（     ）讲过，台湾是永不沉默的航空母舰。

【背景资料】

二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4*25mT梁+6*40mT梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁6*40mT梁+4*25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本桥结构及地质条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区转运至架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设。待（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生如下事件：

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。

施工单位T梁存放做法如下：

①T梁移运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。

事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T梁预制并运输到架设施工现场，施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：

（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，同定好架桥机；

（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；

（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；

（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。

背景资料

某综合楼工程，地下三层，地上二十层。总建筑面积约68000㎡。

施工单位进场后，项目技术负责人主持，项目部主要技术人员参加，编制了单位工程施工组织设计，内容包括编制依据、工程概况等。经施工单位技术负责人审批后，由项目生产经理组织，对相关人员就施工组织设计进行交底并作书面记录。项目部在施工过程中分阶段对施工组织设计的实施情况进行检查和验收。

该工程为泥浆护壁成孔灌注桩筏板基础，地基基础设计等级为甲级，灌注桩混凝土强度等级为C30，总计760根。根据合同约定，工程桩应进行承载力和桩身完整性检测，检测数量不得少于相应的规范要求。

背景资料：某教学楼工程，位于市区居民小区旁，地下1层，地上4层，总建筑面积2.2万平方米，基础形式为钢筋混凝土筏板基础，主体结构为钢筋混凝土框架结构，混凝土强度等级C30，其内有一阶梯教室，最大跨度16m，室内结构净高4.5m~10.8m.
事件一：施工单位编制了混凝土模板支撑架工程专项施工方案，并报总监理工程师审批后实施。架体搭设完成后，施工单位项目技术负责人，专项施工方案编制人员、专职安全管理人员和监理工程师进行了验收。
事件二：某日22：30，市城管执法人员接群众举报，工地内有产生噪声污染的施工作业，严重影响周边居民的休息。城管执法人员经调查取证后了解到，噪声源为地下室基础底板混凝土浇筑施工，在施工现场围墙处测得噪声为68.5dB，问朋友施工单位办理了夜间施工许可证，并在附近居民区进行了公告。
事件三：某日上午，施工单位在阶梯教室内拆除模板作业时，因工人操作不当，导致模板支撑架坍塌，造成3人死亡、2人重伤，直接经济损失580万元。后经调查，拆模工人是当天临时进场，没有参加班前教育培训活动，直接进入现场进行拆除现场进行拆除模板作业，没有戴安全带，有工人穿皮鞋工作。
事件四：在主体结构实体检验时，首层两根柱子的混凝土强度等级为C28。

2020 年 1 月 8 日，甲公司成立，张某为法定代表人，李某为财务人员。1 月 10 日李某携带资料到 P 银行申请开立了基本存款账户。1 月 15 日甲公司在 Q 银行申请开立了基本建设资金专户、1 月20 日甲公司签发一张金额为 360 万元、由 P 银行承兑的电子商业汇票交付乙公司。乙公司因急需资金，于5 月 6 日向M 银行申请办理了汇票贴现。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

关于甲公司在 Q 银行开立账户的下列表述中，正确的是（）。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该起事故的等级属于（  ）。

（二）保险规划

身在武汉的兰先生今年38岁，至今未婚，在一家投资银行工作，收入颇丰，拥有一处无贷款的房产，价值100万元，同时兰先生拥有一张保险金额为50万元的20年定期寿险和一张保额为30万元的重大疾病保险，此外拥有若干投资产品。由于担心自己的保险保障不够全面，兰先生找到金融理财师，咨询保险规划。

【背景资料】某项目工程量400万m³，运距20km，采用5000m³舱容耙吸挖泥船施工，平均航速10节，每舱挖泥时间1h，平均装舱量3000m³/舱，平均时间利用率85%，修船占用时间为施工时间的10%。

某市政建设公司承建广佛新干线段输水管道工程，工程起点（K0+000）起于G325国道大浩湖路口，沿广佛新干线向东延伸至竹基南路，终点（K1+280）止于竹基南路。本施工段主要为DN2000给水钢管的开挖、架空和顶管铺设安装，线路里程长度为1280米，开挖段长度为137米埋深为3.6米，顶管段管道长度为1163米埋深为5.5~6.0米，其中顶管作业设有4.5m×10.6m方形顶管工作井7座，Ø4.5m圆形顶管接收井6座，工程投资约2273万元。本工程共有13座沉井，都采用分节制作，分节下沉，工作井的预制和下沉下图所示。

场地下伏地层自上而下分为：素填土层厚2m、淤泥质土厚1.5m、细砂厚2.5m、粉质粘土层厚3.5m、砂质粘性土层厚0.5m、淤泥质土厚2m、残积粉质粘土层厚0.5m、中砂层厚3.5m、淤泥质粉土厚2m、粗砂层厚2m等土层。

场区地下水类型主要为孔隙水及裂隙水。淤泥层及淤泥质土层两层富含孔隙水，但透水性差，为弱透水层。粘土层弱含孔隙水，透水性差，为弱透水层。中粗砂层富含孔隙水，透水能力强，为强透水层。地下水主要靠河涌水补给。相对稳定水位埋深相对标高-1.60m。

事件一：批准的施工组织设计，主要工序如下：①基坑降水；②水下混凝土封底；③沉井分节预制下沉；④基坑开挖；⑤顶管顶进；⑥旋喷桩施工；⑦C35钢筋混凝土底板浇筑。

排序如下：1→？→3→2→？→？ →？

事件二：下沉工艺：用高压水泵将高压水流通过进水井分别送进沉井内的高压水枪和水力吸泥机处，利用高压水枪射出的高压水冲刷土层，使其形成一定稠度的泥浆汇流至集泥坑，然后用水力吸泥机将泥浆吸出，通过排泥管排出井外。下沉时，应始终保持井内水位高出井外水位1～2m。

一般而言，适用“疏明”证明标准的待证事实主要限于（        ）。

某施工单位承建一项沉砂池新建工程，地处城市郊区，水池设计尺寸为内部净宽10m，净长10m，侧壁厚度0.5m，底板厚度0.6m，顶板厚度0.5m，水池设计混凝土强度C40，抗渗等级P8。施工采取明挖放坡结构，边坡坡度1:1，边坡采取厚度100mm的锚杆喷射混凝土支护，垫层厚度0.1m，垫层混凝土强度C10。施工简图如下图所示：

施工单位进场后调研发现，周边有现有道路一条，现有快速路高架桥一条。经批准，基坑开挖采取真空井点降水的方式，水位将至坑底以下0.5m。考虑到降水对周边环境的影响，采取在基坑单侧设置一排降水井。并对高架桥的桩基采取注浆加固。

边坡支护采取喷射混凝土，施工进场挖掘机、渣土运输车、洒水车、混凝土运输罐车，尚缺少必要的护坡施工机械。

水池侧壁分2次浇筑，第一道施工缝设置在底板加强角以上200mm处，第二道施工缝拟设置在大样图A中位置1、位置2、位置3的某处。顶板采取搭设满堂钢管支架现浇。

监理工程师审查施工方案，指出图中缺少降排水设施。