【背景资料】

北方某大学新校区工程建筑面积89010m²，由教学综合楼、学生活动中心和餐厅三部分组成。现浇混凝土框架结构。学生活动中心为条形基础，地上4层，首层阶梯报告厅局部层高21m，模板直接支撑在地基土上。施工单位为某施工总承包企业。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：在学生活动中心首层阶梯报告厅顶板模板工程验收中，项目经理发现在最顶部两水平拉杆中间加设了一道水平拉杆；水平拉杆的端部与四周建筑物间隔100mm。安全总监下达了整改通知。
事件二：餐厅首层顶板模板工程施工中，由于立杆间距过大，导致钢管支架整体失稳。项目部及时采取了处理措施，避免了质量安全事故的发生。

针对WTO争端解决机制协商一致规则的改革方案有哪些进路（   ）。

（一）背景资料

某土石坝工程建在岩基上，由均质土坝、溢洪道、输水洞组成。坝身采用黏性土填筑，设计压实度为0.94，料场土料的最大击实干密度为1.68g/cm3。该枢纽工程在施工过程中发生如下事件：

事件1：大坝坝基采用帷幕灌浆防渗体，帷幕由单排灌浆孔组成按三序进行灌浆施工。如图所示：事件2：大坝坝基帷幕灌浆过程中，发生了灌浆孔注入量大而难以结束的情况，施工单位及时采取了措施。事件3：在坝身填筑过程中，施工单位对已经压实的土方进行了质量检测，检测结果见下表

土方填筑压实质量检测结果表

事件4：输水洞开挖采用爆破法施工，施工分甲、乙两组从输水洞两端相向进行当两个开挖工作面相距25m，乙组爆破时，甲组在进行出渣作业：当两个开挖工作面相距10m，甲组爆破时，导致乙组正在作业的3名工人死亡。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人进行了电话报告。

2017年7月31日，甲公司录用周某担任出纳，双方口头约定了2年期劳动合同，约定周某试用期2个月，月工资3500元，公司在试用期间可随时解除合同：试用期满考核合格，月工资提高至4000元，如考核不合格，再延长试用期1个月。2017年9月15日，双方签订了书面劳动合同。2017年9月30日，因未通过公司考核，周某试用期延长1个月。

因甲公司连续2个月无故拖欠劳动报酬，2018年6月1日，周某单方面解除了劳动合同并向当地劳动争议仲机构申请仲裁，该机构作出终局裁决。

已知，甲公司实行标准工时制，当地月最低工资标准为2000元

要求：根现上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

马先生今年40岁，打算60岁退休，预计他可以活到85岁，考虑到通货膨胀的因素，退休后每年生活费大约需要15万元（岁初从退休基金中提取）。马先生拿出15万元储蓄作为退休基金的启动资金（40岁初），并打算以后每年年末投入一笔固定的资金。马先生在退休前采取较为积极的投资策略，假定年回报率为9%；退休后采取较为保守的投资策略，假定年回报率为6%。

根据以上材料回答（1）~（6）题。

Copying Birds May Save Aircraft Fuel

Both Boeing and Airbus have trumpeted the efficiency of their newest aircraft, the 787 and A350 respectively. Their clever designs and lightweight composites certainly make a difference. But a group of researchers at Stanford University, led by Ilan Kroo, has suggested that airlines could take a more naturalistic approach to cutting jet-fuel use, and it would not require them to buy new aircraft.

The answer, says Dr Kroo, lies with birds. Since 1914, scientists have known that birds flying in formation—a V-shape—expend less energy. The air flowing over a bird’s wings curls upwards behind the wingtips, a phenomenon known as upwash. Other birds flying in the upwash experience reduced drag, and spend less energy propelling themselves. Peter Lissaman, an aeronautics expert who was formerly at Caltech and the University of Southern California, has suggested that a formation of 25 birds might enjoy a range increase of 71%.

When applied to aircraft, the principles are not substantially different. Dr Kroo and his team modeled what would happen if three passenger jets departing from Los Angeles, San Francisco and Las Vegas were to assemble over Utah, assume an inverted V-formation, occasionally change places so all could have a turn in the most favourable positions, and proceed to London. They found that the aircraft consumed as much as 15% less fuel (coupled with a reduction in carbon-dioxide output). Nitrogen-oxide emissions during the cruising portions of the flight fell by around a quarter.

There are, of course, knots to be worked out. One consideration is safety, or at least the perception of it. Would passengers feel comfortable travelling in companion? Dr Kroo points out that the aircraft could be separated by several nautical miles, and would not be in the intimate groupings favoured by display teams like the Red Arrows. A passenger peering out of the window might not even see the other planes. Whether the separation distances involved would satisfy airtraffic-control regulations is another matter, although a working group at the International Civil Aviation Organisation has included the possibility of formation flying in a blueprint for new operational guidelines.

It remains to be seen how weather conditions affect the air flows that make formation flight more efficient. In zones of increased turbulence, the planes’ wakes will decay more quickly and the effect will diminish. Dr Kroo says this is one of the areas his team will investigate further. It might also be hard for airlines to coordinate the departure times and destinations of passenger aircraft in a way that would allow them to gain from formation flight. Cargo aircraft, in contrast, might be easier to reschedule, as might routine military flight.

As it happens, America’s armed forces are on the case already. Earlier this year the country’s Defence Advanced Research Projects Agency announced plans to pay Boeing to investigate formation flight, though the programme has yet to begin. There are reports that some military aircraft flew in formation when they were low on fuel during the Second World War, but Dr Lissaman says they are unsubstantiated. “My father was an RAF pilot and my cousin the skipper of a Lancaster lost over Berlin,” he adds. So he should know.

【背景资料】
某建筑公司（乙方）于某年4月20日与某厂（甲方）签订了修建建筑面积为3000m2工业厂房（带地下室）的施工合同，乙方编制的施工方案和进度计划已获监理工程师批准。该工程的基坑开挖土方量为4500m3，假设土方开挖清单综合单价为4.2元/m3，措施费、税金等综合费率为清单综合单价的20%。该工程的基坑施工方案规定：土方工程采用租赁一台斗容量为1m3的反铲挖土机施工（租赁费450元／台班）。甲、乙双方合同约定5月11日开工，5月20日完工。在实际施工中发生如下事件：
事件一：因租赁的挖土机大修，晚开工2d，造成人员窝工10个工日；
事件二：基坑开挖后，因遇软土层，接到监理工程师5月l5日停工的指令，进行地质复查，配合用工15个工日；
事件三：5月19日接到监理工程师于5月20日复工的命令.同时提出基坑开挖深度加深2m的设计变更通知单，由此增加土方开挖量900m；
事件四：5月20日～5月22日，因下罕见的大雨迫使基坑开挖暂停，造成人员窝工10个工日；
事件五：5月23日用30个工日修复冲坏的永久道路，5月24日恢复挖掘工作，最终基坑于5月30日挖坑完毕。

甲公司为国有企业，法定代表人为周某，设有行政科、会计科、档案科、纪检科等职能科室。2018年发生如下事项。

1月，甲公司一批会计档案保管期满，档案科与会计科、纪检科共同鉴定发现，该批档案仍有尚未结清的债权债务原始凭证，经3个科室集体会商后，甲公司档案科请会计机构负责人张某及相关人员在会计档案销毁清册上签署意见，将该批会计档案全部销毁。

9月，出纳郑某调离，与接替其工作的王某办理了会计工作交接。经查，王某系张某的侄女，毕业于某一流大学会计专业，专业技能突出。

12月，为完成利润指标，会计机构负责人张某采取虚增营业收入等方法，调整了财务会计报告，并经法定代表人周某同意，本年度的财务会计报告不向职工代表大会提供。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

下列情形中不适用死刑的有(   )。

对于禁止性补贴，受该补贴影响的成员可以采取反措施，该反措施的程度应（   ）。

【背景资料】
某施工单位与分包方签订了一项IDC机房设备安装工程分包合同，约定分包设备安装和线缆布放工作，其中，设备安装包括机架和子架的安装，线缆布放包括电源线和信号线的布放，合同工期10周。分包合同约定了计价方法和付款方式，明确了变更、索赔的方法以及双方的责任、权利。
工程进行到第3周末时，施工单位对分包方前3周完成的工作量进行了分包费用偏差分析，详见表2。


施工单位对两项工作的费用绩效指数和进度绩效指数分别进行了分析，针对施工资源(人员、机具)和作业方法向分包方分别给出了建议，保证了下个阶段工作的顺利进行。