根据资料 (2),甲公司收到租金,对 2023 年 3 月的损益影响金额为 ( ) 万元。
背景:某矿建施工单位的一个掘进工作队正在进行井下运输大巷的施工,施工方法是钻眼爆破、两掘一喷,每天两班掘进、一班支护。该掘进队有关爆破工作的主要内容安排实施如下:
(1)打眼放炮班班长和放炮员负责领取炸药和雷管,并随身携带与其他工人一起乘罐笼到井下工作面。
(2)班长与放炮员负责检查钻眼工作质量,与其他工人一起进行装药连线。装药连线完毕确认无误后,由班长取出放炮器钥匙交给放炮员放炮。
(3)放炮通风后,工人立即进入工作面敲帮问顶,处理危岩。
(4)放炮员整理放炮工具,处理剩余的炸药和雷管,炸药存放在工作面附近的躲避硐室内,雷管存放到井下炸药库。
(5)当工作面出现盲炮时,在距离盲炮 200~300 ㎜的地方钻一倾斜炮眼,眼底与盲炮眼底相聚 100㎜,重新进行装药引爆。
案例(二)【背景资料】
某公司承建城市主干道的地下隧道工程,长520m,采用明挖法施工、闭合框架结构,隧道基坑深12m。基坑安全等级为一级,围护桩为钻孔灌注桩,截水帷幕为双排水泥土搅拌桩,两道内支撑中间设立柱支撑;基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m
施工过程发生如下事件:
事件一、进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移,鉴于水泥土搅拌桩机设备高,与高压线距离近,施工危险,导致高压线两侧共计20m范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕桩形式,建设单位同意进行设计变更。
事件二、坑内降压井施工时,在埋设护筒时发现钻孔部位有过路电缆管,项目部及时调整了降水井位置。
事件三、在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象,渗漏水为清水,项目部立即采取堵漏措施予以处理。
【案例背景】
某新建双线Ⅰ级铁路站前工程某标段工程情况如图4所示,该标段工程主要内容包括:路基土石方60×104m3。双线桥两座,其中1号桥墩高3~10m,上部结构为多跨简支T梁(跨径为32m);2号桥为(16+24+16)m框架桥。
双线隧道一座(大岭隧道),隧道设置一座平行导坑,平行导坑与正洞的线间距为30m,每600m设置一处横通道。
轨道为有砟道床和无缝线路,每条长钢轨长度为500m,由距离200km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地。新建铁路在既有车站与既有线接轨。
本标段总工期为36个月,其中隧道工期计划为24个月,图4中S1段为石方路堑。该石方路堑高度为3~5m,距离既有线15m,需要爆破施工。场地A、场地B和场地C三处场地均为荒地,地形平坦,场地开阔,地基承载力较高。
大岭隧道采用钻爆法施工。施工单位制定了进口出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间隧道通风分三个阶段实施,第一阶段在洞口段100m内采取自然通风,随着隧道掘进的进行,第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式施工单位制定了初步的铺轨和T梁施工方案:计划在场地B或场地C处设置一处铺轨基地.同时将T梁预制场设在铺轨基地内;T梁采用铁路架桥机架设;轨道采用机械铺轨,然后换铺长钢轨方法施工。该方案在开工前经专家组评审认定铺架工期目标不能实现,原因是隧道施工实际工期需要30个月,因此制约着铺轨和T梁架设。

背景资料:
某施工单位承接了一条市政道路施工,路线全长 30.85Km,路基宽度为 8.5m,路面宽度为 2×3.5m,该工程包含一座桥梁。主要施工内容包括:地基清表、挖台阶、A 区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物 K、路面铺筑等。路面结构层如下图所示,B 区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中发生了如下事件:
事件一:针对基层与底基层的施工,施工单位在施工组织设计中做了详细要求,现摘录 2 条技术要点如下:
1.对无法使用机械摊铺的超宽路段,应采用人工同步摊铺、修整,并同时碾压成型;
2.气候炎热,干燥时碾压水泥稳定混合料,含水率比最佳含水率降低 2%。
事件二:夏季施工构造物 K 时,施工单位采取了措施防止出现裂缝。
事件三:桥台桩基础采用冲击钻成孔,灌注混凝土时发生堵管。
关于1978年宪法,下列说法正确的有( )。
从宪法层面摒弃了"以阶级斗争为纲"的路线
是共和国成立后颁行的第四部宪法
恢复了五四宪法中关于公民权利的部分规定
是一部过渡性的宪法,为1982年宪法奠定基础
【背景资料】
某工程地质条件较复杂,A栋地下一层,地上十五层,框架-剪力墙结构,采用灌注桩基础。B栋为灌注桩基础。
事件一:在预制桩锤击沉桩施工过程中,某一根管桩端标高接近设计标高时难以下沉:此时,贯入度已达到设计要求,施工单位任务该桩承载能力已经能够满足设计要求,提出终止沉桩.经组织勘察、设计、施工等各方参建人员和专家会商后同意终止沉桩,监理工程签字认可。
事件二:土方开挖过程中发现部分桩身断裂,开挖后的土方堆在坑边,时值春季大风季节,形成大面积扬尘,被当地环保部门停工整顿。
某公司建一项城市桥梁工程,设计为双幅分离式四车道,下部结构为墩柱式桥墩,上部结构为简支梁。该桥盖梁采取支架法施工,项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。包括如下内容:采用盘扣式钢管满堂支架;仅对支架强度进行计算,考虑了模板荷载,支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重;核定地基承载力不符合施工要求;对支架搭设范围的地面进行平整预压后立即搭设支架。盖梁模板支架搭设示意如图。

事件一:架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后,迫于工期压力,项目部立即开始混凝土浇筑,被监理叫停下达了暂停施工通知,并提出整改要求。
事件二:监理工程师提出,为了增强支架的稳定性。在支架的左侧右侧,应分别增加两根斜撑。斜撑的起点节点可能为a\b\c;终止节点可能为图中1\2\3\4\5。
事件三:支架施工完毕,施工单位编制了拆除方案,上报监理审批。监理提出,应补充支架拆除的安全措施。