下列属于公开募集基金的基金份额上市交易的条件的是 ( )。
根据资料 (2),下列关于固定资产更新改造的账务处理正确的是 ( )。
固定资产转入在建工程:
借:在建工程 80
累计折旧 120
贷:固定资产 200
发生更新改造支出:
借:在建工程 70
贷:银行存款 70
被替换原部件:
借:营业外支出 10
贷:在建工程 10
更新改造后达到预定可使用状态:
借:固定资产 140
贷:在建工程 140
关于P银行拒绝付款并予以退票的行为,下列说法正确的是( )。
E公司承包了一煤化厂工程。其中洗涤塔重690t(上塔220t,下塔470t),属第二类压力容器,分段吊装。由E公司负责洗涤塔安装(吊装,就位),F公司进行组焊。E公司有GC1级压力管道安装许可资质,A级起重机安装许可资质。
F公司为保证安装质量和安全,在下塔合缝处设置了作业平台,外部设置了保护围封和踢脚板。
洗涤塔吊装采用“单主机抬吊递送法”。主机为1250t履带式起重机,辅机为260t。起重机部件到场后,进行了组装。验收后进行吊装。吊装凌空高度为500mm。
施工准备阶段编制了各种施工方案,对基础混凝土强度,预埋地脚螺栓中心距等内容进行了检查验收。
案例二【背景资料】
某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m连续梁;主墩位于水深5m的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图2所示。
基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。

施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
工作1:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图3所示。

工作2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
(1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①。
(2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
(3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
(4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。
某城道路局部为路堑路段,两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡,挡土墙高出路面约3.5m,顶部宽度0.6m,底部宽度1.5m,基础埋深0.85m,如图1。
在夏季连续多日降雨后,该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌,该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现,该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化,坍塌后基础未见不均匀沉降,墙体块石砌筑砂浆饱满,粘结牢固,后背填土为杂填土,查见泄水孔淤塞不畅。
为恢复正常交通秩序,保证交通安全,相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙,如图2所示。
图1原浆砌块石挡土墙(单位:mm) 图2 新建混凝土挡土墙(单位:mm)
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案,其中包括:提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间;第一车混凝土到场后立即开始浇筑;按每层600mm水平分层浇筑混凝土,下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑;新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接;如果发生交通拥堵 导致混凝土运输时间过长,可适量加水调整混凝土和易性;提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。
施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施:在边坡潜在滑塌区外侧设置截水沟;挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置;挡土墙后背回填黏土并压实等措施。
【背景资料】
A建筑公司承建某污水干线工程,该工程采用钢筋混凝土管,其中在15号井至16号井间采用顶管法穿越高速公路,该管段长120m,管内径1800mm,上游(15号)管内底标高34.320m,下游(16号)管内底标高33.120m,施工项目经理部考虑顶进距离较长,采取顶进时加两个中间方案。
【背景资料】
某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。