2021年1月 日某股份公司所有者权益如下:股本10 000万元(每股面值为1元)。资本公积(股本溢价) 50 000万元，盈余公积3 000万元，未分配利润1 000万元(贷方余额)。2021年该公司发生以下业务:

(1) 月 日，经股东会批准。宣告发放现金股利200万元，用盈余公积转增股本400万元，5月24日支付全部现金股利。

(2)月日，经股东大会批准，以回购并 注销本公司股票1 000万股，每股回购价3元。

(3) 12月31实现净利润2 000万元，10%提取法定盈余公积，结转未分配利润。要求:根据上述资料，回答下列小题。
（2）回购并注销本公司股票的会计科目处理正确的是（  ）。

A公司承建某建筑机电安装工程，A公司进场后，针对该工程编制应急预案，并对现场施工人员进行了以下应急预案培训：（1）应急预案的内容和应急方式，明确各自任务和防护措施；（2）应急预案内容和实施程序变更后的处理流程；（3）紧急事故的报警方法和报警程序。
A公司将临时用电工程分包给B公司施工，B公司编制了临时用电施工方案，临时用电采用三级配电、TN-S接零保护系统；为了充分利用项目现有电缆，临时用电总配电柜进线电缆采用一根4芯电缆（YJFE-4×70）加一根单芯电缆（YJFE-1×25）；总配电柜内母线采用TMY-50x5，螺栓搭接。方案经编制人员交底后，B公司组织了临时用电工程的施工。A公司检查临时用电工程后指出：（1）单芯电缆（YJFE-1×25）用于PE导体不满足现行规范《建筑与市政工程施工现场临时用电安全技术标准》JGJ/T 46—2024第2.3.8条规定（表2）；（2）总配电柜内母线搭接面钻孔位置及孔径大小和数量符合规范规定；但搭接面长度30mm和M6搭接螺栓不满足现行规范《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GB50149—2010第3.2.2条规定（表3）。A公司要求B公司返工，B公司返工后，向监理单位申请竣工验收，被监理单位拒绝。

背景资料：

某公司承建一座再生水厂扩建工程。项目部进场后，结合地质情况，按照设计图纸编制了施工组织设计。基坑开挖尺寸为71m（长）×65m（宽）×5.2m（深），基坑断面如图4 所示。

现场地下水位较高，为-1.5m，方案中考虑在基坑周边设置真空井点降水。

项目部按照以下流程完成了井点布置，高压水套管冲击成孔→冲洗钻孔→A→下部填放滤料→B→连接水泵→漏水漏气检查→试运行，调试完成后开始抽水。因结构施工恰逢雨期，项目部采用1：0.75 放坡开挖，挂钢筋网喷射C20 混凝士防护，施工工艺流程如下∶修坡→C→挂钢筋网→D→养护。

基坑支护开挖完成后项目部组织了坑底验收，确认合格后开始进行结构施工，监理工程师现场巡视发现：钢筋加工区部分钢筋锈蚀、不同规格钢筋混放、加工完成的也未经检验即投入使用，要求项目部整改。底板腋角上200mm高处设施工缝，并设止水钢板。

某种行为在刑法上不认为是犯罪，但行为人由于误解法律认为是犯罪。此种认识错误(   )。

甲公司提供施工服务，属于在某一时段内履行的履约义务，为取得施工合同发生的合同取得成本按照履约进度进行摊销。2021年7月至12月，发生的有关经济业务如下：
（1）7月31日，通过竞标取得一项为期2年的施工合同，合同总价款为1000万元，施工费每半年支付250万元。为取得该合同，2021年7月甲公司以银行存款支付投标费2万元、投标人员差旅费1万元、销售人员佣金6万元，预期这些支出未来均能收回。
（2）截至2021年12月31日，为该项合同累计发生施工成本120万元，预计还将发生施工成本480万元。甲公司按照实际发生的成本占预计总成本的比例确定履约进度。
（3）2021年12月31日，甲公司按照合同约定收到施工费250万元。
要求：
根据上述资料，不考虑相关税费等其他因素，分析回答下列小题。
1.下列各项中，关于合同取得成本的表述正确的是（    ）。

【背景资料】某感潮河段深水航道整治工程，其主要施工内容为建造顺岸护滩潜堤，潜堤结构型式为抛石斜坡堤，典型断面示意图见图3.潜堤堤身范围采用砂肋软体排护底,余排采用混凝土联锁块软体排，联锁块软体排压载体为单元联锁混凝土块，单元尺寸为3980mmx 7980mm。施工中，选用大型铺排船垂直水流方向进行沉排。

【 背景资料】某沿海城市电力隧道内径为3. 5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。
电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
(3)项目部制定了安全生产验收制度。

【背景资料】
某新建图书馆工程，采用公开招标的方式，确定某施工单位中标。双方按《建设工程施工合同（示范文本）》(GF-2013-0201)签订了施工总承包合同，合同约定总造价14250万元，预付备料款2800万元，每月底按月支付施工进度款。竣工结算时，结算价款按调值公式法进行调整。在招标和施工过程中，发生了如下事件：
事件一：建设单位自行组织招标。招标文件规定：合格投标人为本省企业；自招标文件发出之日起15天后投标截止；招标人对投标人提出的疑问分别以书面形式回复给相应提出疑问的投标人。建设行政主管部门评审招标文件时，认为个别条款不符合相关规定，要求整改后再进行招标。
事件二：合同约定主要材料按占造价比重55%计，预付备料款在起扣点之后的五次月度支付中扣回。
事件三：基坑施工时正值雨季，连续降雨导致停工6天，造成人员窝工损失2.2万元一周后出现了罕见特大降雨，造成停工2天，人员窝工损失1.4万元。针对上述情况，施工单位分别向监理单位上报了这四项索赔申请。
事件四：某分项工程由于设计变更导致该分项工程量变化幅度达20%，合同专用条款未对变更价款进行约定。施工单位在施工结束后的下一个月上报支付申请的同时，还上报了该设计变更的变更价款申请，监理工程师不批准变更价款。
事件五：屋面隐蔽工程通过监理工程师验收后开始附图施工建设单位对隐蔽工程质量提出异议，要求复验，施工单位不予同意，经总监理工程师协调后三方现场复验，经检验质量满足要求。施工单位要求补偿由此增加的费用，建设单位予以拒绝。
事件六：合同中约定，根据人工费和四项主要材料及价格指数对总造价按调值公式法进行调整，各调值因素的比重，基准和现行价格指数如下表：

【背景资料】某生产矿井计划新建一风井井筒，该井筒净直径5.5m，井深850m，其中表土段深度320m，需要采用冻结法施工，工程造价约8000万元。建设单位采用公开招标确定施工单位，所编制的招标文件包含有下面几个方面：
（1）招标内容为风井井筒及其相关硐室工程的掘砌施工，工期12个月；
（2）对施工单位的资质要求是本地资质为二级以上，外地资质为一级以上；
（3）对工程承包要求是包工、包料、包工期、包安全、包质量，合同总价一次包死，且表土冻结工程不能分包；
（4）施工场地已完成平整，进场道路已通车，不再安排现场及周围环境的踏勘；
（5）要求投标保证金200万元，可采用银行汇票或银行保函；
（6）投标文件递交后，一律不能进行修改和补充。

背景资料：

某施工单位承接了一条主干路双向四车道“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下:

施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板采用开挖式基底处理方法，处理前进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域，具体工艺流程如下: 定位→ A →制浆→ B →堵孔→交通控制→弯沉检测。

经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。

为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区域的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安全员。项目部还编制了交通导行方案，其中包含下列内容：严格划分了施工现场各区域的范围；现场配置了交通疏导员。

【背景资料】
某施工单位承接了长 60.5km 的平原区新建公路路面施工，路面面层采用 C30 水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用 M7.5 浆砌片石加固。路面结构如下图所示。

路面结构设计图
事件 1：水泥稳定碎石基层采用人工路拌法施工。其部分工艺流程如图：

图水泥稳定碎石基层施工工艺流程图
事件 2：为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。
（1）在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作包括：混凝土配合比设计、基层检验、调试施工设备、架设基准线等。
（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下：

事件 3：混凝土路面完成后，进行质量检验。
（1）具体实测项目包括：弯拉强度、抗滑构造深度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、平整度、板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。
（2）弯拉强度检查水泥混凝土弯拉强度是以边长为 150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到 28d，按规定方法测得的强度为准。
事件 4：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为 1：0.8，即采购回来的 1 立方米片石只能砌筑 0.8 立方米M7.5 浆砌实体。
竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果， 对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分 85，质量监督机构工程质量鉴定得分 91，竣工验收委员会对工程质量评定得分 92。