨径、相邻板块最大高差、顶面高程、盖板支承中心偏位、涵底铺砌厚度、砌体平整度等项目。工程合格后，根据《公路工程标准施工招标文件》中规定的计量要求完成了涵洞的计量工作。

背景资料

某施工单位承建一矿井主井、副井和中央风井三个立井井筒工程开拓及井筒安装工程，另有2000米巷道开拓和安装任务。主、副井筒均布置在同一工业广场内，均采用冻结法施工，矿井为高瓦斯矿井，煤尘有自燃的危险。开工前施工单位进行了充分的施工准备，会审了施工图，完善了施工组织设计。根据施工进度计划，主井井筒到底后进行临时改绞，副井进行永久装备。

主井井筒净直径7.5m，井深560m；井检孔资料显示井筒在300m以下有2个含水层，每个含水层预计涌水量约9m3/h。施工单位编制的井筒施工机械化配套方案如下：提升采用1台JKZ-2.8/15.5凿井提升机配1个5m3吊桶；凿岩采用1台FJD-6型伞钻配YGZ-70型凿岩机，炮眼深度4m；出矸采用1台HZ-10型中心回转抓岩机；砌壁采用YJM型整体金属模板，高度4m；井筒排水在吊盘上布置1台MD46-80x6型卧泵；压风管路和供水管路采用双滚筒凿井绞车联合悬吊，排水卧泵动力电缆和放炮电缆采用一台单滚筒凿井绞车联合悬吊。

在确定副井井筒凿井绞车的能力时，按照所悬吊的管路、线缆、安全梯的最大动荷重确定，滚筒上钢丝绳出绳的最大偏角50，两凿井绞车的电源取自于井口高压配电点。副井凿井提升用钢丝绳选用单层三角股钢丝绳，升降人员的安全系数确定为7.0；副井凿井悬吊设施用钢丝绳采用 13丝的钢丝绳，悬吊安全梯的钢丝绳安全系数确定为5.0。

井筒开工前，施工单位考虑到该井筒含水层涌水量较小，并未安装排水泵及管路。施工过程中，发生了下列事件：

事件1:井筒施工进入基岩段掘进放炮后，出矸发现矸石内有未爆的雷管和炸药，工作面有部分完好的炮眼封泥和连线，施工单位及时查找原因并进行了处理，确保了井筒的正常施工。

事件2:井筒施工至260m时，工作面发生30m3/h突水。经建设单位同意，施工单位采取排水、注浆措施通过该含水层。施工单位从邻近项目部调来水泵并安装，用时3d，增加费用20万元；井筒排水用时8d，增加费用50万元；注浆堵水用时15d,增加费用300万元。施工单位及时向建设单位提出费用和工期索赔。

【背景资料】某吹填工程，吹填区面积2.5km2、吹填工程量3500万m3,选用12000m3自航耙吸挖泥船采用挖、运、吹的施工方式，取土区土质自，上而下分别为淤泥、淤泥质黏土、软塑黏土，有大量杂物。本工程吹填完成后采用真空预压法对吹填区进行加固。

某项目管道工程的施工内容有：建筑生活给水排水系统、消防水系统和空调水系统的施工。某安装分包 单位承接该任务后，编制了施工方案、施工进度计划（见表 4-1 细实线）、劳动力计划（见表 4-2）和材料采 购计划等；施工进度计划在审批时被总包单位否定，原因是生活给水系统与排水系统的先后施工顺序违反了 施工原则，安装分包单位及时调整了该顺序（见表 4-1 粗实线）。
施工中，采购的设备材料按计划到达施工现场，施工人员对设备材料开箱检查，按规范要求进行了外观检查 和试验，均符合设计和规范，采购的设备材料验收合格。
给水系统施工时，其中散热器在安装之前做水压试验，设计要求工作压力为 1.2MPa；测量生活给水水表 前与阀门的距离是 5 倍水表接口直径的直线管段。
排水统安装完毕后，分包单位对排水管道分系统进行通水试验，流水通畅、不渗不漏。对排水系统的主 立管进行了通球试验，通球球径为排水管道管径的 1/2，通球率达到 90%。
在水泵单机试运转结束后，切断电源和其他动力源，对润滑剂的清洁度进行检查，清洗过滤器；必要时 更换新的润滑剂。拆除试运行中的临时装置和恢复拆卸的设备部件及附属装置。对设备几何精度进行必要的 复查，各紧固部件复紧。
分包单位在单机及联动试运行中，及时与其他各专业工程施工人员配合协调，完成联动试运行，工程质 量验收合格。

案例一【背景资料】

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。

施工中发生以下事件：

事件1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。

事件2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为150m。

事件3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量每天均不得大于10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。

背景资料

某市新建公共图书馆项目，建筑面积15000㎡，钢筋混凝土框架结构，独立基础，埋深2.5m。承、发包双方在施工合同中约定，水电设备由建设单位采购。施工单位根据工期要求编制的工程进度计划双代号网络图（部分）如下所示。

图1工程施工进度计划部分网络图（单位：d）

为确保项目按既定工期目标完成，项目部对实际施工进度进行动态监测管理。当实际进度与计划产生偏差时，按照分析进度计划检查结果，分析进度偏差的影响并确定调整的对象和目标等步骤，及时对进度计划进行调整。

各工作均按最早时间开始作业，在工程施工中发生如下事件：

（1）地上承重结构2施工时，因施工单位原因造成工程质量事故，返工处理致使工期延期6天，费用增加3万元。

（2）由建设单位采购的某水电设备进场验收时，发现型号与设计要求不一致，因其退换货使水电设备安装1的开始时间比原计划推迟了4天，费用增加4万元。

（3）在装饰装修2施工过程中，因建设单位设计变更导致其实际工作时间为30天，费用增加2万元。

【背景资料】：    某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m，设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径d1000mm，壁厚100mm，沟槽平均开挖深度为3m，底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下列事项：
(1)将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖；②砌筑检查井；③下(布)管；④管道安装；⑤管道基础与垫层；⑥沟槽回填；⑦闭水试验。
施工工艺流程：①—A—③—④—②—B—C。
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。
(3)质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响)。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据下表《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m³／(车·次)，外运单价为100元／(车·次)

2015年，甲证券公司与乙上市公司签署《独立财务顾问协议》，成为丙公司借壳乙公司的财务顾问。当年，丙公司完成借壳上市，重大资产重组完成后，甲证券公司在法律规定的期限内承担持续督导责任，先后出具了《2015年度持续督导意见》、《关于丙公司的专项核查意见》等。陈某与李某为项目主要负责人及签字主办人。该证券公司就该借壳上市独立财务顾问项目收取各项费用总计1000万元，以上业务过程中，甲证券公司未关注到丙公司购销业务异常增加，未发现丙公司存在虚构建材销售收入的情况，也未与会计师沟通核实公司的业务结构、盈利模式等情况，其出具的《2015年度持续督导意见》存在虚假记载。根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，依据《证券法》的相关规定，中国证监会对甲证券公司和直接责任人予以处罚，请根据上述背景信息回答以下问题。