案例点：“四个排队”

【背景资料】某安装公司承包一商场的建筑电气施工。工程内容有变电所、供电干线、室内配线和电气照明。主要设备有电力变压器、配电柜、插接式母线槽(供电干线)、照明电器(灯具、开关、插座和照明配电箱)。合同约定设备、材料均由安装公司采购。
安装公司项目部进场后，编制了建筑电气工程的施工方案、施工进度及劳动力计划。采购的变压器、配电柜及插接式母线槽在5月11日送达施工现场，经二次搬运到安装位置，施工人员依据施工方案制定的施工程序进行安装，项目部对施工项目动态控制，及时调整施工进度计划.使工程按合同要求完成。
在施工过程中，曾经发生了以下两个事件：
事件1：堆放在施工现场的插接式母线槽，因保管措施不当，母线槽受潮，安装前绝缘测试不合格，返回厂家干燥处理，耽误了工期，直到7月31日才完成供电干线的施工。项目部调整施工进度计划及施工人数，变电所及供电干线的送电验收调整到8月1日开始。
事件2：因商业广告需要，在商场某区域增加了40套广告灯箱(荧光灯40W×3)，施工人员把40套灯箱接到就近的射灯照明N4回路上，在照明通电调试时，N4回路开关跳闸。施工人员又将额定电流为16A开关调换为32A开关，被监理检查发现，后经整改才通过验收。

【背景资料】某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。 按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万m3和1445.7万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3 自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km,吹距1.3~2.0km. 挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,抛泥及抛泥时转头时间0.1h, 吹泥的接卡、解离时间0.25h; 挖泥时泥泵流量 25200m3/h, 吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3. 疏浚施工期间的时间利用率为70%。

“城市和农村要互补发展，”某官员日前指出，“有些经济学家总是简单地认为，只要把农村的人口搬到城市里来，就完成了城镇化，生产效率会自动提高、社会分工会自动推进，这其实是有问题的。”该官员特别强调了一个误区，即将城乡一体化变为城乡“一样化”。当前，村庄大量被拆，数量急剧减少，部分基层干部梦想一步就把农村变成城市。其所造成的后果不是城乡互补发展，而是城乡“一样化”，这不仅可能导致宝贵的乡土旅游资源的丧失，也不利于现代化农业的建设。
　　据此，该官员认为，未来的城镇化发展应该坚持“两条腿”并行，城市、农村协调统一，宜城则城、宜乡则乡，统筹区域发展、体现地方特色、做好产业支撑、保证公共服务、保护生态环境，让农村和城市同样美丽。
　　有专家指出，我们在城乡关系认识上存在一些误区。他认为，不是城市文明高于农村文明，也不是农村文明高于城市文明，两者是相互依存、功能互补的关系，所以既不能把城市文明凌驾于乡村文明之上，也不能把乡村文明凌驾于城市文明之上。
　　城市文明和乡村文明，人造文明和自然文明，都是应该而且可以互补的；理想的生活状态可能还是在城、乡之间自由游走。

2016年12月，某法院以欺诈发行证券罪作出判决，依法判处乙公司法定代表人张某与财务负责人胡某有期徒刑。

2022年4月30日，财政部发行的3年期国债，面值100元，票面率年息3.5%，按单利计息，到期利随本清。3年期贴现率为5%。

背景资料：

某公司承建一项城市主干道改扩建工程，全长3.9km，建设内容包括：道路工程、排水工程、缆线入地工程等，道路工程将既有28m的路幅主干道向两侧各拓宽13.5m，建成55m路幅的城市中心大道，路幅分配情况如图1所示。

图1路幅分配示意图（单位：m）

排水工程将既有车行道下d1200的合流管作为雨水管，西侧非机动车道下承建一条d1200的雨水管，两侧非机动车道下各建一个d400的污水管，并新建接户支管及接户井。将周边原接入既有合流管的污水就近接入，实现雨污分流。缆线入地工程既有架空电力线缆及通信电缆进行缆线入地，敷设在地下相应管位。

工程进行中发生如下一系列事件：

事件一：道路开挖时在桩号K1+350路面下深0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时对燃气管道采取了保护措施。

事件二：将用户支管接入到新建接户井时，项目部安排的作业人员缺少施工经验，打开既有污水的井盖作散味处理后就下井作业。致使下井的一名工人在井内当场晕倒，被救时已无呼吸。

事件三：桩号K0+500～K0+950东侧为路堑，由于坡上部分难度大，设计采用重力式钢筋混凝土挡墙进行垂直支护，减少征地。

（三）    背景资料：
某安装公司承接某公共建筑的安装工程，工程内容包括电梯安装、建筑电气等。其中电梯工程包括8台电梯，工期为90天，开工时间为3月18日，其中6台客梯需智能群控，2台消防电梯需在4月30日交付使用，并通过消防验收，在工程后期作为施工电梯使用。施工单位按照实际日历天数编制进度计划见表2。
电梯施工完毕后，安装公司对电梯进行了试运行，并履行相应的检验程序后，电梯交付使用。
室外LED灯具的安装，选用吊篮施工，吊篮尺寸为6000×450×1180mm，牵引电动机功率为1.5kW×2，提升速度为9.6m/min，载重630kg。按进度计划，共租赁4台吊篮。因工程变化，LED灯具的安装不能按原进度计划实施，施工单位对LED灯的安装计划进行了调整。调整后的LED灯安装需租赁6台吊篮，作业人员增加到24人，施工单位又编制了临时用电施工组织设计。

【背景资料】

某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡>12，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

试验路段的结果：在K18+100—K18+200处，分别取三种松铺厚度500px、750px、1000px进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用750px。

施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。

安装工程公司项目部总工程师组织编写了加热炉、燃油泵等动力设备的单机试运行方案，报建设单位进行审批，按照试运行方案，安装工程公司项目部组织了单机试运行和联动试运行。

下列情况中，属于累犯的是？（       ）