【背景资料】某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000～K6+460.K6+920～K8+325)和一座隧道(K6+000～K6+980)，两端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图

隧道进口短路堤，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在40mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并集合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

在规定的期限内，如果市场参考利率高于协定的利率上限水平，则卖方向买方支付市场利率高于利率上限的差额部分。(    )

如果二审程序中洪某申请撤回上诉，关于本案的下列表述，哪些选项是正确的？（        ）

某机电工程公司通过招标承包了一台660MW火电机组安装工程,工程开工前,施工单位向监理工程师提交了工程安装主要施工进度计划（如下图所示,单位:d）,满足合同工期的要求并获业主批准。

在施工进度计划中,因为工作E和G需吊装载荷基本相同,所以租赁了同一台塔吊安装,并计划定在第76d进场。
在锅炉设备搬运过程中,由于叉车故障在搬运途中失控,所运设备受损,返回制造厂维修,工作B中断20d，监理工程师及时向施工单位发出通知,要求施工单位调整进度计划,以确保工程按合同工期完工。
对此施工单位提出了调整方案,即将工作E调整为工作G完成后开工。在塔吊施工前,由施工单位组织编制了吊装专项施工方案,并经审核签字后组织了实施。
该工程安装完毕后,施工单位在组织汽轮机单机试运转中发现,在轴系对轮中心找正过程中，轴系联结时的复找存在一定的误差，导致设备运行噪音过大,经再次复找后满足了要求。

【背景资料】

某施工单位承接一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图2-1所示。

施工单位采用直接加铺法施工。对发生错台的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如图2-2所示的工艺流程进行处理。

经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。

沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及路面横坡进行了实测。

根据资料 (1) 至 (5)，乙公司 12 月份共发生管理费用的金额为 (    ) 万元。

【背景资料】
根据河流规划拟在A江建设一水利水电枢纽工程，该枢纽工程位于西南地区。工程以发电为主，同时兼有防洪、灌溉等任务。挡水建筑物为土石坝，水电站采用引水式开发方式。引水隧洞布置在右岸，在左岸设有开敞式溢洪道。该流域大部分为山地，山脉、盆地相互交错于其间，地形变化大。坝址地区河床覆盖层厚度平均20m，河床冲击层为卵砾石类土，但河床宽度不大。坝址两岸山坡陡峻，为坚硬的玄武岩。在坝址的上下游2km内有可供筑坝的土料190万m³作为防渗体用，另有1250万m³的砂砾料可用作坝壳料。由于本地区黏性土料天然含水量较高，同时考虑其他因素，土石坝设计方案选为斜墙坝。

【背景资料】
该工程项目包括 5.2KM 路基，两端接桥梁，边坡防护采用混凝土框梁绿植，软土地基，水泥搅拌桩处理。
事件一：项目部制定了分部工程，分别为路堑开挖，边坡防护工程，路基以下基床填筑，经项目技术负责人审核后，认为分部工程不全，要求补充。
事件二：项目部制定了变形监测方案，冻融区段变形观察周期为一个冻融周期，用设计说明参数做实验，随便选择一处地段做工艺性实验，桩的完整性和匀质性用声波法检测，28 天后，用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力，成桩后做侧线抗压强度，
事件三：项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程：施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

【背景资料】
某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批;并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大,井明确提出:
(1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且烟囱超高;同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁;
(2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵,树龄为5年)位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐;
(3)附近有一座古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘,且在主航道之下，应予以考虑。
A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A磨料厂的产品销路不好,造成库房积压,已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产;同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉,未果。在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工井扩大生产。2009年9月3日,在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日,新厂房建好井投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。2009年8月25日,村民甲砍伐50棵最高的桉树，于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。A磨料厂长提出以下要求:
1)全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模);
2)按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失;
3)全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。按《中华人民共和国民用航空法》(2018年12月29日第五次修正版)规定,机场扩建指挥部对此予以补偿，对古塔也做了适当的处置。

事业单位应交纳的增值税应通过“应缴财政款"科目核算。（）

【背景资料】

   某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/d。其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6×14.4，高11.8。设计设计水深9米;底板、顶板厚度分别为1.1m，0.25m。

   施工过程中发生了如下事件：

   事件一：配水井基坑边坡坡度1：0.7(基坑开挖不受地下水影响)，采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水进顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4一l所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。

   事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。

   事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物体包括脱模荆、油漆稀释料…。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。

图1  配水井顶板支架剖面图示意图（标高单位：m；尺寸单位：cm）

图2  模板对拉螺栓细部结构图

图3  拆模后螺栓孔处处置节点图

   事件四：施工过程中，由于设备安装I期压力，中水管道来进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。