【背景资料】我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4.
   
   港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m.
   该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长219m.沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量,测得海底原泥面标高为10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为103m,乘潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。
   码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15项主要施工工序。

某矿调度室接立井井底操作室岗位工陈某汇报，立井井筒突然掉冰，将正在进入罐笼（上罐）的李某、冯某、杨某、何某砸伤。18时55分医生及救援人员入井，19时32分将伤员救出并送至医院进行救治。经医院抢救，李某死亡、冯某和何某重伤。

背景材料：

某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干道机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式：隧道开挖断面3.9m×3.35m。横断面布置如图5所示。

施工过程中，在沿线3座检查井位置施做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬层间设缓冲层和塑料板、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。

施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道穿越道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭设临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排各竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。施工区域，项目部采取了以下环保措施：

（1）对现场临时道路进行硬化，散装材料进行覆盖。

（2）临时堆土采用密目网进行覆盖。

（3）夜间施工进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。

【背景资料】

项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施。

措施一：依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

措施二：对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低，合理化建议产生的降低成本额。

措施三：对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。

措施四：要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

王先生夫妇今年都刚过40岁，年收入20万元左右，打算60岁退休，估计夫妇退休后第一年生活费为10万元，考虑到通货膨胀的因素，夫妻俩每年的生活费用估计会以每年3％的速度增长。预计两人寿命可达80岁，并且现在拿出10万元作为退休基金的启动资金。夫妻俩均享受国家基本养老保险，退休后夫妻俩每年能拿到大约4万元退休金。夫妻俩在退休前采取较为积极的投资策略，假定回报率为6％，退休后采取较为保守的投资策略，假定回报率为3％。

【背景资料】
某水电站厂房为现浇钢筋混凝土结构，监理人批准的施工网络计划如下图所示。在施工中发生如下事件：

事件一：在工程进行到第4个月时，由设计变更，增加一项K工作，工作持续时间为2个月，核定工程量为34万元，安排在B工作后开始，并在F工作开始前完成。
事件二：由于F工作的钢筋安装不合格，需重新处理，F工作实际完成时间为4．5个月，增加费用3万元。
事件三：因G工作实际工程量超过计划工程量，导致完成时间推迟1个月，经监理确认增加工程量费用为12万元。

【背景资料】某施工单位承包一长度为2000m的巷道工程。地质资料表明，围岩以砂质泥岩、页岩为主，岩层松软、破裂严重，且在680m位置有一断层，估计涌水量有50m³/h；设计采用锚喷与金属支架联合支护。
施工过程中，由于围岩破碎严重，爆破后围岩常有冒落，巷道断面成型差，影响施工进度。某次施工中，爆破后发现近工作面有6架支架歪倒的情况，班长与放炮员一起进行了爆破安全的检查，并独自仔细观察了工作面后方围岩情况，然后安排部分人员一边出矸、一边打锚杆眼安装锚杆，同时又安排另6名工人分成3组同时在后面扶棚。结果，架棚支护位置出现了大冒顶，造成倒棚事故，将工作面施工人员堵塞在巷道工作面，经抢险最终未造成人员伤亡。
施工单位对安全事故进行了分析和总结，并加强安全教育。为防止此类事故发展，认真对待断层可能遇到的水害，拟采用物探的方法进行探水，被监理工程师叫停。后施工单位严格执行井下探放水“三专”要求，查清了掘进工作面及周边老空水、含水层富水性以及地质构造等情况。

【背景资料】
某施工单位承接了一项4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1〜3号排架组织流水施工，各段流水节拍见表1-4：
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能进行墩身施工。

施工期间，还发生了如下事件。
事件1:由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2:在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对基槽几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进人下一道工序。
事件3:施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。

根据资料 (2), 下列各项中，甲公司会计处理正确的是 (    )。