甲公司在Q银行开立的一般存款账户可以办理的业务是（    ）。

甲公司是某期货交易所的会员，2022年7月29日卖出大豆期货合约100手，当天大豆期货价格猛涨，造成甲公司账户的保证金余额不足。期货交易所已将保证金余额不足事项及时通知了甲公司。

【背景资料】

某II级铁路为非电气化单线铁路，某施工单位承担改造工程，施工主要内容包括：11.5km铁路大修，新建一座跨铁路立交桥及既有道口拆除，如图4所示。

既有铁路养护、运营归某铁路局管理，铁路局下设专业站段，包括机务段、房建 段、车务段、给水段、电务段、供电段、工务段等。两端的车站归车务段管辖。

跨线公路桥桥长为1295m，中下部工程为钻孔桩、系梁、墩柱和盖梁，梁部结构为30m和25m跨简支箱梁，每孔10片，箱梁总数510片。在既有道口附近有一处面积120亩的废弃工业用地，可以免费使用。铁路贯通电源线路远离施工区。

业主要求此项工程按照铁路相关制度和程序建设。 工程实施中，发生如下事件。

事件一：在铁路路基边进行桥梁基础施工前，项目经理部分别制定了桥梁基础和跨线铁路架梁施工方案和安全措施，方案与措施中包含了对铁路设备设施的保护措施。

事件二：在铁路旁进行系梁基坑开挖前，项目经理部在靠近铁路侧安排了钢板桩打入施工。

事件三：制架梁施工队提前进行了班组与劳动力配备，如表4所示。

事件四：项目经理部编制的施工方案是将立交桥工程分为两个工区，平行组织施工。两个工区在铁路南北两侧分别建设一处制梁场，各占地40亩，临时租地费为每亩1.5万元/年。中两个工区计划在12个月内完成立交桥全部工程，其中制架梁工程在6个月内全部完成，立交桥工程计划工期比业主要求的工期提前6个月。项目经理部根据以上方案进行了项目成本预测，发现立交桥工程预测成本比中标价超出80万元。

事件五：开工4个月后，项目经理部向业主申报的验工计价项目及金额如下： 钻孔桩：180万元，系梁：32万元，调遣费：60万元，梁场龙门吊购置费：60万元，制梁：30万元，梁场张拉千斤顶租用费：15万元。

甲煤矿井田面积2.85平方公里，可采煤层4层，从上到下分别为7、8、9、14号煤层，煤层倾角8～13度，煤层自燃、煤尘无爆炸危险性、水文地质类型中等。2008年5月7日，利民煤矿在原9万吨/年建设生产期间，8号煤层发生煤与瓦斯突出事故，据此认定8号煤层为突出煤层，矿井为煤与瓦斯突出矿井，其余煤层未进行煤与瓦斯突出危险性鉴定，按具有煤与瓦斯突出危险性进行设计。

该矿7号煤层回风斜井延伸巷从风井底联络平巷23米处开口，以方位角331°、坡度+25向上掘进，为全岩巷道，拟揭穿9号、8号煤层。该巷采用炮掘，采用锚索+锚网+喷浆联合支护，遇顶板破碎地段采用U型钢棚加强支护。该掘进工作面采用压入式供风，实现双风机、双电源、风电闭锁和甲烷电闭锁，未按规定设置反向风门。起爆、撤人地点位于井底运输石门，距离工作面190米，未设置避难硐室和压风自救装置。

3月2日2时30分许，回风斜井延伸巷掘进工作面开始施工炮眼。4时17分，启动放炮器。放炮后爆破员感受到明显冲击波，随即同4名工人往外跑。经技术鉴定，事故突出煤量792吨，涌出瓦斯量76632立方米，吨煤瓦斯涌出量96.75 立方米。

经煤矿组织人员对井下进行搜寻，各掘进队进行人员清核，发现8人遇难、13人受重伤，直接经济损失约3369万元。

事故调查发现：（1）该矿事故地点9号煤层具有煤与瓦斯突出危险性，未按规定采取综合防突措施，煤层突出危险性未消除，放炮诱发煤与瓦斯突出；（2）两个“四位一体”综合防突措施不落实，出现突出预兆后违章指挥工人冒险作业；（3）通风管理混乱，7号煤层隐蔽区域各作业点无独立的回风系统；（4）安全生产管理混乱。

根据以上场景，回答下列问题（1～2题为单选题，3～5题为多选题）：

【背景资料】
某调水枢纽工程主要由泵站和节制闸组成,节制闸共5孔,单孔净宽8m,非汛期截止时关闭挡水,汛期节制闸开敞泄洪,该枢纽工程在施工过程中发生如下事件:
事件一: 项目法人向施工单位提供了水文、气象、地质资料，还提供了施工现场及施工可能影响的毗邻区域内的地下管线资科。
事件二:基坑开挖前,施工单位编制了施工组织设计,部分内容如下:
1)施工用电从附近系统电源接入,现场设临时变压器一台;
2)基坑开挖采用管井降水,开挖边坡坡比1:2,最大开挖深度9.5m;
3)泵站墩墙及上部厂房采用现浇混凝土施工,混凝士模板支撑最大搭设高度15m ,落地式钢管脚手架搭设高度50m;
4)闸门、启闭机及机电设备采用常规起重机械进行安装,最大单件吊装重量150kN;
事件三:施工时正值汛期,某天地基开挖的过程由于处理不当导致了事故，该事故经处理虽然不影响工程正常使用,但对工程使用寿命有一定影响。事故处理费用70万元,延误工期40天。
事件四:为加强枢纽工程施工安全生产管理,施工单位在现场设立安全生产管理机构，配备了专职安全生产管理人员,专职安全生产管理人员对该项目的安全生产管理工作全面负责。

【背景资料】某煤矿为高瓦斯矿井，其二期及其附属设施建设项目。项目最终由某施工单位中标承建。施工单位结合现场及材料、设备等情况进行了详细的部署，编制的施工进度计划如图所示。

项目施工过程中，发生了如下事件：
事件1：L为某设备安装工作，设备由建设单位负责采购。项目按计划正常进行到15个月时，设备运至现场，进场检验时发现其中一台设备质量有问题，返厂换货用了1个月，其余设备当场验收后移交给施工单位代为保管，建设单位根据合同约定支付保管费。在设备安装过程中发现有一台设备配件丢失，施工单位马上向建设单位提出重新采购该设备配件的要求，同时就返厂换货设备延误的1个月时间提出了工期索赔和窝工费用索赔的要求。
事件2：按照施工组织设计安排，井下二期工程的运输工作，采用无轨胶轮车运输，施工单位按照地面普通汽车管理无轨胶轮车，被监理工程师制止。
事件3：在矿井进入三期工程时，才形成了矿地面主风机供风的全风压通风系统；矿井的两回路电源线路取自一个区域变电所同一母线；掘进工作面仅安设了压风管路和通信线路就匆忙施工掘进，为加快施工进度，综掘工作面安排每班25人出勤施工。

【案例四】
某水库枢纽工程由大坝、溢洪道、电站及灌溉引水洞等建筑物组成。其中大坝为黏土心墙土石坝，最大坝高为35m；灌溉引水洞位于大坝左端的山体内，最大洞径为6.0m。工程在施工过程中发生如下事件：
事件1：为强化安全生产主体责任，项目法人要求各参建单位落实主要负责人安全生产第一责任人的责任，做到“一岗双责”，把安全生产责任落实到各个环节、岗位和人员，确保安全生产的“四项措施”落实到位。
事件2：坝体填筑前，施工单位对坝体填筑土料进行了碾压试验，确定压实参数。施工时先进行黏土心墙填筑，后进行上下游反滤料及坝壳料填筑。
事件3：灌溉引水洞采用爆破法施工，相向开挖。在相向开挖的两个工作面相距15m时，由于两个工作面的爆破作业不同步，造成5名工人重伤。

背景资料

某新建办公楼工程，地下2层，地上12层，建筑高度48m，钢筋混凝土框架-剪力墙工程。

项目部进场后首先进行施工测量放线，主要工作内容有：施工控制网的建立、已知长度的测设、已知角度的测设等。

基坑工程施工前，为防止出现坍塌等现象造成人员伤亡，施工单位委托具备相应资质的监测单位对基坑实施现场检测。施工单位编制了监测方案，经建设方认可后实施。

土方开挖完成后，施工单位项目技术负责人组织监理及建设单位进行地基验槽，通过轻型动力触探，发现有局部存在软弱下卧层需要处理，经建设单位同意直接采用砂和砂石换填方式进行处理。

办公楼第10层顶板底模支撑拆除前，实验员从标准养护室取一组试件进行试验，试验强度达到设计强度的90%，项目部据此开始拆模。

张某申请执行李某财产一案，执行法院裁定中止执行。下列哪些做法符合法律规定？（     ）

【背景资料】
某水利水电枢纽由拦河坝、溢洪道、发电引水系统、电站厂房等组成。水库库容为12×10⁸m³。拦河坝为混凝土重力坝，最大坝高152m，坝顶全长905m。重力坝抗滑稳定计算受力简图如图3所示。

事件一：混凝土重力坝以横缝分隔为若干坝段。根据本工程规模和现场施工条件，施工单位将每个坝段以纵缝分为若干浇筑块进行混凝土浇筑。每个坝段采用竖缝分块形式浇筑混凝土。
事件二：混凝土重力坝基础面为岩基，开挖至设计高程后，施工单位对基础面表面松软岩石、棱角和反坡进行清除，随即开仓浇筑。
事件三：混凝土重力坝施工中，早期施工时坝体出现少量裂缝，经分析裂缝系温度应力所致。施工单位编制了温度控制技术方案，提出了相关温度控制措施，并提出出机口温度、表面保护等主要温度控制指标。
事件四：本工程混凝土重力坝为主要单位工程，分为18个分部工程，其中主要分部工程12个。单位工程施工质量评定时，分部工程全部合格，优良等级15个，其中主要分部工程优良等级11个。施工中无质量事故。外观质量得分率91%。

某机电安装公司承包了某制药厂机电安装工程，主要施工内容有：洁净车间通风空调系统、照明系统和给水排水系统，动力车间设备安装和压力管道安装工程，焚烧车间钢结构制作安装等。施工期多阴雨、工期紧，为保证工程质量，项目部把动力车间压力管道安装分为原材料检验、管架制作安装、管道预制、管道安装、管道焊接、管道试验、管道保温、管道吹扫等工序，按照质量影响的重要程度进行预控和检查。施工过程中，严格执行“三检制”，针对焊接质量合格率低的问题，开展了QC活动，经确认，焊条未烘干和环境湿度大是焊缝产生气孔的主要原因。安装作业人员在施工过程中发现洁净车间部分风管尺寸制作不标准，采用气割法进行修正被监理发现制止。