【背景资料】某高速公路左右线隧道,洞口间距40m，左长线3300m，右线长3200m，隧道最大埋深450m，净空宽度9.50m，净空高度6.80m，净空面积为58.16m²，设计车速100km/h，开工日期为2018年7月---2020年7月竣工。

经勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV~V级围岩。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。

根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用交叉中隔壁法施工。左线隧道施工工序划分如图1所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14→15→16顺序组织施工。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对右线隧道开展了总体风险评估,确定风险等级为IV级。

2019年7月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。

某工程施工总承包合同工期为20个月。在工程开工之前，总承包单位向总监理工程师提交了施工总进度计划，各工作均匀进行（如图所示）。该计划得到总监理工程师的批准。当工程进行到第7个月末时，进度检查绘出的实际进度前锋线如图所示。

背景一：2018年5月末，A银行《G25流动性覆盖率和净稳定资金比例情况表》部分数据如下。表1.G25报表数据（部分）（如图）

背景二：进入6月，随着半年末宏观审慎评估体系（MPA）及流动性覆盖率（LCR）考核效应的逐步发酵，市场流动性持续收紧。此后，随着大型商业银行加入借钱大军，市场“平头寸、方透支、现金为王”、气氛加速升温，各期限利率全面上升，资金面紧张情况进一步升级。

背景三：6月15日，A银行日间现金流管理出现问题：出款按时划出，几笔进款未能按时到账，导致日终（17：15）在央行备付金账户出现160亿元的透支额，此后几日又发生几次透支情况。A银行2018年6月11日至20日备付金情况如下：（如图）

请根据上述情况及表格数据回答下述问题：

【背景资料】某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C35，池内平面尺寸为62.0m*17.3m，筏板基础。场地地下水类型为潜水，埋深6.6m。
   设计基坑长63.8m，宽19.1 m，深12.6m，围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道φ609mm钢支撑，桩间挂网喷射C20混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚700mm止水帷幕，如图2所示。
   施工过程中，基坑土方开挖至深度8m处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。
   
   图2调蓄池结构与基坑围护断网图（单位：结构尺寸：mm，高程：m）

某日8时40分，新疆某金属矿井下发生较大火灾和瓦斯爆炸事故，造成6人死亡、8人重伤、直接经济损失1490万元。该矿建设规模为9x10⁴t/a，属于低瓦斯矿井，粉尘具有爆炸性，矿层自然发火，倾向性鉴定结果为自燃矿层。
事故发生在早上6点多，井口信号工看见风井主扇抽出黑烟，就打电话报告了矿长，10min后矿长到达井口，查看情况后通知井下撤人。7时，井下所有人员全部升井。7时30分，为探明井下情况，矿长等3人入井查看，查明火区位置后，8时整升井。8时30分，矿长带人入井灭火时发生爆炸，井下滞留8人未能升井。
事故调查后发现，金属矿安全管理决策层职责重叠，现场管理混乱。相关图纸不能反映井下实际情况，矿井没有绘制瓦斯巡回检查路线图，没有建立完善的防火墙管理档案。新入职的人员，未经入井培训，便直接下井作业。

【背景材料】
某设备安装工程，项目经理指示项目技术负责人编制施工进度计划，并评估项目总工程，项目技术负责人编制了相应施工进度安排(如图1所示)，报项目经理审核。项目经理提出要准备不同详细程度的工作分解计划，并按不同的时间点汇报工作进度情况。

因为本工程采用了某项专利技术，其中工序B、工序F、工序K必须使用某特种设备，且需按“B→F→K”先后顺次施工。该设备在当地仅有一台，租赁价格昂贵，租赁时长计算从进场开始直至设备退场为止，且场内停置等待的时间均按正常作业时间计取租赁费用。
项目技术负责人根据上述特殊情况，对网络图进行了调整，并重新计算项目总工期，报项目经理审批。
项目经理二次审査发现：各工序均按最早开始时间考虑，导致特种设备存在场内停置等待时间。项目经理指示调整各工序的起止时间优化施工进度安排以节约设备租赁成本。

关于管辖制度的表述，下列哪些选项是错误的？（         ）

【背景资料】某矿井主斜井设计断面为直墙半圆拱形，净宽5.0m、净高4.0m，倾角8°,斜长426m。表土段设计采用现浇钢筋混凝土支护；基岩风化带设计采用U29钢棚+金属网+混凝土联合支护，钢棚间距600mm；基岩段设计采用锚网喷支护，锚杆为Φ20×2000mm的螺纹钢树脂锚杆，间排距为800mm×800mm，喷射混凝土厚度150mm、混凝土强度等级为C20。
施工单位编制的主斜井施工方案如下：表土段采用明槽开挖法施工；基岩风化带采用暗挖法施工，选用履带行走掘进机掘进，架棚紧跟工作面，每掘进6m浇筑一次混凝土井壁；基岩段采用普通钻眼爆破法、正台阶施工方案，爆破及安全检查后初喷混凝土50mm，锚杆安装后进行复喷成巷。
施工过程中，发生如下事件：
事件1：主斜井86m～124m基岩风化带，为了快速通过渗水影响地段，施工单位未经监理单位同意，将钢棚垂直底板进行架设，钢棚间拉杆从7根调整为2根。掘进到108m时，工作面后15架钢棚倒塌，引发冒顶事故，造成工作面2人当场死亡、7人重伤、2人轻伤，其中1名重伤人员送至医院第8天医治无效死亡，直接经济损失230万元。事故调查发现，当班部分矸石没有清理干净，支架底座坐落在浮矸上，浮矸受积水和掘进机反复碾压后泥化。
事件2：该斜井施工到斜长260m处时，发现围岩比较坚硬，为加快施工速度，施工单位采用“少打眼、多装药”的全断面一次起爆方法进行掘进，敲帮问顶后直接安装锚杆，最后一次性喷射混凝土成巷。工序验收时，施工班组以每三个作业循环作为一个检查点进行检查。

背景资料

 某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。

道路结构与地下管线布置如图1所示。

 施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。

　　雨水方沟内断面2.2m×1.5m,采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；

底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高度程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，土深度1m.

 项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道

及隔离带（绿化）作为施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总全体安排。

 施工过程发生如下事件：

 事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。

　事件二：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。

【背景资料】

某新建水闸工程的部分工程经监理单位批准的施工进度计划如图13-8所示(单位：d)。

合同约定：工期提前奖金标准为20000元/d，逾期完工违约金标准为20000元/d。 

施工中发生如下事件： 

事件1:A工作过程中发现局部地质条件与发包人提供的勘察报告不符，需进行处理，A工作的实际工作时间为34d。 

事件2:在B工作中，部分钢筋安装质量不合格，承包人按监理人要求进行返工处理，B工作实际工作时间为26d。 

事件3:在C工作中，承包人采取赶工措施，进度曲线如图13-9所示。 

事件4:由于发包人未能及时提供设计图纸，导致闸门在开工后第153天末才运抵现场。

【背景资料】
某公路M合同段，K2+220为一座装配式预应力简支梁桥，K5+340为一座悬臂施工混凝土连续梁桥，K10+672为一座装配式混凝土拱桥。施工单位有如下表的桥梁施工机械设备。

K2+220桥梁为3跨30m预应力混凝土（后张法）小箱梁，桥高16m，共计60片箱梁，该桥左侧为平地，施工项目部布置为预制场。预制施工工序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→工序A→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土并养护→工序B →孔道压浆→移梁存放。
施工项目部在预制底座制作时，首先对制梁区内台座周围原地面进行整平压实，再开挖基槽，浇筑20cm厚C20混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座边线，浇筑30cm厚C30混凝土台座，台座制作时，跨中设2cm的预拱度，采用悬链线。台座顶面采用1cm钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。