甲将自己的汽车向某公司投保财产损失险，附加盗抢险，保险金按车辆价值确定为 20 万元。后该汽车被盗，在保险公司支付了全部保险金之后，该车辆被公安机关追回。关于保险金和车辆的处置方法，下列选项正确的是 ( )。
【不定项选择题】
下列关于期货交易中 “买空卖空”, 描述正确的有 ( )。
A.
投资者不拥有合约标的物依然可以卖出建仓
B.
卖空是以卖出期货合约作为交易的开端
C.
投资者不拥有合约则不可以卖出建仓
D.
买空是以买入期货合约作为交易的开端
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参考答案
参考解析
【不定项选择题】
案例二：某企业计划从事一个固定资产投资项目，投资总额1000万元，固定资产项目寿命期预计为5年，期末残值为零。自投资后一年起，项目预计可实现销售收入分别为300万元、400万元、600万元、700万元、 500万元。项目单位产品销售可变成本率（含税）为50% ， 设备折旧采用直线折旧法，除设备折旧外，企业无其他固定成本。
基于上述情况，完成以下题目
【不定项选择题】
根据期初资料和资料（2），下列关于甲公司确认和发放非货币性福利的会计处理中，正确的是（）
确认收入： 借：应付职工薪酬--非货币性福利67.8 贷：主营业务收入60 应交税费--应交增值税（销项税额）7.8
结转成本： 借：生产成本50 贷：库存商品50
结转成本： 借：主营业务成本50 贷：库存商品50
确认非货币性福利： 借：生产成本67.8 贷：应付职工薪酬——非货币性福利67.8
【不定项选择题】
某公司承接一项体育馆机电安装工程，建筑高度35m，屋面结构为复杂钢结构，其下方布置空调除湿、虹吸雨等机电管线，安装高度18m~28m。混凝土预制看台板下方机电管线的吊架采用用焊接H型钢作为转换支架，规格为WH350×350。公司组建项目部，配备了项目部负责人、技术负责人和技术人员。其中现场施工管理人员包括施工员、材料员、安全员、质量员和资料员。项目部将人员名单、数量和培训等情况上报，总包单位审查后认为人员配备不能满足项目管理的需求，要求进行补充。在H型钢转换支架制作过程中，监理工程师检查发现有H型钢存在拼接不符合安装要求的情况，详见图1，项目部组织施工人员返工后合格。体育馆除湿风管采用直径DN800的镀锌圆形螺旋缝风管，为外购风管，标准节长度4m，总计140节。风管加工前进行现场实测实量，成品直接运至现场，检验合格后随即安装。为加快施工进度和降低成本，项目部进行了风管吊装重力计算和安装工艺研究，采取每3节风管在地面组装并局部保温后整体吊装的施工方法，自行研制风管吊装卡具，用4组电动葫芦配合2台曲臂车完成风管的起吊、支架固定和风管连接。根据需求限定7-8人配合操作，并购买了上述人员的意外伤害险，曲臂车操作人员取得了高空作业操作证。除湿风管安装共节约成本约10万元。项目部对空调机房安装质量进行检查，情况如下：风管安装顺直，支吊架制作采用机械加工方法：穿过机房墙体部位风管的防护套管与保温层间有20mm的缝隙；防火阀距离墙体500mm；为确保调节阀手柄操作灵敏，调节阀体未进行保温：因空调机组即将单机试运行，项目部已将机组的过滤器安装完成。
【不定项选择题】
国际金融危机暴露出银行资本约束机制的缺陷，如银行持有的资本不足以覆盖经济下行期间所带来的非预期损失，不具备足够的吸收损失能力等。巴塞尔协议Ⅲ确立了银行资本监管的新标准和新高度，不仅重新定义了资本，从严确定了资本扣除项，而且大幅度提高了资本要求，同时建立了逆周期资本监管机制。
我国银行监管机构出台的《商业银行资本管理办法（试行）》，参考了巴塞尔协议Ⅲ的规定，建立起了分层次的资本充足率监管要求。
请回答下列问题
【不定项选择题】
【背景资料】
某城市地铁车站工程，采用明开法施工，基坑长度196m，宽度21.6m，基坑深度19.6m，支护结构为800@1000钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出入口和2个风道与之相连，风道出入口均采用暗挖法施工。在车站基坑东侧与基坑平行有一条小600的铸铁供水管道，距基坑2.5m。施工中发生以下事件：
事件1.工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施工单位将地下水位降至基坑底免疫以下0.5m处即可，别的方面基本不加干预。
事件2.据现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。由于供水管线在基坑外侧，故基坑变形控制在预定的范围内，供水管先基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。
事件3.风道的开挖断面较大，采用分部开挖法，由于穿越城市次干道，故采用长管棚的措施，管棚钢管为108mm，长度3.5m，间距500mm，外插角40°-50°。
事件4.风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。
事件5.项目经理部采用GB/T19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人.材料.机械等等要素进行裂缝全面的质量。
【不定项选择题】
51. Restrictions on the use of plastic bags have not been so successful in some regions. “White pollution” is still going on. Write a letter to the editor(s) of your local newspaper to
1)give your opinions briefly, and
2)make two or three suggestions.
Write your answer on the ANSWER SHEET 2.
Do not use your own name at the end of the letter. Use “Li Ming” instead.
Do not write the address. (10 points)
【不定项选择题】
案例（四）背景资料
某施工单位中标新建普速铁路综合工程第1标段。主要内容有路基、桥涵、隧道、电力、电力牵引供电、通信和信号工程。部分工程情况如下：
1#特大桥长580m，跨越二级航道，采用三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁。主墩位于水深8.0～10.0m河流中，桩基直径2.0m，分别穿过1.0～2.0m黏土覆盖层、7.0～8.0m砂性土层，入基岩4.0～6.0m。设计承台顶面低于河床0.5～1.0m，施工期间须保持河道通航。
1#隧道长2632m，为单洞双线隧道，采用进、出口双向掘进。施工图显示，在隧道进、出口附近各设置弃渣场一处。
施工过程中发生以下事件：
事件一：1#隧道出口弃渣场设计最大弃渣高度为13m。隧道施工前，因施工方案调整，拟增加弃渣3.3万m3，在不增加原占地面积的情况下，需提高弃渣高度。隧道工程开工后，施工队随即开展了弃渣作业，在弃渣高度达2.5m后，施工队按照弃渣场设计方案组织实施了挡护及截、排水工程的施工。
事件二：1#特大桥主墩基础施工前，项目经理部编制了主墩基础施工方案。方案主要内容为：搭设施工栈桥与钻孔平台，采取冲击钻成孔，承台采用钢板桩围堰施工。特大桥主墩基础施工立面布置如图4-1所示。
事件三：施工中，项目经理部采用地质雷达对隧道衬砌混凝土质量进行了检测，检测结果显示距出口230m线路左侧拱脚上方3m处，二次衬砌与初期支护间存在局部脱空，脱空处二次衬砌厚度满足设计要求。随后项目经理部编制了整治方案，在获得监理单位及建设单位的批复后进行了缺陷修复。
事件四：项目经理部拟定的接触网施工流程如图4-2所示。
事件五：接触网设计采用全补偿简单链型悬挂，承力索和接触导线设计采用JTMH95+CTS100，额定张力为15kN+10kN，补偿变比为1:3+1:2，补偿坠砣质量每块25kg。项目经理部根据上述设计参数计算了本标段所需的坠砣数量。
问题
