背景材料：某施工单位在南方某地承接了一项移动通信基站安装工程，部分工程利旧，合同约定7月10号开工，10月30号完工。
开工前，项目部进行安全交底是针对高空作业提出了下列具体措施：
1）作业人员必须佩戴安全帽，穿安全服，工作鞋；
2）施工时划定安全禁区，并设置警示标志；
3）遇到6级以及以上大风或气温高过40°时停止塔上作业；
4）作业前禁止饮酒；保持作业人员精力集中，情绪稳定；
5）服从统一指挥。
8月下旬，施工单位质检员在对已安装的站点的测试检查发现多个站点的天馈线电压驻波比不合格。
9月下旬，个别站点机房接地网仍未做好，建设单位要求先安装设备及天馈线，待地网完成后，再加电开通设备，以保证工期。

【背景资料】
某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m，跨径布置为81m+3×150m+81m。主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度60m，主桥0号、1号块采用单箱单室结构，顶板宽12m，翼板宽3m，主桥桥位处河道宽550m，水深0.8~4m，河床主要为砂土和砂砾。
施工中发生如下事件：
事件1：根据本桥的地质、地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法，其中0号、1号采用托架法施工，悬臂端托架布置如图4-1所示。
事件2：项目部编制了该桥悬臂浇筑专项施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。专项方案编制完成后，由项目部组织审核，项目总工签字后报监理单位。

事件3：0号、1号块混凝土施工拟采用两次浇筑方案：
第一次浇筑高度5.27m，主要工艺流程为：托架及平台拼装→安装底模及外侧模→E→安装底板、腹板、模隔板钢筋→安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件→F→浇筑混凝土→养护；第二次浇筑高度4m，主要工艺流程：G→内侧模加高→安装内支架及顶板、翼板模板→H→安装纵向预应力管道→安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件→浇筑混凝土→养护。
事件4：施工单位采用墩侧塔吊运输小型机具和钢筋等材料；采用专用电梯运送施工人员；采用拌和站拌和，混凝土罐车运输，输送泵泵送混凝土入模浇筑。

【背景资料】某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2：

泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）＝5.8：3.8：48：10：42，最大干密度为2. 4g／cm³，底基层材料的施工损耗率为1%。

背景资料：

甲公司承建一座市政高架桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为4×（40m×3），均采用支架法施工，断面如图2-1所示。

项目部编制了箱梁支架模板搭设安装专项方案，采用盘扣式钢管满堂支架，在对支架承载能力、稳定性进行计算时，考虑了模板自重，支架自重和梁体结构的自重。

下部结构为柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

项目部编制的施工方案含如下内容：

（1）甲公司将下部结构施工分包给具有相应资质的乙公司完成，乙公司在施工过程中重点对灌注桩主要控制项目进行检查，确保施工质量。

（2）箱梁施工流程为：地基处理→支架搭设→底模和侧模安装→支架预压→A→底腹板钢筋绑扎及波纹管安装→内模、内支架安装→顶板钢筋绑扎及波纹管安装→B→养护。

（3）箱梁预拌混凝土浇筑之前，进行坍落度检测，发现存在坍落度损失，现场采用外掺减水剂方式解决，之后分层连续浇筑，并采用振动棒进行振捣。

 根据资料 (4), 下列各项中，甲公司应确认的投资收益是 (    ) 万元。

【背景资料】
 某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22m丁形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。
 (1)为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。
 (2)为了防止桩项或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。
 (3)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
 (4)方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。
 (5)施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
 (6)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。

台军目前三军总兵力是（     ）万人。

根据《汽车客运站安全生产规范》（交运规（2024)7号)要求，汽车客运站经营者应当每（     ）至少召开一次安全生产工作会议。

【背景资料】某矿业工程公司承担了一铅锌矿的施工。该矿位于山区，矿井工业场地东侧有一河流，沿河流向下2km处为一村庄。矿井施工过程中，初期废石用于平垫工业广场以及修建道路，后期运送到废石场地存放；废石场地临近河流。矿井临近竣工移交时，河流下游村庄所属政府部门找到施工单位，要求施工单位进行赔偿，具体内容如下：
（1）由于铅锌矿废石堆放距离河流太近，下雨使废石中的有害物质排放到河流中，使下游村庄不能使用河水作为生活用水，要求赔偿开挖地下水作为生活用水的全部费用。
（2）由于矿井施工利用废石修建道路，废石中含有铅会影响儿童智力发育，要求赔偿相关的医疗费用，并要求对相关遗留问题进行处理。
（3）矿井施工破坏了当地的旅游资源，要求赔偿由此造成的损失每年240万元。
（4）矿井施工生活污水直接向河流排放，需要每年缴纳罚款60万元。
施工单位认为，有关环境影响问题应由建设单位负责，矿井有环保相关设施，关于废石排放的处理设施必须等工程竣工后才能投入使用，施工期间的问题应由建设单位解决，只愿意承担施工生活污水排放的罚款；而建设单位又以所有建设手续合法，责任明确为由，不承担相关的费用。

【背景资料】某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有五座多跨简支梁桥。桥梁上部结构采用20m预应力空心板，五座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图所示的预制场，所有空心板集中预制。

为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中还有如下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套，充气式胶囊内模8套）循环重复使用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业。前20片空心板预制施工横道图如图2

事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。（2）预应力张拉采用双接，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。（4）混凝土试块达到设计强度的70％时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件3：空心板预制中，发现有5片，空心板顶板厚度只有7cm（设计厚度为10cm）施工单位立即与组织技术人员召开现场会，排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找事故原因后，及时解决了问题。