下面有关自治条例的表述正确的是（      ）。

根据资料 (1)，下列各项中，关于甲公司对该业务的处理正确的是 (    )。

案例四

【背景资料】梁玉市政建设公司承建福建南平西城大桥新建工程，该桥跨越西溪河流，为3跨一联（30m+60m+30m）连续混凝土箱梁桥，水中设置Y形桥墩，由直墩和两个斜腿组成，两个斜腿夹角45º，斜腿轴线长15m，混凝土强度等级C50。Y形墩柱上方设高5.5m的箱梁，顶宽11.5m，腹板厚度0.8m，顶板厚度0.6m，纵横双向预应力结构。

常水位高程4.000m，最高水位（含浪高）5.000m。钢筋混凝土承台平面尺寸4m×8m，高度2m。承台下设6根直径1.5m的灌注桩。泥面下地质自上而下分为：

①厚3m的淤泥质粉质黏土，

②厚5m的砂质黏土，

③厚8m的黏土，

④厚5m的强风化岩。

实测河流最大流速1.5m/S。

开工前施工单位编制了施工组织设计，涉及具体施工方案如下：

1）采取水上搭设钢制作业平台施工灌注桩，正循环钻孔作业的方式，项目部计算了水上作业平台的高程。钢制平台基础为钢管桩，设纵横向贝雷梁拼装成承重骨架，铺装10mm的钢板作为施工平台。

2）承台采取水上现浇混凝土施工工艺，围堰方式初步拟定钢套箱、双壁钢围堰、钢筋混凝土板桩围堰等方案。

3）Y形墩柱浇筑采取分块、分层、分次浇筑的方案，分块如图所示。分块之间设置浇筑分界面。

桥墩C块位于直腿和斜腿分叉处，采用拼装式模板搭设。浇筑混凝土掺入了速凝剂，并采取了先浇筑左侧斜腿到顶再浇筑右侧斜腿到顶的浇筑方式。监理工程师发现后及时制止了施工单位的错误做法。

桥梁上部结构采取悬臂浇筑的施工方案，0号块采用支架浇筑的方案。

【背景资料】
某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875。工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土、中强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为Ⅴ级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m。YK52+740～YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°。隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件：事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告。在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图5所示，

盖挖法施工流程图如图6所示。事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。

事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，见表3。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

企业生产车间在一定时期内领用原材料多次使用同一张限额领料单，属于累计凭证。（  ）

（一）背景资料

某土石坝工程建在岩基上，由均质土坝、溢洪道、输水洞组成。坝身采用黏性土填筑，设计压实度为0.94，料场土料的最大击实干密度为1.68g/cm3。该枢纽工程在施工过程中发生如下事件：

事件1：大坝坝基采用帷幕灌浆防渗体，帷幕由单排灌浆孔组成按三序进行灌浆施工。如图所示：事件2：大坝坝基帷幕灌浆过程中，发生了灌浆孔注入量大而难以结束的情况，施工单位及时采取了措施。事件3：在坝身填筑过程中，施工单位对已经压实的土方进行了质量检测，检测结果见下表

土方填筑压实质量检测结果表

事件4：输水洞开挖采用爆破法施工，施工分甲、乙两组从输水洞两端相向进行当两个开挖工作面相距25m，乙组爆破时，甲组在进行出渣作业：当两个开挖工作面相距10m，甲组爆破时，导致乙组正在作业的3名工人死亡。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人进行了电话报告。

学校心理辅导的一般目标与学校教育的目标应当是一致的。(  )

【背景材料】
某隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。
在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。

某办公楼工程，建筑面积45000㎡，地下二层，地上二十六层，框架一剪力墙结构，设计基础底标高为-9.0m，由主楼和附属用房组成。基坑支护采用复合土钉墙，地质资料显示，该开挖区域为粉质粘土且局部有滞水层。施工过程中发生了下列事件：

事件四：在砌体子分部工程验收时，监理工程师发现有个别部位存在墙体裂缝。监理工程师对不影响结构安全的裂缝砌体进行了验收，对可能影响结构安全的裂缝砌体提出整改要求。

【背景资料】某公路DK172+615～DK172+655段路基工点位于剥蚀丘陵区，地层岩性主要为第四系残积粉质黏土，厚3～5m；下伏基岩为石炭系页岩夹砂岩，岩层走向与线路夹角43°～48°，层理倾向171°～175°，倾角36°～45°。受区域地质构造影响，段内岩层褶皱发育，核部岩层节理裂隙很发育，岩体破碎。2011年10月中旬，路堑右侧边坡发生变形破坏，根据边坡变形破坏的形成机理、发展过程、形状、变形破坏特点，判定为牵引式工程滑坡，滑坡体周界清晰。施工中发生如下事件：
   针对滑坡体诱发原因和滑坡性质，采取了抗滑挡土墙、抗滑桩、框架锚杆组成的加固支挡抗滑体系、排水工程、相结合综合防治体系，对滑坡工程进行综合治理，如图1-1所示。
   
   事件一：排水工程：
   （1）排水沟应结合实际地形修建，在通过软硬地层分界处应设置设施A，排水沟的出水口应设置设施B。
   （2）边坡渗沟的渗水材料的顶面不得低于原地下水位，渗沟基底应埋入不透水层内不小于0.5m，沟壁的一侧应设置设施C汇集水流。
   事件二：抗滑桩施工工序有①场地平整、②放样定位、③D、④人工挖孔、⑤护壁支护⑥测量垂直度检查桩底标高、⑧E、⑨钢筋笼制作、吊装⑩下导管、⑪浇筑混凝土、⑫清理桩头。
   事件三：开工前，施工单位编制了人工挖孔柱专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为0.5m，挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体。
   施工单位的做法如下：
   （1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从一端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。
   （2）桩孔内设有防水灯泡照明，电压为220V。
   （3）开挖应分节进行，分节宜为1m。不得在土石层变化出分节。
   （4）开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行。

980沟尾矿库是上世纪七十年代A钢铁公司建设的尾矿库，1982年7月，尾矿库曾被洪水冲垮，A钢铁公司在原初期坝下游约150m处重建了浆砌石初期坝。1988年，A钢铁公司决定停用980沟尾矿库，并进行了简单闭库处理，此时尾矿库总坝高约36.4m。
2000年，A钢铁公司拟重新启用980沟尾矿库，新建约7m高的黄土子坝， 但基本未排放尾矿。
2017年9月，B矿业有限公司擅自在停用的980沟尾矿库上筑坝放矿，堆筑的堆积坝下游坡比为1:1.38，陡于原设计值。为解决选矿厂用水不足的问题，B矿业有限公司在库内违规超量蓄水，开始放矿前在原尾矿库滩面及黄土子坝上游坡面铺设塑料膜；在堆积过程中，铺设多层塑料膜于沉积滩面上，导致库内水位过高，干滩长度过短，浸润线抬升。
自2018年初以来，尾矿坝下游坡面多次出现渗水现象，B矿业有限公司采取在子坝外坡黄土贴坡（贴坡厚度 4.0m）的方法堵水。贴坡体与原黄土子坝连成一体，使尾矿堆积坝外坡形成一道堵水斜墙，堵挡坝内水外渗，导致尾矿堆积体浸润线快速升高，坝体呈饱和状态，形成一个高势能饱和体。
2018年9月8日7时58分，坝高约50.7m、库容约36.8×10⁴m³、储存尾矿约29.4×104m³的 980 沟尾矿库突然发生溃坝，尾矿流失量约19×10⁴m³，波及范围约35K㎡，最远影响距离约2.5km。事故发生后，B矿业有限公司经理甲及时向矿山安全监管部门报告了事故。
事故造成281人死亡，33人受伤，直接经济损失9619.2万元。经历本次事故后，该矿业公司痛定思痛，加强了技术管理和安全管理，尤其重视了安全检查工作，定期开展安全大检查。加强了风险管控，在各重要位置设立了重大风险公告栏。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：