根据期初资料和资料（1）至（4），2018年7月甲公司利润表中下列项目本期金额计算结果正确的是（ ）。
案例一【背景资料】
某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。
施工中发生以下事件：
事件1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。
事件2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为150m。
事件3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量每天均不得大于10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。
【背景资料】
某施工单位与分包方签订了一项IDC机房设备安装工程分包合同，约定分包设备安装和线缆布放工作，其中，设备安装包括机架和子架的安装，线缆布放包括电源线和信号线的布放，合同工期10周。分包合同约定了计价方法和付款方式，明确了变更、索赔的方法以及双方的责任、权利。
工程进行到第3周末时，施工单位对分包方前3周完成的工作量进行了分包费用偏差分析，详见表2。
施工单位对两项工作的费用绩效指数和进度绩效指数分别进行了分析，针对施工资源(人员、机具)和作业方法向分包方分别给出了建议，保证了下个阶段工作的顺利进行。
【背景资料】某露天铁矿矿区年均降水量2405.5mm，最大日降水量285.5mm，水文地质条件属以裂隙含水层充水为主的简单类型，工程地质条件为复杂类型，地层岩性类别多，节理、裂隙和断裂构造较为发育，F1、F5、F6、F7四条主要断层对矿岩构成切割破坏。
矿山采用汽车一公路开拓运输方式，采场上部境界尺寸1390m×980m，底部尺寸400m×130m，边坡最高标高+2224m（南东段），露天底标高+1600m，封闭圈标高+1750m，矿石开采规模600×10⁴t/a，采剥总量1400×10⁴t/a。台阶高度15m（靠帮后两个台阶并段），台阶坡面角65°，最终边坡角39.7°～45.5°，截至2022年底+1750m以上平台均已靠帮，采用微震监测系统连续监测最终边坡。设计最终边坡安全平台宽7m，每隔两个安全平台留设一宽10m的清扫平台。爆破采用潜孔钻机穿孔，孔径165mm、孔距5m、排距4m、孔深17.5m。
最终边坡的+1960m、+1930m、+1750m平台上，均建有贯通式混凝土截洪沟，自流式排水。+1750m平台以下设计采用移动泵站抽至+1750m平台排出。
2023年5月16至18日，集团所属矿山企业安全互检时发现：该矿4月份采出原矿55×10⁴t，低品位矿35×10⁴t；低品位矿石临时堆存在采场南东段境界外30m处，形成长宽高分别为80m、80m、40m的矿堆；边坡微震监测系统于3月初因故障停用至今，期间采用人工观测最终边坡水平和垂直位移，观测记录显示水平位移量呈加速变化趋势；+1750m平台截洪沟局部损毁或淤塞；个别清扫平台局部宽度不足6m；记录显示边坡检查的间隔时间超过6个月。
根据以上场景，回答下列问题：
某企业新建办公楼工程，地下一层，地上十六层，建筑高度55m,地下建筑面积3000 m²,总建筑面 积21000 m²,现浇混凝土框架结构。一层大厅高12m,长32m,大厅处有3道后张预应力混凝土梁。 合同约定：“工程开工时间为2016年7月1日，竣工日期为2017年10月31日。总工期488天；冬 期停工35天，弱电、幕墙工程由专业分包单位施工”。总包单位与幕墙单位签订了专业分包合同。
总承包单位在施工现场安装了一台塔吊用于垂直运输。在结构、外墙装修施工时，采用落地双排 扣件式钢管脚手架。脚手架搭设过程中，施工单位相关部门对项目安全进行检查，发现外脚手架存在 安全隐患，责令项目部立即整改。
大厅后张预应力混凝土梁浇筑完成25天后，生产经理凭经验判定混凝土强度已达到设计要求， 随即安排作业人员拆除了梁底模板并准备进行预应力张拉。
结构施工期间，项目有200人参与施工，项目部组建了10人的义务消防队。楼层内配备了消防 箱，消防箱内消防水龙带长度达20m;在1300 m²的临时搭建设施内，配备了10只10L的灭火器。 外墙装饰完成后，施工单位安排工人拆除外脚手架。在拆除过程中，上部钢管意外坠落击中下部 施工人员，造成1名工人死亡。
【背景资料】
某水库枢纽工程主要由大坝及泄水闸等组成。大坝为壤土均质坝，最大坝高15.5m，坝长1135m。该大坝施工承包商首先根据设计要求就近选择某一料场，该料场土料黏粒含量较高，含水量较适中。
在施工过程中，料场土料含水量因天气等各种原因发生变化，比施工最优含水量偏高，承包商及时地采取了一些措施，使其满足上坝要求。
坝面作业共安排了A、B、C三个工作班组进行填筑碾压施工。在统计一个分部工程质量检测结果中，发现在90个检测点中，有25个点不合格。其中检测A班组30个点，有5个不合格点；检测B班组30个点，有13个不合格点；检测C班组30个点，有7个不合格点。
【背景资料】某公司中标承污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查并间距50m～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土.重分质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。
图2 污水截流工程纵向剖面示意图（单位：m）
施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：1.取消井点降水技术措施；2.泵站地下部分采用沉井法施工；3.管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。
【背景资料】
A公司承接一项DN1000mm天然气管线工程，管线全长4.5km，设计压力40MPa，材质LA85，除穿越一务宽度为50m的非通航河道采用泥水平衡法顶管施工外，其余均采用开啬明挖施工，B公司负责该工程的监理工作。
工程开工前，A公司查勘了施工现场，调查了地下设施，管线和周边环境，了解水文地质情况后，建议将顶管法施工改为水平定向钻施工，经建设单位同意后办理了变更手续，A公司编制了水平定向钻施工专项方案。建设单位纽织了包含B公司总工程师在内的5名专家对专项方案进行了论证，项目部结合论证意见进行了修改，并办理了审批手续。
为顺利完成穿越施工，参建单位除研究设定钻进轨迹外，还采用专业浆液现场配制泥浆液，以便在定向钻穿越过程中起到如下作用：软化硬质土层、调整钻进方向、润滑钻具、为泥浆马达提供保护。
项目部按所编制的穿越施工专项方案组织施工，施工完成后在投入使用前进行了管道能性试验。
背景材料：某施工单位在南方某地承接了一项移动通信基站安装工程，部分工程利旧，合同约定7月10号开工，10月30号完工。
开工前，项目部进行安全交底是针对高空作业提出了下列具体措施：
1）作业人员必须佩戴安全帽，穿安全服，工作鞋；
2）施工时划定安全禁区，并设置警示标志；
3）遇到6级以及以上大风或气温高过40°时停止塔上作业；
4）作业前禁止饮酒；保持作业人员精力集中，情绪稳定；
5）服从统一指挥。
8月下旬，施工单位质检员在对已安装的站点的测试检查发现多个站点的天馈线电压驻波比不合格。
9月下旬，个别站点机房接地网仍未做好，建设单位要求先安装设备及天馈线，待地网完成后，再加电开通设备，以保证工期。
【背景资料】
某高速公路跨江特大桥项目,中标价2.49亿元,主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为4m预制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6.286m。由于有通航要求和受流冰影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础,低桩承台,矩形空心墩,墩高34~38m。每个承台20根桩,承台长30m,宽20m,厚45m,所需混凝土由现场制备,引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计。
项目经理部设立了安全机构,配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全,船机性能良好,船员满员且持证上岗,能满足施工要求,报项目经理批准后,随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量,设置了钻孔桩质量控制关键点:③桩位坐标控制,②护筒埋深控制,③泥浆浓度控制,④桩底贯入度控制,⑤护筒内水头高度控制,⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。
施工单位进场后,业主另外又委托其施工进场道路,并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费,其他工程费的综合费率为10%,其中安全文明施工措施费1%,雨期施工增加费1万元（费率1%）。进场道路完工后,经监理工程师核实确认,施工机械使用费20万元,材料费70万元。
在1#主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1#主墩停止钻孔桩施工3天,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天,利润率7%。
