(三)甲公司为增值税一般纳税人,商品销售业务适用的增值税税率为13%, 2021年发生如下 相关经济业务:
(1)1月2日,向乙公司销售A商品一批,开具的增值税专用发票上注明价款为200万 元,该批商品实际成本为160万元,甲公司以银行存款支付应由其负担的A商品运 杂费1.2万元,乙公司于当日收到该批商品并验收入库,款项尚未收到。
(2)1月10日 ,向丙公司销售B商品一批,开具的增值税专用发票上注明价款为100万 元,该批商品实际成本为70万元,丙公司于当日取得该商品的控制权。2月1日收 到B商品销售款项及增值税税额。
(3)2月10日 ,乙公司发现A商品外观上存在瑕疵,但基本上不影响使用,要求甲公 司在价格上给予10%的折让。甲公司同意价格折让,并按规定向乙公司开具了增值税专用发票(红字)。
(4)2月20日,丙公司发现部分B商品质量出现严重问题,将该批商品的50%退回给 甲公司,甲公司同意退货,于退货当日支付退货款,并按规定向丙公司开具了增值 税专用发票(红字)。
(5)3月10日,甲公司与丁公司签订委托代销合同,甲公司委托丁公司销售C商品500 件,C商品已经发出,每件商品成本为680元。合同约定丁公司应按每件1000元对外销售,甲公司按不含增值税的销售价格的5%向丁公司支付手续费。
要求:
根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)
根据资料(2)和(4),下列各项中,甲公司发生销售退回业务相关会计处理表述正确的是( )。
背景资料:
某安装公司签订了20MWp 并网光伏发电项目的施工总承包合同,重要工作内容;光伏厂区发电设备及线路(包括光伏阵列设备,逆变及配电设备,箱式变压器,35KV 电缆集电线路等)安装工程,35KV 架空线路安装工程。开关柜安装工程(包括一次设备,母线和二次设备)等。
安装公司项目部进场后,认真开展项目开工前的各项准备工作,项目经理组织编制了机电安装工程施工组织总设计,技术人员编制了主要施工方案,方案中的绿色施工管理的重点是草原土壤保护。
施工前,施工方案编制人员向作业人员进行了安全技术交底,光伏场区集电线路设计为35KV直埋电缆,根据施工方案要求,采用机械开挖电缆沟,由于沟底有少量碎石,施工人员在沟底铺设一层细沙,完成直埋电缆工程的相关工作。
在施工过程中,公司总部多次对项目部进行综合检查,发现下列事件,存在施工质量问题,并监督项目部进行了整改。
事件1:现场作业人员使用的经纬仪检定合格证超过有效期,电气实验人员使用的兆欧表检定合格证丢失,项目部计量管理员对施工使用的计量器具没有进行跟踪管理。
事件2:室内配电装置的母线采用螺栓连接,作业人员在母线连接处涂了凡士林,母线平置连接时的螺栓由上向下穿,螺栓连接的母线两侧只有平垫圈,并用普通扳手紧固。
【背景资料】
某承包人根据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009版)与发包人签订某引调水工程引水渠标段施工合同,合同约定:
1)合同工期465天2015年10月1日开工,
2)签约合同价为5800万元,
3)履约保证金兼具工程质量保证金功能,施工进度付款中不再预留质量保证金;
4)工程预付款为签约合同价的10% ,开工前分两次支付,工程预付款的扣回与还清按公式计算;Fl=20% ; F2=90%;
合同签订后发生如下事件:
事件一:项目部要求编制了该工程的施工进度计划如图2所示,经监理人批准后,工程如期开工;
图2 施工进度计划图(单位:天)
事件二:承包人完成施工控制网测量后,按监理人指示开展了抽样复测;
1)发现因发包人提供的某基准线不准确,早晨与此相关的数据均超过允许误差标准,
为此监理人指示承包人对发包人提供的基准点基准线进行复测,并重新进行了施工控制网的测量,产生费用共计3万元増加工作时间5天;
2由于测量人员操作不当造成施工控制网数据异常,承包人进行了测量修整,修正费用0.5万元,増加工作时间2天;
针对上述两种情况承包人提出了延长工期和补偿费用的索赔要求;
事件三:"土石方开挖及垫层Ⅲ"施工中遇到地址勘探末查明的软弱底层,承包人及时通知监理人。监理人会同参建各方进行现场调查后,把该事件界定为不利物质条件,要求承包人采取合理措施继续施工承包人按要求完成地基处理,导致"土石方开挖及垫层Ⅲ”工作时间延长了20天,増加费用8.5万元,承包人据此提出了延长工期20天和増加费用8.5万元的要求;
事件四:截止2016年10月承包人累计完成合同金额4820万元,2016年11月份监理人审核批准的合同金额442万元。
下列关于《中华人民共和国土地改革法》的说法,不正确的是( )。
《土地改革法》规定废除地主阶级封建剥削的土地所有制
《土地改革法》规定实行农民的土地所有制
《土地改革法》规定了没收地主所有财产
“五四宪法”为《土地改革法》提供了根本保障
【背景资料】某高速公路左右线隧道,洞口间距40m,左长线3300m,右线长3200m,隧道最大埋深450m,净空宽度9.50m,净空高度6.80m,净空面积为58.16m2,设计车速100km/h,开工日期为2018年7月---2020年7月竣工。
经勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。
根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用交叉中隔壁法施工。左线隧道施工工序划分如图1所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14→15→16顺序组织施工。


施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对右线隧道开展了总体风险评估,确定风险等级为IV级。
2019年7月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移时间曲线”出现反弯点,但未及时告知作业班组潜在的危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人。
某机场新建除冰坪项目,规模为3个C类除冰机位,配套建设机坪照明及供电设施(含助航灯光设施),除冰坪机位及高杆灯布置如图3所示,图中机位编号为401、402、403;高杆灯编号为D1、D2、D3 ;高杆灯高度为30m(含避雷针),现已完成初步设计,组织专家评审;针对机坪照明及供电工程(含灯光部分),专家意见如下:
(1)复核高杆灯高度是否超过障碍物限制面;
(2)个别机位工作面存在阴影现象;
(3)补充新建除冰坪与A滑行道连接部分助航设施改造内容;
(4)增加不停航临时滑行道灯光设施;
事件一,高杆灯安装处与跑道中线标高一致,障碍物限制面为距跑道中线150m起向外按1:7的坡度延伸的坡面;
事件二,在与除冰坪相接的A滑行道上设置有滑行道中线灯和滑行道边灯,现有灯光电缆敷设位置如图3所示。
