根据资料 (1) 至 (3)，甲公司因注销库存股应冲减的盈余公积为 (    ) 万元。

根据资料 (1), 甲公司购入该交易性金融资产的初始入账金额是 (    ) 万元。

【背景资料】
某市新建污水处理厂，其中二次沉淀池采用圆形（直径16m）整体式现浇无粘结预应力钢筋混凝土结构，基础底板以上墙体施工缝处采取防水措施，如图1。池壁模板采用对拉螺栓进行加固，如图2，外侧模板设置斜撑，保证整体稳定性。沿池壁四周有4个锚固肋，锚固肋宽度为1m，无粘结预应力筋一端的张拉工作长度及锚固长度之和为0.8m。
项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①内模安装；②外模安装；③绑扎钢筋；④浇注混凝土；⑤安装无粘结预应力筋；⑥张拉无粘结预应力筋。同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。
施工现场设置连续围挡，在现场出入口明显位置设置了工程概况牌，施工企业宣传栏及现场总平面图和文明施工承诺牌。

一般而言，班级过大容易限制师生交往和学生参加课堂活动的机会，阻碍了课堂教学的个别化，有可能导致较多的纪律问题。()

背景资料：

某分洪闸位于河道堤防上，河道堤防级别为5级。该闸在施工过程中发生如下事件：

事件1：闸室底板及墩墙设计采用C25W4F100混凝土。施工单位在混凝土拌合过程中掺入高效减水剂，并按照混凝土试验有关标准制作了混凝土试块，对混凝土各项指标进行试验。

事件2：为有效控制风险，依据《大中型水电工程建设风险管理规范》（GB/T50927-2013），施工单范围对施工过程中可能存在的主要风险进行了分析，把风险分为四大类：第一类为损失大、概率大的风险，第二类为损失小、概率大的风险，第三类为损失大、概率小的风险，第四类为损失小、概率小的风险，针对各类风险提出了风险规避等处置方法。

事件3：为加强工程施工安全生产管理，工程开工前，项目法人组织制定了本工程安全事故应急预案，包含了预警管理，制定了应急响应流程，包含①跟踪事态进展；②成立应急指挥部；③启动响应；④会商研究部署；⑤派遣现场工作组等。现场施工时2名施工人员不慎从作业高度为12.0m的高空坠落。

【背景资料】
某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度33km，计划总工期34个月，平面如图所示。
主要工程情况如下：

路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为（86+164+86）m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。
事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。
事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

碾压混凝土坝是采用碾压土石坝的施工方法，使用于贫混凝土修建的混凝土坝，是混凝土坝施工的一种新技术。某拦河大坝采用该项施工技术。承包商在编制施工组织设计时，根据有关资料，结合现场地形地貌等条件，重点对下列几个方面进行分析和考虑：

(1)料场的选择与布置；

(2)导流、截流技术方案；

(3)施工机械的选择；

(4)混凝土坝施工分缝分块；

(5)混凝土的生产与运输方案；

(6)混凝土的浇筑与养护方案；

(7)碾压施工工艺等。

【背景资料】某建设项目由A公司施工总承包， A公司征得业主同意， 把变电所及照明工程分包给B公司。 分包合同约定： 电力变压器、 配电柜等设备由A公司采购； 灯具、 开关、 插座、 管材和电线电缆等由B公司采购。

B公司项目部进场后， 按公司的施工资源现状， 编制了变电所及照明工程施工作业进度计划（见表2-1）,工期需150d,在审批时被A公司否定， 要求增加施工人员， 优化变电所及照明工程施工作业进度计划， 缩短工期。 B公司项目部按A公司要求， 在工作持续时间不变的情况下， 将照明线管施工的开始时间提前到3月1日， 变电所和照明工程平行施工。

下列哪些证据不属于原始证据？(       )

【背景资料】
某变电工程，业主与施工单位签订了一项变电所电气安装调试合同，施工前，施工单位按业主要求编制了安装调试进度计划，并获得批准，实施的进度计划如图所示。

在施工中发生了以下事件：
事件1:由业主采购的GIS开关设备提前进场，施工单位参加开箱清点，并增加保管费6000元；
事件2:在工作B安装过程中，施工单位因人员与安装设备调配问题，使工作B延长了5天，发生费用2万元；
事件3:在工作G安装中，由于业主提供的配电柜内部接线与外部母线不匹配，施工单位为调整内外线路，使工作G延误10天，发生费用4万元；
事件4:在对工作完成后的验收检验时，发现设备接线位置有误，经检查，是由于电气接线图中接线位置标注错误所致，施工单位进行返工，使工作I延误10天，发生费用3万元。以上事件发生后，施工单位及时向业主提出了索赔。

南方某机场为II类精密进近跑道，空管ILS设备维护更新工程，工程为不停航施工，首先改造北跑道相关设备，投入使用后在更新南跑道相关设备。更新的主要内容有，LOC台基础和接地设备利旧，下滑台与DME台合装，选用新的方舱机房，下滑铁塔和接地系统重新施工，其余设备重新采购安装。施工过程中发生了如下事件：

1、机场管理机构组织编制施工组织管理方案，将工程分为了四个阶段分别为北下滑台LOC设备改造施工，北下滑台GS/DME更新施工，南下滑台LOC设备改造施工，南下滑台GS/DME更新施工。

2、机场管理机构上报地区管理局相关资料，经审批后获得通过。

3、建设单位LOC与GS台选用的进口设备因国外疫情原因，推迟进场90d。造成整体工期延误90d。

4、竣工预验收完成后，机场运行管理机构提请飞行校验机构度设备进行了检验，检验结果合格。