高技术条件下战争，战场空间广阔，主要表现在以下几个方面（     ）

根据现行司法解释的规定，下列可以停止拍卖的选项是（          ）。

【背景资料】某露天铁矿采用矿车-破碎-运输带半连续运输开拓方式开采，年采出矿石量1100×10⁴t，剥离岩石3200×10⁴t，生产台阶高度15m，最终台阶坡面角65°，边坡总高度450m。
2010年以前，＋30m平台以上采用Φ310mm 钻机穿孔，深孔爆破，形成的最终台阶坡面较破碎、平整度差。运输带运输系统路基所在边坡上方局部岩体破碎、易风化，基性脉岩发育，地下水丰富，构造面倾角45°～50°、倾向与边坡同向。2011年以后，该矿山实施预裂爆破，减少了坡面破碎，提高了坡面平整度。
矿区四季气温变化大，雨量充沛。2020月中旬，该矿区连续6天降雨，其中第5天持续降雨17小时，降水量达到115mm，运输带运输系统上方＋150～＋30米最终边坡出现两处坍塌，巡查边坡的1名职工被砸成轻伤。
经查，该露天铁矿边坡安全管理制度中，要求相关人员在雨前、雨中、雨后对边坡进行全面检查，但对检查路线、检查方式未做具体规定；矿山危险告知警示牌设置不规范；上部最终台阶坡面较破碎、平整度差的问题长期存在；对边坡安全隐患排查的教育培训不足；没有明确强降雨和暴风雪天气时边坡安全管理措施；局部未形成排水系统；个别地段排水设施淤塞；在采场固定帮设有监测点，每月监测一次；滑坡区域实际最终台阶坡面角约70° ，已形成的最终边坡高度为240米。

小溪是一个话很少的女孩子，不喜欢人多嘈杂的环境，爱好阅读和写作，对事物的看法也常有独到的见解。由此可以推断，小溪的认知风格更有可能属于内倾型。(  )

“一问三不知”是指不知道事情的开始经过和结果。

企业进口应税物资在进口环节应交的消费税，记入“税金及附加“科目。（　　）

关于提示付款时甲公司存款余额为 10 万元的下列表述中，正确的是（    ）。

【背景资料】
某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长10m、宽8m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流人泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：桩位坐标；A;护筒埋深；泥浆指标控制；护筒内水头高度；孔径；桩顶、桩底标高控制；清孔质量；B;导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
桩基混凝土浇筑前，现场技术人员就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后进行了混凝土浇筑。在施工中还发生了如下事件：
事件1：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明：
(1)混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行。
(2)分块浇筑时，块与块之间的竖向接缝面应垂直于结构物的短边，并应在浇筑完成拆模后按施工缝的要求进行凿毛处理。
(3)用改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料含量、降低水胶比等方法，减少单方泥凝土水泥用量。
事件2：项目部新购买了一套性能较好、合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。

【背景资料】
某施工单位新建隧道及引线工程全长 684.9m，其中隧道起止桩号为：K0+180K0+520m，全长 340m； 最大埋深 32m，最小埋深 6m。隧道断面如图 5 所示，全隧道范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，属于坚硬岩，岩体破碎，呈碎裂结构。
隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序、施工方案和配置的主要机械设备见表 5。

表 5 主要工序、施工方案和配置的主要机械设备表


图 5  隧道断面图

【背景资料】
某高土石坝坝体施工项目，业主与施工总承包单位签订了施工总承包合同，并委托了工程监理单位实施监理。
施工总承包完成桩基工程后，将深基坑支护工程的设计委托给了专业设计单位，并自行决定将基坑的支护和土方开挖工程分包给了一家专业分包单位施工，专业设计单位根据业主提供的勘察报告完成了基坑支护设计后，即将设计文件直接给了专业分包单位，专业分包单位在收到设计文件后编制了基坑支护工程和降水工程专项施工组织方案，施工组织方案经施工总承包单位项目经理签字后即由专业分包单位组织了施工。
专业分包单位在施工过程中，由负责质量管理工作的施工人员兼任现场安全生产监督工作。土方开挖到接近基坑设计标高时，总监理工程师发现基坑四周地表出现裂缝，即向施工总承包单位发出书面通知，要求停止施工，并要求立即撤离现场施工人员，查明原因后再恢复施工，但总承包单位认为地表裂缝属正常现象没有予以理睬。不久基坑发生严重坍塌，并造成4名施工人员被掩埋，其中3人死亡，1人重伤。
事故发生后，专业分包单位立即向有关安全生产监督管理部门上报了事故情况。经事故调查组调查，造成坍塌事故的主要原因是由于地质勘察资料中未标明地下存在古河道，基坑支护设计中未能考虑这一因素。事故中直接经济损失300万元，于是专业分包单位要求设计单位赔偿事故损失300万元。

某新建一级公路工程K11＋120～K12＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示。该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。

厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；
稳定土混合料：162.72元/m³；
水泥：400元/t；
水：4元/m³；
碎石：80元/m³；
3m³以内轮胎式装载机：1200元/台班；
300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
工程内容：装载机铲运料；上料；配运料；拌和；出料
单位：1000m²