背景资料

某等外级公路，起讫桩号K0+000~K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路面结构形式，如图2所示。

图2 路面结构形式示意图

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下。

①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。

②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。

③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。

事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等，评价其性能。

事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数见表1，决定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。

事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不能及时铺筑沥青混凝土面层，在基层上喷洒透层油后，采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层B。

【背景资料】

某大型水电站工地，施工单位在重力坝浇筑过程中，管理人员只在作业现场的危险区悬挂了警示牌，夜间施工时，不幸发生了高空坠落导致死亡3人的事故。当工程某隐蔽部位的一道工序施工结束，在未通知监理人员到场检验的情况下，为赶施工进度，项目经理就紧接着指挥完成下道工序的浇筑。工程建设期间，还时常发生当地群众到建设管理单位及施工工地聚集阻挠施工事件。

【背景资料】 某中型水闸工程施工招标文件按《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制。已标价工程量清单由分类分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、零星工作项目清单组成。其中闸底板C20混凝土是工程量清单的一个子目，其单价（单位：100m³）根据《水利建筑工程预算定额》（2002年版）编制，并考虑了配料.拌制.运输.浇筑等过程中的损耗和附加费用。

事件1：A单位在投标截止时间提前交了投标文件。评标过程中，A单位发现工程量清单有算术性错误，遂以投标文件澄清方式提出修改，招标代理机构认为不妥。

事件2：招标人收到评标报告后对评标结果进行公示，A单位对评标结果提出异议。

事件3：经过评标，B单位中标。工程实施过程中，B单位认为闸底板C20混凝土强度偏低，建议将C20变更为C25。经协商后，监理人将闸底板混凝土自C20变更为C25。B单位按照变更估计原则，以现行材料价格为基础提交了新单价，监理人认为应按投标文件所附材料预算价格为计算基础提交新单价。

本工程在实施过程中，涉及工程变更的双方往来函件包括（不限于）：①变更意向书，②书面变更建议，③变更指示，④变更报价书，⑤撤销变更意向书，⑥难以实施变更的原因和依据，⑦变更实施方案等。

某施工单位承建一项沉砂池新建工程，地处城市郊区，水池设计尺寸为内部净宽10m，净长10m，侧壁厚度0.5m，底板厚度0.6m，顶板厚度0.5m，水池设计混凝土强度C40，抗渗等级P8。施工采取明挖放坡结构，边坡坡度1:1，边坡采取厚度100mm的锚杆喷射混凝土支护，垫层厚度0.1m，垫层混凝土强度C10。施工简图如下图所示：

施工单位进场后调研发现，周边有现有道路一条，现有快速路高架桥一条。经批准，基坑开挖采取真空井点降水的方式，水位将至坑底以下0.5m。考虑到降水对周边环境的影响，采取在基坑单侧设置一排降水井。并对高架桥的桩基采取注浆加固。

边坡支护采取喷射混凝土，施工进场挖掘机、渣土运输车、洒水车、混凝土运输罐车，尚缺少必要的护坡施工机械。

水池侧壁分2次浇筑，第一道施工缝设置在底板加强角以上200mm处，第二道施工缝拟设置在大样图A中位置1、位置2、位置3的某处。顶板采取搭设满堂钢管支架现浇。

监理工程师审查施工方案，指出图中缺少降排水设施。

【背景资料】土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。

箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。

中国居民李某为境内w市某高校教师，在W市无自有住房，2019年全年在W市租房居住。2019年李某有关收支情况如下：

（1）全年工资108000元，全年专项扣除21000元；住房租金专项附加扣除由李某扣除。

（2）5月出版一部教材，取得稿酬10000元。

（3）6月取得国债利息2700元、定期储蓄存款利息1650元。

（4）8月在上海证券交易所转让从上市公司公开发行和转让市场取得的Y上市公司股票，取得转让所得8000元。

（5）9月因在Z商城购买洗衣机，获得Z商城赠送的价值80元的洗衣液一桶。

（6）12月将一套商铺出租，取得当月租金6000元，缴纳相关税费720元。

已知：稿酬所得个人所得税预扣率为20%，每次收入4000元以上的，减除费用按20%计算，收入额减按70%计算。综合所得减除费用60000/年；稿酬所得以收入减除20%的费用后的余额为收入额，收入额减按70%计算；住房租金专项附加扣除标准为1500元/月。

个人所得税税率表

2.计算李某2019年度综合所得应缴纳个人所得税税额的下列算式中，正确的是（  ）。

   自古以来，我们的祖先就关注现实，关注生命，关注生命层次的提升，将“为国利民”作为至善的人生追求。
　　中国核潜艇第一任总设计师彭士禄，在他3岁时，母亲蔡素屏不幸被捕就义，第二年，父亲彭湃在上海被捕，慷慨赴死。年仅4岁的彭士禄成为孤儿，过起了姓百家姓、吃百家饭、穿百家衣的逃亡生活。1962 年，这位历尽苦难长大的孩子，开始主持我国潜艇核动力装置的论证和主要设备的前期开发。当时，他手里仅有的参考资料是，从报纸上翻拍的两张模糊不清的外国核潜艇照片和一个儿童核潜艇模型玩具。1967年起，他在大西南深山组织建造潜艇核动力陆上模式堆。那些日子里，他吃住在阴暗潮湿、毒蛇蚊虫肆虐的工地上，靠着原始的计算尺和手摇计算器验证了核潜艇数不清的数据。1974年8月，我国自行研制的第一艘核潜艇正式服役。从投身核潜艇研制到项目解密，隐姓埋名近30年，彭士禄始终忘不了周总理嘱咐他的话：“小彭，记住，无论什么时候，无论走到哪里，你都要记住你姓彭，是彭湃的儿子！”
　 苏和被誉为“沙漠愚公”。2004年，曾任阿拉善盟政协主席的苏和，回到老家额济纳旗，在大漠中的黑城遗址旁植树造林，那一年他57岁。黑城遗址是一座有着近千年历史的西夏古城，沙化严重。苏和回忆说，小时候听长辈们讲，这附近林草茂密，胡杨、红柳密得骆驼进去都找不见，可20世纪五六十年代后，生态日趋恶化，大片植被枯死，风沙天气越来越多，额济纳旗甚至成了沙尘暴的策源地。他说：“周围风刮过来的沙子堆得和城墙一样高，眼看黑城快要被埋掉了。我当时有个想法，黑城不能在我们这辈人手上消失。”10年间，他种植的梭木林一点点扩大，达到了3000亩。最初在房后种植的两棵胡杨也长成了大树，老人被太阳和风沙磨砺过的坚毅的脸上刻满皱纹，满是伤痕的大手上，老茧褪了一层又一层。
　 从河南南阳市镇平县城出发，一路向北，经高丘镇，沿山路盘旋而上，攀至海拔1600多米的山顶，再顺山路蜿蜒而下，下到海拔600多米的谷底，才能到达张玉滚任教的黑虎庙小学。这所学校被层层大山包围，村里流传着一句顺口溜：“上八里、下八里；羊肠道、悬崖多；还有一个尖顶山。”从学校走到镇上，需要10多个小时。然而，就是在这样的环境下，当年21岁的小伙张玉滚来到这里当小学教师，一直坚持到现在。张玉滚之所以选择留下来，是因为前任校长吴龙奇的一句话：“玉滚，泥巴砖头垒个灶台，顶多能用个十年八载。咱们教学生认的每个字，他能用一辈子。你要不来，这个班就开不了课，孩子们就得上山放羊去。”17 年间，张玉滚教过500多名孩子，村里出的大学生从1名增加到了16名。
　　阎肃是我国著名的艺术家，作品影响了几代人。他曾经感慨说：“我没有决定过自己一生的道路，或者说去想我这一生必须要怎么样。跟着时代的大潮往前走，尽到我所有的力量，做好我要做的事情。不要去挑生活，让生活来挑你。时代也好、组织也好、环境也好，需要你做什么事，努力把它做好，对你自己就是一件非常快乐的事情，别人也会觉得快乐。我的一生作品不少，只要能在老百姓的心里留下一点记号，那我此生无憾。我对我的子女也是这样的要求，不去安排自己的人生道路，听时代的招呼，做一个对社会有用的人，对得起这个时代就够了。”

关某可以享受的医疗期为(    )个月。

该项研发对甲公司 2018 年当期损益的影响金额为 ( ) 万元。

【背景资料】

某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K18+238～K19+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K18+238～K18+298段以及K19+498～K19+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状;K18+298～K18+598段和K19+008～K19+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥。

其中，K18+398～K18+489段隧道的最小埋深70m;K18+598～K19+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。

施工过程中发生如下事件：

事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。K18＋238～K18＋298、K19＋498～K19＋538按照如图所示的方法进行施工。

事件二：根据设计要求，施工单位计划对K18+398～K18+489段隧道实施监控，量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、拱脚下沉等。

事件三：施工单位在K18+690～K18+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，发现有局部超挖的现象，超挖量为150mm。

事件四：施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对隧道开展了总体风险评估,确定风险等级为IV级。

【背景资料】
某公司承包一座雨水泵站工程，9.7m高，地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面防护采用锚杆、喷射混凝土，基坑周边设置轻型井点降水。
基坑邻近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图1）。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。

基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。
（1）项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
（2）为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施：
①采用机械分两层开挖；
②开挖到基底标高后一次完成边坡支护。
（3）直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。