背景资料
某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。
道路结构与地下管线布置如图1所示。
施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面2.2m×1.5m,采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；
底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高度程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，土深度1m.
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道
及隔离带（绿化）作为施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总全体安排。
施工过程发生如下事件：
事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。
事件二：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。
2021年1月 日某股份公司所有者权益如下:股本10 000万元(每股面值为1元)。资本公积(股本溢价) 50 000万元，盈余公积3 000万元，未分配利润1 000万元(贷方余额)。2021年该公司发生以下业务:
(1) 月 日，经股东会批准。宣告发放现金股利200万元，用盈余公积转增股本400万元，5月24日支付全部现金股利。
(2)月日，经股东大会批准，以回购并 注销本公司股票1 000万股，每股回购价3元。
(3) 12月31实现净利润2 000万元，10%提取法定盈余公积，结转未分配利润。要求:根据上述资料，回答下列小题。
（2）回购并注销本公司股票的会计科目处理正确的是（ ）。
（二）教育规划
我国传统上家长对于子女的教育就比较重视。但随着教育费用越来越高，为了保证子女的上学费用，十分有必要做好子女教育规划。客户郑女士有一个在读初中三年级的女儿，就此她向理财师就子女教育规划方面的问题进行了咨询。
根据以上材料回答（1）~（6）题。
【背景资料】B石材厂位于东北某市，共有员工268人。采矿场的南部矿岩节理比较发育，小的断层较多，梯段坡面因接近地表风化作用强，在断层面上沉积的泥质填塞物，因潮湿而减小断层面的粘着力，岩体断层面的坡角为35度，较岩层的倾角（20度）大，其在横断面上的重心与其在台阶坡面上支撑点间的坡角约50度左右（该岩石的自然安息角：37～38度），致使这部分矿岩产生自然下滑的作用力。
B石材厂在采石场南部的采矿活动，将发育的矿岩小的断层揭露了出来，在断层下方进行正常的采矿和爆破作业破坏了岩体的支撑，在潜孔机钻孔和挖掘机铲装作业的振动下，加速了处于不稳定的矿岩发生顺层滑动。
2023年10月31日上午，生产技术科科长周某安排矿工陈某清理采矿场二层台面的运输道，董某在同一层操作潜孔钻机打眼，凿岩工刘某清理采场坡面的浮石，陈某驾驶挖掘机在三层台面清理矿石。当工作进行到16时10分左右，凿岩工刘某正在清理浮石的第二台阶与第三台阶之间的边坡时，由于误触及盲炮导致爆炸，爆炸冲击波致使坍塌事故发生（坍塌的矿石约4800立方米），将其和正在坡面下方第三台阶进行作业的陈某及驾驶的挖掘机一同埋在矿石中。
经过现场勘查取证发现，该石材厂缺乏矿山地质、采矿、爆破的专业技术人员，对坍塌部分地质构造情况比较特殊，可能发生边坡坍塌事故，认识不足，重视不够。没有制定边坡安全管理的规定和防止边坡坍塌事故发生的措施。特别是厂长张某缺乏必要的地质及采矿专业知识，在险情存在的情况下，仍继续组织生产，造成了坍塌事故的发生。
石材厂对采矿现场的安全管理有漏洞。正在进行采掘作业的南部台阶宽度部分达不到矿管部门审批的《矿产资源开发利用方案》中要求的不小于30米的规定，发生坍塌下部台阶的宽度仅有15米，使坍塌的矿岩冲断第三级台阶和第四级台阶，4800立方米的矿岩堆积于采场的底部，致使事故扩大。
经历此事故后，B石材厂严格落实安全生产主体责任，加强了安全技术措施管理，严格按照安全技术计划落实技术管理工作；同时加强应急管理工作，编制了边坡垮塌事故专项预案，组织了应急演练。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：
【背景资料】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，需将跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。
【背景资料】
某施工单位承接了一项通信线路工程，其中包括新建架空线路、新建管道工程、以及利旧管道线路工程；双方约定2021年8月3日开工，并于2021年7月9日签订合同，合同签订前施工单位对施工合同是否合法，客户的审批手续是否完备健全，合同是否需要公证和批准等事项进行重点检查。
新建管道端人手孔均为标准人手孔，内径尺寸900mm*1200mm，内外壁抹灰操作空间需至少300mm，人手孔坑放坡宽度为100mm，施工单位根据实际情况开挖人手孔坑。
新建架空线路施工过程中，监理单位发现部分杆洞及地锚埋设深度等隐蔽工程不合格，监理单位要求整改。中继段施工完毕之后，施工单位根据规定进行中继段测试，并填写相关测试记录表。测试阶段，出现部分指标不合格现象，不合格项目统计如下：
甲为支付货款向乙签发了一张丙银行的支票，但是支票金额和收款人处未记载，授权持票人记载。乙将此支票转让给丁，丁又转让给戊。对此，下列表述正确的是 ( )。
该支票因未记载金额而无效
只有乙有权补记票据金额，并将自己记载为收款人
戊请求付款时无须提示承兑
戊须于出票后 15 日内提示付款
【背景资料】
某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度8.5m，路面宽度2×3.5m。该工程内容包括路基、桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑，铺设土工格室、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。
该项目实施过程中发生了如下事件：
事件1：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：
(1)应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，当下层质量出了问题时，上层应同时处理。
(2)分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。
(3)对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。
(4)气候炎热、干燥时碾压稳定中、粗粒混合料，含水率应比最佳含水率降低0.5~1.5个百分点。
事件2：施工单位对K5+500～K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承栽力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。
事件3：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，白项目法人提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后，及时按规定组织了交工验收。
【背景材料】
某一级公路K25+200～K25+340处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：
事件1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm钢板，边框、法兰使用6mm钢板，连接槽钢63号槽钢，连接孔规格为Ф22mm×26mm长孔，各块模板之间用螺丝连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。
事件2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。
