3.根据资料（3），下列关于甲公司分配2x24年12月应付职工薪酬会计处理的表述中，正确的是（  ）

企业无法支付的应付账款，经批准应按其账面余额转入“其他综合收益”科目。（  ）

（四）
背景资料：
某市地铁隧道工程，最大跨度11m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30mm，长度7m，钢管钻设注浆孔间距200mm。钢管沿拱的环向布置间距为600mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0.5m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。

（四）投资规划

客户王先生投资经验比较丰富，近日精选了一项投资计划A，根据估算，预计如果现在投资268元，未来第一年会回收90元，第二年回收120元，第三年回收150元。与之相比，同期市场大盘平均收益率为12%，无风险收益率为6%。但王先生认为计划A还是不能达到其理想的效果，遂咨询理财师。

根据以上材料回答（1）~（4）题。

施工单位承建某市区桥梁工程，3跨等截面后张法连续箱梁跨径组合为50+90m+90m，桥位横跨一低洼平底，地面高程13.60m。桥梁两端设重力式U型桥台。下部结构为现浇钢筋混凝土灌注桩结构，桩径1200mm，现浇钢筋混凝土系梁高度1000mm。桥墩为直径1000mm的圆柱式桥墩。上部结构为3室现浇箱梁，悬臂挂篮浇筑。典型断面图如下图所示：

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑工序为：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模→③安装底板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模板、内顶模板及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→⑪封锚及预应力管道灌浆→⑫挂篮前移就位。

事件二：桥梁共有灌注桩10根，桩长均相同，护筒高于地面0.3m，现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根灌注桩完成后检验合格，立即清孔、安装钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为了保证灌注桩质量、每根灌注桩超灌1.0m，灌注完成后凿除桩头。

    灌注过程中，发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/d，停工期间配合设计单位进行地质勘察用工10工日；后经设计变更后每根灌注桩增长15m（原计划工期中，钻孔灌注桩为非关键工序，总时差8d）。

事件三：钻孔灌注施工中，为了保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查。

事件四：桩基浇筑完毕后，用高应变和低应变检测，监理工程师对部分桩基质量有怀疑，要求采取B方法对桩基进行复检。

【背景资料】
某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

【背景资料】
甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面形式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后令甲公司返工处理。
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。
（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。
（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。
事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

商法中的企业维持原则具体体现在 ( ) 方面。

背景资料

某综合楼工程，地下三层，地上二十层。总建筑面积约68000㎡。

施工单位进场后，项目技术负责人主持，项目部主要技术人员参加，编制了单位工程施工组织设计，内容包括编制依据、工程概况等。经施工单位技术负责人审批后，由项目生产经理组织，对相关人员就施工组织设计进行交底并作书面记录。项目部在施工过程中分阶段对施工组织设计的实施情况进行检查和验收。

该工程为泥浆护壁成孔灌注桩筏板基础，地基基础设计等级为甲级，灌注桩混凝土强度等级为C30，总计760根。根据合同约定，工程桩应进行承载力和桩身完整性检测，检测数量不得少于相应的规范要求。

根据期初资料，资料（1）和（4），下列各项中，甲公司会计处理表述正确的是（  ）。

【背景资料】

某施工单位承建了长度为15km的高速公路路基工程，合同工期2年。主要工程内容包括：路基、桥梁、通道涵洞、防护及排水等。其中，路基工程有约3km连续段落需进行软基处理，并经90天预压后进行路基填筑，本段落软基处理深度在4m～8m之间，设计要求以竖向排水体方式进行软基处理；填方边坡高度在3m～21m之间，为保证高填方路基稳定，设计采用了3m高6m宽的反压护道。本合同段路基挖、填方边坡均采取浆砌片石坡面防护。工程实施过程中，发生如下事件：

事件一：项目部就本合同段路基工程编制了施工方案，主要内容包括：

①编制依据；②工程概况；

③工艺流程及操作要点，关键技术参数与技术措施；

④施工技术方案设计图；

⑤技术方案的主要计算书；

⑥A、B、质量保证，文物保护及文明施工措施；

⑦危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案。

事件二：软基处理完成后，项目部为加快工程进度采取了如下措施：

①在软基路段堆载预压期间进行桥台、涵洞、通道工程施工；

②路堤与反压护道分开填筑，待所有路堤施工完成后再进行反压护道施工。

事件三：在软基处理后的高填方路段，路基防护工程设计采用了三级浆砌片石护坡，为便于边坡后期维护，每200m长度内间断采用了10m宽加厚浆砌片石护面墙，并按规范要求设计了防滑坎。施工队为了保证工程进度，提出如下技术措施：

①在路堤预压期间施工浆砌片石护坡；

②所有片石在路基坡面上直接铺筑后再以砂浆填充缝隙；

③片石护坡每10～15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20～30mm。基底地质有变化处应设沉降缝。且伸缩缝与沉降缝可合并设置；

④砂浆初凝后，立即进行养护，砂浆终凝前，砌体应覆盖；

⑤护面墙施工完成后再施工防滑坎。

事件四：工程开工半年后，因特殊原因，经专家论证，建设单位下发正式文件要求本合同工程提前半年交工，并在文件中指令将路基预压期压缩为70天。承包人为响应该要求，及时向内部自行招标确定的分包队伍下达了新的工期计划，经共同努力提前半年完成了全部合同工程。工程交工后，本合同段承包人及时向建设单位提交了相关工期及费用的书面索赔报告。