用人单位和劳动者解除或终止劳动合同的，用人单位应当在解除或终止劳动合同时出具解除或终止劳动合同的证明。（　）

在H工作开始前，为了缩短工期，施工总承包单位将原施工方案中H工作的异节奏流水施工调整为成倍节拍流水施工。原施工方案中H工作异节奏流水施工横道图如图

法律规范的逻辑结构包括(   )。

（十二）某运输公司有从事营运的客车、货车若干辆。某日因骤降暴雨造成路面积水，行车困难，该运输公司一辆在长江大桥上行驶的货车与相向驶来的一辆轿车相撞，造成双方车辆损失严重和轿车车上人员伤亡。该运输公司货车上虽然侥幸无人员伤亡，但由于车辆损失严重，无法继续履行其承运合同，因而，不得不临时租赁一辆货车。

根据以上材料回答(1)~(2)题。

【背景资料】某市政公司承建的市政府桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率 1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m，宽12m，深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护：桥台采用重力式桥台，基础为直径120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面+挡土墙横截面如图。

项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：
（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻，反循环回转钻，潜水钻，冲击钻，长螺旋钻机，静力压桩机。
（2）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：

监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案（2）中施工组织存在不妥之处：施工工艺流程图存在较多缺漏错误，要求项目部改正。
在桩基施工期间，发生一起行人不慎滑入泥浆池事故，但未造成伤害。

背景材料：某通信工程公司承担了某电信公司的设备安装项目。建设单位选定了一家监理单位，并告知施工单位。施工单位做好各项开工前的准备工作后，向建设单位报送开工报告，宣布开工。

工程施工时施工队在安装电源线的过程中，不小心将一小段金属线掉进电源柜中造成电源短路，交换机发生故障，但没有造成人员伤亡。项目经理立刻上报了事故原因，写了事故说明，通知上级领导及机房负责人，最后统计事故造成经济损失25万。相关单位按规定进行了处理。

工程完工后，通过了建设单位组织的竣工验收，施工单位在进行保修期满前的回访时，建设单位提出了两个问题：

(1)、设备运行时的监测发现，个别设备工作不稳定。

(2)、机房内馈线窗下方出常有一些水，对设备和线路有较大的安全隐患。

施工单位对这两个问题进行了分析，并与相关单位共同探讨，最后确认部分设备工作不稳定是由于建设单位采购接地线不符合要求所致；进水问题是由于线路进机房时没做防水弯引起的。

【背景资料】

某施工单位承接了一座公路隧道项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育。进场后项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

事件一：开工前，施工单位对该隧道的VI级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由施工单位负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况……

事件二：在一个模筑段长度内浇筑混凝土时，施工单位采用混凝土输送泵送料入模，均匀布料：

混凝土入模温度控制在25℃：浇筑时两侧边墙及拱顶混凝土同时进行浇筑，两侧混凝土浇筑面高差不应小于1.0m；浇筑完成后进行5d的养护。

事件三：2020年7月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员根据量测数据的位移速率变化趋势发现围岩位移速率呈上升状态，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2020年8月6日，确认最终死亡人数为10人。

由于编制的记账凭证会计科目错误，导致账簿记录错误，更正时，可以将错误的会计科目划红线注销，然后，在划线上方填写正确的会计科目。（　　）

【背景资料】
某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万m²。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件且必须满足："发包方明示的要求"及"发包方未明示，但应满足的要求"等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地下管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万m²作为一个验收批次；底基层或上基层以不少于1.5万m²作为一个验收批次。
根据现场的实际情况,土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划(见表4)。同时,加大了资源配置，使其具备垫层日完成量6000m²及底基层或上基层日完成量5000m²的能力。

【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060-K14+270，公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软士地基。其中在K11+350附近软士厚度为4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距离为150cm，呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm。另再一座中心桩号为K13+050的大桥，其桥台后填土较高、荷载较大，需按规范要求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工办法、施工机械配备等，指定了进度计划，并经监理工程师批准，双代号网络计划如图5所示。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行了成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅撑桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在1.2～2.0m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土；②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度；③锥坡填土与台背填土同时进行；④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。
事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由50 000m增加至60 000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；③因业主供应的某主要材料检验不合恪，导致工作（1）开始时间推迟40天，施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。

【背景资料】

某水利工程项目发包人与承包人签订了工程施工承包合同。投标报价文件按照《水利工程设计概(估)算编制规定(工程部分)》(水总(2014)429号)和《水利建筑工程预算定额》编制。工程实施过程中发生如下事件：
事件一：承包人为确保工程进度，对某混凝土分部工程组织了流水施工，经批准的施工网络计划如图3所示(A为钢筋安装，B为模板安装，C为混凝土浇筑)。其中，CI工作的各时间参数为：

事件二：上述混凝土分部工程施工到第15天末，承包人对工程进度进行了检查，并以实际进度前锋线记录在图3中。为确保该分部工程能够按计划完成，承包人组织技术人员对相关工作的可压缩时间和对应增加的成本进行分析，结果见表3。承包人据此制定了工期优化方案。

事件三：进入冬期施工后，承包人按监理工程师指示对现浇混凝土进行了覆盖保温。承包人要求调整混凝土工程单价，补偿保温材料费。
事件四：某日当地发生超标准洪水，工地被淹。承包人预估了本次洪灾造成的损失，启动索赔程序。