（四）背景资料
某施工单位承包一矿井的边界回风井井筒及相关井下巷道工程，回风井井筒净直径6m，井深500m，承担的井下巷道施工工程量计3500m。该井筒所遇冲积层厚度仅3m，采用普通法施工。建设单位为了赶在冬季前开工，给施工单位下达了提前1个月（较合同开工时间）开工的开工令，并提供了如下资料：
（1）回风井工业广场等高线图及购地范围图；
（2）回风井井筒位置坐标；
（3）回风井井筒检查孔资料；
（4）回风井井筒施工图。
施工单位依据建设单位提供的资料编制了施工组织设计。为加快井筒施工速度，保证所承担工程连续施工，施工单位合理选择了施工设备，并经过紧张的筹备，按照建设单位的要求，仓促开工，但是没有做好劳动力准备。开工时，工广场地平整仍在进行，场内场外仅有农村原有道路。开工后出现了如下事件：
（1）由于开工日期提前，施工材料筹备时间仓促，货源渠道没有全部落实，备料不足，造成开工后不久便停工待料。
（2）风井开工后，施工单位接到新来的回风井平面布置图，发现主提升机占据了部分永久通风机房位置。
（3）由于农村道路的使用条件未谈妥，施工车辆常在工业广场外受堵。场内道路也因未形成而不畅，致使工程时干时停，施工进展缓慢，给施工单位经济效益造成严影响。
处理好这些事件后，施工单位在项目的优化和设计优化的基础上进行了施工组织设计的优化工作，统筹规划、明确分工、加强协作，采取“四结合”的方式加强准备工作，保证了准备工作的质量和进度；并加强材料费用开支，各项费用指标顺利完成，有效地保证了总工期。

【背景资料】某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m;K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。事件二：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控，量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。事件三：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝士，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。事件四：在二次初砌施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法，并进行了复喷施工。

甲企业为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为13%，2019年度至2022年度发生的有关固定资产的经济业务如下：

（1）2019年6月1日，自行建造一条生产线。建造过程中购买工程物资200万元、支付增值税26万元；领用生产用原材料100万元，其增值税进项税额为13万元；分配工程人员工资40万元；用银行存款支付其他相关费用30万元，增值税税额为3.9万元；全部符合资本化条件。

（2）2019年6月30日，该生产线达到预定可使用状态，采用直线法计提折旧，预计使用年限10年，预计净残值为10万元。

（3）2020年12月5日，对该生产线进行更新改造，发生符合资本化条件的支出150万元，包括原材料100万元，工程人员工资50万元；发生其他费用化支出10万元。2020年12月31日，该生产线达到预定可使用状态。预计还可使用年限10年，预计净残值为16万元。

（4）2021年1月1日，将该生产线对外经营出租，根据租赁协议约定，租期为1年，每月租金为5万元。

（5）2022年12月31日，因调整产品结构，甲企业将该生产线出售，出售时已计提折旧90万元，其账面价值为376万元，取得处置收入410万元，增值税税额为53.3万元；发生自行清理费用5万元。（答案中的金额单位用万元表示）

4. 根据资料（4），2021年1月会计处理正确的说法是（ ）。

【背景资料】某矿尾矿库属平地型，20世纪60年代末期建成并投入使用。经三次加高扩容后，尾矿库总坝高为28.0 m，总库容约1600×104m³。根据以往工程勘察资料和补充工程勘察结果，该矿编制了第四次尾矿库加高扩容方案，并于2020年5月11日开始坝体加高施工。
2020年5月25日2时许，尾矿库西北坝段发生溃坝事故，造成3人死亡，1人失联。溃坝事故发生后，该矿立即向当地政府主管部门报告事故情况，全力开展现场应急救援和事故善后工作。当日15时，事故所在地市政府组织的事故调查组赶到现场，启动事故调查工作。
经调查统计，本次事故造成尾矿输送管路损失370万元、坝体工程损失1700万元、在建工程损失130万元、丧葬及抚恤费用540万元、处理环境污染费用20万元、停产损失3200万元。
事故调查组发现，该矿尾矿车间安全培训、班前会等流于形式，隐患排查不全面、治理不到位。调查组查阅了尾矿库生产运行记录以及历次加高扩容设计施工方案，未发现有关坝基存在隐患的记录。
为进一步查明溃坝原因，事故调查组安排施工了 2个工程勘察钻孔。经与原有工程勘察资料对比分析发现，坝区原始地形以下30〜50 m存在未发现的采空区。事故调查组从尾矿车间退休人员处了解到，第三次加高后在库区听到过沉闷的放炮声，矿山曾派管理人员跟班调查但未发现问题，对此主要负责人未进一步深究。事故调查组走访得知，库区下部存在矿体，周边矿山在多年前越界进入该区域进行过采矿作业。

安装公司承接了某所大学图书馆的消防安装工程，工程内容包括：消防给水及消火栓系统、自动喷水灭火系统、高压细水雾灭火系统和火灾自动报警系统等的安装。该图书馆共三层，总建筑面积为4200m2， 楼高为14m， 其中一、二层为展览室，采用自动喷水灭火系统；三层为藏书室，采用高压细水雾灭火系统。
工程开工前，项目部完成了施工组织设计及施工方案编制等技术准备工作，并由方案编制人员向施工作业人员进行了施工技术交底。交底时使用了大量的细部节点图，如利用图2对消防水泵接合器组装进行交底。
工程开工后，监理单位在审查点型感烟火灾探测器进场报验资料时，发现缺少3C认证证书，经补充资料后通过验收。
工程完工后，建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位进行了消防工程验收，涉及消防的各分部分项工程验收合格，并在验收合格之日起5个工作日内向消防设计审查验收主管部门办理了消防验收备案。

案例（一）

背景资料：

   某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

   项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：

   事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，

由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

   事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。

表1-1工程量变化情况表

根据资料 (3), 下列各项表述正确的是 (    )。

市政公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图1所示。

图1　桥墩构造示意图（单位：mm）

施工过程中发生如下事件:

事件一:开工前，项目部会同监理单位、建设单位、质量监督机构（市场监督管理部门）单位将工程划分为单位、分部、分项工程和检验批，编制了隐蔽工程清单，以此作为施工质量检查，验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表1。

桥台布置立面图如图2所示：

图2 桥台立面布置与基坑开挖断面示意图（标高单位：m；尺寸单位：mm）

表1　桥梁分部（子分部）、分项工程及检验批对照表（节选）

事件二:按设计图纸要求，桥台基坑开挖完成后，项目部在自检合格基础上，向监理单位申请验槽， 并参照表2通过了验收。

【背景资料】
某调水枢纽工程主要由泵站和节制闸组成，年调水量7.6×10⁸m³，节制闸共5孔，单孔净宽8m，非汛期截止时关闭挡水，汛期节制闸开敞泄洪,该枢纽工程在施工过程中发生如下事件：
事件一：项目法人向施工单位提供了水文、气象、地质资料，还提供了施工现场及施工可能影响的毗邻区域内的地下管线资科。
事件二：基坑开挖前，施工单位编制了施工组织设计，部分内容如下：
1)施工用电从附近系统电源接入，现场设临时变压器一台；
2)基坑开挖采用管井降水，开挖边坡坡比1:2，最大开挖深度9.5m；
3)泵站墩墙及上部厂房采用现浇混凝土施工，混凝土模板支撑最大搭设高度15m ,落地式钢管脚手架搭设高度50m；
4)闸门、启闭机及机电设备采用常规起重机械进行安装，最大单件吊装重量150kN；
事件三：施工时正值汛期，某天地基开挖的过程由于处理不当导致了事故，该事故经处理虽然不影响工程正常使用，但对工程使用寿命有一定影响。事故处理费用70万元,延误工期40天。

该项研发对甲公司 2018 年当期损益的影响金额为 ( ) 万元。

【背景材料】
某公司承接一项地铁车站基坑工程，基坑长40m，宽20m，深11m，周围建筑物较少，地下管线纵横交错，项目部决定采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩，水泥土搅拌桩为止水帷幕。基坑开挖前，项目部编制了深基坑专项施工方案。
施工之前，项目部对施工现场进行了详细的踏勘，发现现场存在勘探资料未发现的特殊地层，该地层不适合水泥土搅拌桩施工，项目部决定将围护结构改成地下连续墙。基坑拟开挖断面示意图如下所示：

基坑拟开挖断面示意图
地下连续墙施工的局部示意图如下所示：

地下连续墙局部断面示意图
施工中发生如下事件：
事件一：基坑开挖过程中出现渗漏现象，调查发现是地下连续墙接缝处发生渗漏，为处理此事故施工单位经济损失3万元，影响工期5d。
事件二：基坑开挖过程中，施工单位挖断一条勘探质料未显示的排水管线，造成经济损失5万元，影响工期7d。