甲公司为增值税一般纳税人，2019 年发生交易性金融资产
相关经济业务如下：
（1）4 月 15 日，从上海证券交易所购入乙公司股票 100 万股，支付价款 2500 万元，其中包含已宣告但尚未发放的现金股利 50 万元，另支付相关交易费用 0.5 万元，取得增值税专用发票上注明的增值税税额为 0.03万元，甲公司将该股票投资确认为交易性金融资产，4 月 25 日，收到乙公司发放的现金股利并存入投资款专户。
（2）6 月 30 日，持有上述乙公司股票的公允价值为 2550 万元。
（3）7 月 31 日，将持有的乙公司股票全部转让，取得价款 2700 万元，存入投资款专户，确认转让该金融商品应交增值税为 11.32 万元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用万元表示）
3.根据资料（1）和（2），下列各项中，甲公司 6 月 30 日相关会计处理表述正确的是（ ）。

甲是某有限合伙企业的有限合伙人，持有该企业 15% 的份额。在合伙协议无特别约定的情况下，甲在合伙期间未经其他合伙人同意实施了下列行为，其中违反《合伙企业法》规定的有 ( )。

某电力公司，承接某办公楼配电室安装工程，工程主要内容有，高低压成套配电柜，电力变压器，插接母线，槽钢，高压电缆采购及安装工程。
电力公司采购经理根据业主方采购有关规定，编制设备采购文件，部门工程师审核及项目经理审批后，实行采购。疫情原因导致劳务人员无法从外省市来到该项目施工，劳务失衡，劳务与施工要求脱节，配电柜安装无法按计划进行，电力公司对劳务人员实行动态管理，调集本市劳务人员进行项目施工。
配电柜柜体安装固定好后，专业监理工程师检查指出，部分配电柜安装不符合规范要求(如图二)，施工人员按要求进行整改。敷设配电柜信号传输线时，质检员巡视中，发现信号传输线的线芯不符合设计要求。属不合格产品，要求施工人员停工，上报项目部，施工人员按要求将已敷设的信号线全部拆除。

该项研发对甲公司 2018 年当期损益的影响金额为 ( ) 万元。

【背景资料】
某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。

根据资料（1）至（3），甲公司2020年12月应交纳增值税的金额是（）元。

关于我国刑事诉讼中证明责任的分担，下列说法正确的是(    )。

背景：某施工单位承担一金属矿山井底车场施工任务。合同约定：井底车场施工的运输、供电、通风等辅助工作由建设单位负责，工程材料由施工单位负责。施工单位根据该矿井井底车场巷道的关系，编制了井底车场的施工网络进度计划，如图2所示。

工程施工中发生了以下事件：
事件1：在主井联络巷D施工中，施工单位采用全断面一次爆破，由于工作面围岩硬度突然变大，与建设单位提供的地质资料偏差较大，造成掘进作业困难，施工单位调整了爆破设计方案，导致D工作延误5d，增加了费用支出5万元。
事件2：建设单位提供的地质资料显示，泵房及变电所工程E的工作面围岩稳定性较差，在实际施工中，施工单位为加快施工工期，未及时采取相应的支护措施，导致部分围岩冒落，E工作延误25d，增加了施工成本15万元。
事件3：大型设备换装硐室J施工时，由于通风系统故障导致通风能力不足，使得施工进度拖延，因解决通风问题延误工期10d，多支出费用10万元。又因施工单位工程材料准备不足，导致J工作延误5d。

【背景资料】某安装公司承接了某20层酒店机电安装工程，建筑面积约为4.7万m2，建筑高度为75m，工程内容包，括建筑电气、给水排水、通风空调工程、火灾报警及联动控制系统工程等，其中管道工程中的室外给水系统采用铸铁管、室内给水系统采用PPR塑料管，热水系统采用铜管、供暖系统采用镀锌钢管。火灾报警及联动控制系统工程主要包括：自动灭火系统、应急广播、事故照明、消防给水和防排烟系统。成本项目合同造价为1450元，主要设备为甲供，其他材料、设备均由施工位采购供货。经公司成本管理部门测算，下达给项目部考核成本为1250万元。项目部按照内部签订的承包合同要求，结合工程技术特点以及项目部人员、设备等资源状况，按照现行建筑安装工程费用进行测算。确定项目的计划成本为1200万元。
项目部根据工程特点，采取各项有效地降低项目成本的措施，重是对人工费和材料费成本进行严格控制，工程顺利完成验收，项目成本降低明显，取得较好的经济效益，项目成本降低率达6%。
该工程的火灾探测器采用感烟、感温复合型探测器，安装完毕后，对该火灾探测器进行现场测试，并由相关部门对火灾报警及联动控制系统工程进行了验收。

【背景资料】

项目部承建的雨水管道工程管线总长为1000m，采用直径为600mm的混凝土管，柔性接口；每50m设检查井一座。管底位于距地表下4m，无地下水，采用挖掘机开槽施工。

项目部根据建设单位对工期的要求编制了施工进度计划。编制计划时，项目部使用的指标见表2．1。

考虑管材进场的连续性和人力资源的合理安排，在编制进度计划时做了以下部署：①挖土5d后开始下管、安管工作；②下管、安管200m后砌筑检查井；③检查井砌筑后，按四个井段为一组(200m)对沟槽回填。

项目部编制的施工进度计划见表2—2(只给出部分内容)：

工程实施过程中，挖土施工10d后遇雨，停工10d。项目部决定在下管、安管工序时采取措施，确保按原计划工期完成。

【背景材料】某公司承建城市道路改扩建工程，工程内包括：①在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管口径为DN300mm，管材采用HDPE双壁波纹管，XX圈柔性接口，主管道内连接现有检查井，管道埋深为4m，雨水口连接管位于道路XXX内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图3所示。
   施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，无地下水。
   项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：
   (1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图3中A.B.C.D.E.F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；
   (2)主管道沟槽开挖自东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为1：0.50和1：0.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。
   (3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷）粘层油等准备工作。