某公司适用的所得税税率为25%，2020年发生的有关交易或事项如下：
（1）2020年1月初，该公司股东权益总额为18 500万元，其中股本为10 000万元（每股面值为1元），资本公积为4 000万元（均为股本溢价），盈余公积为3 000万元，未分配利润为1 500万元。
（2）经股东大会决议并报有关部门核准，2020年5月22日该公司以银行存款回购本公司1 000万股股票，每股回购的价格为5元，原发行价格为3元。6月10日将回购的股票1 000万股注销。
（3）2020年实现利润总额为2100万元，其中相关会计处理与税法规定存在差异的事项为：①支付税收滞纳金100万元；②本年取得的国债利息收入200万元，不考虑递延所得税。
（4）根据股东大会批准的2020年利润分配方案，该公司按实现净利润的10%提取法定盈余公积；按实现净利润的5%提取任意盈余公积；向股东分配现金股利500万元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用“万元”表示）
（2）根据资料（2），下列各项中，关于回购与注销本公司股票的会计处理结果正确的是（ ）。
【背景资料】
某安装公司承接一商场的机电安装工程施工项目，工程内容：通风空调、给水排水、建筑电气、消防工程等。项目部组织人员编制了施工组织设计，并向项目部所有相关人员和部门、劳务班组进行交底，交底内容包括：工程各项目标、施工部署、进度安排、组织机构设置与分工及质量、安全技术措施等。
在空调水系统的施工过程中，监理工程师对现场管道的连接、钢套管的安装进行检查，发现管道穿楼板套管的做法（见下图）存在质量问题，要求项目部整改。
安装公司进行施工时，管道穿越楼板套管的做法以及落地风机的安装应与土建、装饰公司进行交接协调，合作完成。
【背景资料】
某集团公司先后中标电气化铁路新线站前工程6标和站后工程2标。站前工程主要工作内容有：路基、桥涵、隧道、轨道工程以及相应的大临及配合辅助工程。站后工程主要工作内容有：电力、电力牵引供电、通信、信号工程。其中：
路基工程总长度2.3km，挖方量 80万m3，填方量55万m3 。
桥梁1座360m，上部结构为跨径 24m、32m 的简支箱梁，采用支架现浇。
隧道1座，长度为 2650m ，施工图设计洞身围岩主要为弱风化花岗岩、石英砂岩及粉砂岩，围岩分级为Ⅱ、Ⅲ级，隧道最大埋深约 230m ，采用双口掘进，洞口设变压器。
接触网工程从红岗站至西陇站，全长 26km。
施工过程中，发生以下事件：
事件1：项目经理部安质部在对桥梁施工现场检查中发现以下问题：
(1）箱梁钢筋在桥梁外侧空地上进行切割、弯制和焊接；
(2）乙炔气罐和氧气罐并列存放，与钢筋焊接点距离不足 3m;
(3）首层碗扣式脚手架采用相同长度立杆布置。
事件2：隧道出口段施工至 365m 处时，拱顶出现涌水，当时涌水量约 1800m3／h，随着涌水量逐渐衰减，后保持在约 300m3／h。设计单位对涌水前方地段地质进行了补勘，查明地质情况是：岩体较破碎，节理裂隙较发育；地下水主要为构造裂隙水，较发育；前方75m 判定为Ⅴ级围岩。
事件3：施工单位在牵引变电工程施工前编制了下列施工方案：
(1）大型设备运输前制定安装技术方案，严格按照技术方案组织检查和施工，大型设备到场后，应邀请公司、设计单位、监理单位人员到现场监督验收。
(2）变压器、断路器等设备到场后，按照有关工艺、工法组织施工，由监理单位对设备的电气性能进行检查测试，并出具质检报告。
(3）运动装置的安装与牵引变电施工同步，运动调试采用同步同级方式，在通信工程提供有效通道后，争取在最短时间内完成运动调试任务。
事件4：项目经理部接触网作业车停放在红岗站，车况良好，该区段线路铺轨已经完成，线路行车临时调度中心设在红岗站。项目经理部为确保接触网作业车行车运行安全，编制了施工安全措施方案：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按照批复的日施工计划进出区间进行施工；推动平板运行时，必须设行车引导员；区间作业车施工必须设现场防护员等。
【背景资料】某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程，管道直径DN300mm，长度1.5km，由节点①至节点⑩，其中节点⑦、⑧分别为30°的变坡点，如图3所示。
项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概况、施工总体部署等。在沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴，项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量。管道安装焊接完毕，依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由①点向⑩点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。
根据现场专题会议要求切开⑧点处后，除发现清扫球外，还有一根撬杠。调查确认是焊工为预防橇杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出。会议确定此次事故为质量事故。
某城市定向安置房工程建筑面积50200m2，包含3栋高层住宅楼，每栋16层，设计总高度49.95m，主体结构为框架剪力墙结构。
建设单位C公司与施工总承包单位D公司签订了《定向安置房工程施工总承包合同》，D公司与劳务分包单位E公司签订了《定向安置房主体结构劳务分包合同》，E公司组织300名工人进场施工。
为解决钢管、扣件、模板等周转材料的换层转运，计划每栋楼从地上四层以上配置两个限载1.50t的悬挑式操作平台。悬挑式操作平台采用型钢焊接制作而成，使用塔式起重机吊装就位，通过预埋件和斜拉钢丝绳进行固定。
2020年6月27日，D公司工程项目部要求E公司编制《悬挑式操作平台专项施工方案》，报监理公司审查。7月2日，在总监理工程师未审查的情况下，工程项目部组织了1号楼五层2号悬挑式操作平台的安装，并投入使用。
7月3日，监理公司在安全检查中发现，2号悬挑式操作平台外侧钢丝绳上端吊环塔、杆距悬挑式操作平台主钢梁的高度为2.90m，与施工方案中设计高度5.80m不符合，且吊环螺杆的水平位置偏移了1.25m。监理公司签发了监理通知单，要求该悬挑式操作平台停止使用。
7月4日7时30分，E公司木工班班长带领三名工人在五层清理倒运楼内物料，其中两人在楼层内清运物料，两人在2号悬挑式操作平台中码放物料。11时45分，悬挑式操作平台一侧的吊环螺杆突然断裂，平台侧翻，两名工人随码放的物料一起坠落至下方基坑内，并将在基坑内作业的一名工人砸伤。工程项目部立即启动应急预案，同时向上级单位和属地政府相关部门报告事故，三名伤者送医院后经抢救无效死亡。
事故调查组调查发现，事故发生时悬挑式操作平台堆放物料总重量达到2.90t。
根据以上场景，回答下列问题（共26分）：
【背景资料】
2020年10月日3时10分,驾驶人李某驾驶重型罐式半挂汽车，沿高速公路由东向西行驶至320 km+10m处，与驾驶人王某驾驶的卧铺大客车发生追尾撞，导致罐半挂汽车内化学品泄漏并起火，李某见状及时逃离，但在逃离时被化学品烧伤皮肤。该事故方最终造成大客车内20人当场死亡,4人受伤。
根据车载GPS卫星定位装置记录，在此次事故中，王某在高速公路上醉酒驾驶，行驶速度过低，未及时发现后方汽车从匝道违法驶入高速公路的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题(共10分，每题2分,1-2题为单选题,3-5题为多选题):
【背景资料】某施工单位承接了一煤矿的胶带运输大巷工程，该巷道长度800m，设计净断面积18m²。巷道所穿过的岩层普氏系数f=2～4，属Ⅳ类围岩；巷道距煤层较近，偶有瓦斯涌出。巷道采用锚网喷联合支护。开工前，施工单位根据施工任务、开工日期、施工进度和现场情况的需要，做好施工的技术准备和物资准备工作。
施工单位项目部技术员结合工程实际条件编制了该巷道的施工安全技术措施，确定该巷道施工采用多台气腿式凿岩机打眼，直眼掏槽，岩石水胶炸药，秒延期电雷管，煤矿专用发爆器起爆，蓄电池电机车牵引1t矿车运输。该技术措施经项目部技术经理修改后审批并付诸实施。
在巷道施工过程中，由于运输系统出现故障，连续5个循环不能正常排矸，导致大量矸石堆积在工作面后15m左右的位置，工人只能弯腰从矸石堆上进入工作面。在一次爆破工作中，装药联线完成后，班长安排在距离工作面50m 的一处直角岔巷内设置警戒线，全部人员躲入岔巷中。然而，爆破后发生大量矸石飞落，造成2人死亡，2人重伤，3人轻伤。
某矿井建设施工单位正在进行井筒的施工，当地建设主管部门和业主联合质量、安全、环保等单位对施工现场进行了全面的检查，检查中发现：
（1）施工场地的材料堆放混乱，木材仓库距离锅炉房太近，不符合安全规定；
（2）检查人员乘吊桶下井有蹲罐现象，经询问是实习司机开绞车不熟练造成；
（3）提升机房没有配备消防灭火器；
（4）井筒排出的污水直接排向地面河流内；
（5）井口信号装置采用声控信号，与绞车房之间采用电话沟通；
（6）调度室无人值班。
【背景资料】 某综合市政工程，拟建道路下设计有 3m×2m 的雨水方沟，方沟为钢筋混凝土结构，另有污水、给水、热力和燃气等管线，设计道路结构为 480mm 石灰粉煤灰稳定粒料基层，60mm 粗粒式沥青混凝土、40mm 细粒式沥青混凝土面层。地质资料显示地面以下土质主要为砂砾石及流砂。施工单位进场后对开挖较深的雨水方沟采用人工挖孔桩围护结构。 在挖孔桩开挖作业前，监理工程师巡查场地发现其施工现场存在安全隐患要求施工单位进行整改，经整改后符合要求，开始进行挖孔施工，待第一根挖孔桩挖至 20m 时发生了桩孔坍塌现象，项目部经过分析，认为事故原因主要是钢筋混凝土支护孔壁的参数未达到设计要求。 项目部确定本工程的功能性试验为污水管线闭水试验、给水管线强度试验和冲洗消毒、热力与燃气管线的强度和严密性试验。雨水方沟和给水管线回填前，施工单位进行竣工测量，在绘制成图时，对于雨水方沟采用不同线体绘出其竣工位置；对于给水管线，用各种不同颜色的线体绘出其中心位置。 道路面层沥青铺装中，建设单位为协调整个建设项目，要求施工单位先铺下层的粗粒式沥青，作为施工道路，第二年再铺筑上面层的细粒式沥青混凝土，为保证上面层的铺装质量，施工单位向建设单位提出了相应的技术措施，并附上了因此增加的相应费用明细。
