乙公司向甲商业银行M支行购进的下列金融服务中，不得从销项税额中抵扣进项税的是（    ）。

中国公民王某是国内甲公司工程师， 2020年全年有关 收支情况如下： （ 1）每月工资、薪金收入 10000元，公司代扣代缴 社会保险费共 840元、住房公积金 960元。 （ 2）到乙公司连续开展技术培训取得报酬 3800元。 （ 3）出版技术专著取得稿酬收入 15000元，发生材 料费支出 4000元。 个人所得税
（ 4）取得企业债券利息 3000元，取得机动车保险赔 款 4000元，参加有奖竞赛活动取得奖金 2000元，电台抽 奖获得价值5000元免费旅游一次。 已知：王某正在偿还首套住房贷款及利息；王某为独生 女，其独生子正在就读大学3年级；王某父母均已年过 60周 岁。王某夫妻约定由王某扣除住房贷款利息和子女教育支出。 要求： 根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
3. 关于王某稿酬收入在计算当年综合所得应纳税所得 额时的收入额，下列计算列式中，正确的是（ ）。

案例五：教育规划

随着高等教育产业化的发展，近年来高等教育收费水平越来越高。韩女士见周围的同事都很早就开始给自己的子女准备高等教育金，也开始考虑尽早筹备儿子的高等教育费用。韩女士的儿子今年8岁，刚上小学二年级，学习成绩一直不错，预计18岁开始读大学。由于对高等教育不太了解，同时也不太清楚教育规划的工具及其运用，因此想就有关问题向理财师咨询。

根据以上材料回答（1）~（4）题。

【背景资料】

  某市政工程公司承建城市主干道改造工程投标，合同金额为9800万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图4 -1所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工；边防撞护栏为钢筋混凝土结构。

图4 -1  桥梁平面布置示意图

 施工期间发生如下事件：

  事件一：在工程开工前，项目部会同监理I程师，根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》( CJJ 2 -2008)等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。

 事件二：项目进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防及预警、应急处置等。

  事件三：在施工安排时，项目部认为从主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线与匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）、主线上部结构。在施工期问需要三次组织交通导行，因此必须确定合理的施工顺序。项目部经仔细分析确认施工顺序如图4 -2所示。

 ①→交通导行→②→交通导行→③→交通导行→④

 图4 -2 施工作业流程图

 另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度200m，每四天可周转一次。在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

在政府单位财务会计中，净资产的来源主要包括累计实现的盈余和无偿调拨的净资产。（）

案例（一）
背景资料：
某公司承建一项城市主干道改扩建工程，全长3.9km。建设内容包含：道路工程、排水工程、杆线入地工程等。道路工程将既有28m的路幅主干道向两侧各拓宽13.5m。建成55m路幅的城市中心大道，路幅分配情况如图1所示。

图1路幅分配示意图（单位m）
排水工程将既有车行道下d1200mm的合流管作为雨水管，西侧非机动车道下新建一条d1200mm的雨水管，两侧非机动车道下各新建一条d400mm的污水管，并新建接户支管及接户井，将周边原接入既有合流管的污水就近接入，实现雨污分流。杆线入地工程将既有架空电力线缆及通信电缆进行杆线入地，敷设在地下相应的管位。
工程进行中发生了以下一系列事件：
事件—：道路开挖时在桩号K1+350路面下深0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时对燃气管道采取了保护措施。
事件二：将用户支管接入到新建接户井时，项目部安排的作业人员缺少施工经验，打开既有污水井的井盖稍作散味处理就下井作业，致使下井的一名工人在井内当场昏倒，被救上时已无呼吸。
事件三：桩号K0+500~K0+950东侧为路堑，由于坡上部分房屋拆迁难度大，设计采用重力式挡墙进行边坡垂直支护，以减少征地拆迁。

【背景资料】

某项目部承担了一项程控交换设备安装工程，采用包工不包料方式承包，约定工期40d。开工前，项目部指派技术员进行现场勘查，明确了施工用电和空调设施、现场的特殊要求等情况，同时根据施工图设计对机房地板、需安装设备位置及数量等进行了复核。工程硬件安装完成后进行了用户线缆测试，发现了很多质量问题，用户线缆测试不合格。

项目统计表，见表1.

计算甲公司2019年度企业所得税应纳税所得额的下列算式中，正确的是（）。

背景资料

某安置小区，共有9栋单体，总建筑面积46000m2，各单体均为地下1层，地上6层，主体结构为钢筋混凝土框架结构，基础形式为筏板基础。

基坑降水采用坑内明沟排水和坑外井点降水相结合，施工单位编制了降排水专项施工方案，由专业监理工程师签字后实施。建设单位根据施工单位编制的基坑监测方案，委托了具有相应资质的监测单位对基坑进行检测。监测发现，基坑周边邻近建筑物出现沉降开裂，经分析系降水引起坑外地下水变化过大所导致，施工单位立即采取了以下处理措施:对沉降的建筑物跟踪注浆，在距离降水井5m处增设回灌井进行地下水回灌，同时加快降水速度。

监理工程师组织施工安全检查与评定，在对基坑工程的坑边荷载和安全防护进行检查时发现:基坑边缘土方堆置高度达到2m，基坑内供施工人员上下的专用梯道宽度只有0.9m，降水井口只设置了防护围栏。

基坑开挖到设计标高后，施工单位在监理工程师检查合格的基础上组织建设、监理、勘察及设计单位的项目负责人、技术质量负责人，按设计要求和有关规定共同进行验槽。验槽时发现坑底持力层明显不均匀，设计单位提出需要进—步查验。

背景资料：

施工单位承建了某二级公路路基工程，路基宽度10m，其中K1+600~K1+900为软土地基，该路段原地面平坦，路基为填方路堤，设计采用碎石桩处理软基，碎石桩桩径D为0.5m，桩中心间距S为1.3m，正三角形布置，桩长H为6m，桩内填充碎石填料，填料最大粒径50mm，含泥量不大于5%，碎石桩布置如图1所示。

施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核，项目经理审批后用于指导施工。

碎石桩采用振动沉管法施工，针对碎石桩施工，施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中，先开挖纵横排水沟，将农田排水疏干，并清除表层淤泥质土，清基后先铺设0.25m厚的级配碎石并压实，然后进行碎石桩施工，打完碎石桩后铺设土工格栅，再铺设级配碎石垫层。首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排里程桩号不超过K1+900，基底处理宽度MN为52m，桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为：

①桩管垂直就位，闭合桩靴；

②将桩管沉入地基土中达到设计深度；

③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料；

④边振动边拔管，拔管高度100cm；

⑤边振动边向下压管(沉管)，下压高度30cm

⑥继续振动10~20s：停拔时间长短按照规定要求；

⑦重复步骤⑤~⑥，直至桩管拔出地面。

路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制。路堤完工且在沉降稳定后：进行路面及边坡防护等施工。

行政确认的形式包括（     ）。