【背景资料】某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：
   施工过程中发生了以下事件：
   事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。
   事件二：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。
   事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为115℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
   事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。
   该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
   合同清单单价表

背景材料

某新建学校教室，框架-剪力墙结构，采用公开招标的方式，确定施工单位甲中标，双方签订了施工总承包合同。

合同约定，某分项工程采用调值公式法进行动态结算，该分项工程合同总价为150万元，可调值部分占合同总价的75%，可调值部分由A、B、C三项成本要素构成，分别占可调值部分的30%、30%、40%。基准日期价格指数分别为95、85、98，现行价格指数为100、105、110。

甲公司为增值税一般纳税人，主要从事货物运输、装卸搬和仓储服务。2019年9月有关经营情况如下：
（1）提供货物运输服务，取得含增值税价款2180000元，同时收取包装费10900元。
（2）提供装卸搬运服务，取得含增值税价款41200元。
（3）提供仓储服务，取得含增值税价款82400元。
（4）出租一间闲置仓库，取得含增值税租金52500元，该仓库系甲公司2006年购入。
（5）采取预收款方式向乙公司出租1辆纳入“营改增”试点之日起取得运输车辆，9月16日签订有形动产租赁合同，租期3个月。9月20日收到乙公司支付的租赁费，9月23日向乙公司开具增值税专用发票，9日28日向乙公司付出租的运输车辆。
（6）将资金贷与关联企业丙公司使用，取得利息150000元。
（7）无偿为关联企业丙公司提供仓储服务，同类仓储服务含增值税价款1090元。
（8）因公司车辆发生交通事故，获得保险赔付200000元。
（9）取得存款利息1750元。
已知：销售交通运输服务增值税税率为9%
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

3.甲公司当月采取预收款方式出租运输车辆，增值税纳税义务发生时间是（   ）。

Copying Birds May Save Aircraft Fuel

Both Boeing and Airbus have trumpeted the efficiency of their newest aircraft, the 787 and A350 respectively. Their clever designs and lightweight composites certainly make a difference. But a group of researchers at Stanford University, led by Ilan Kroo, has suggested that airlines could take a more naturalistic approach to cutting jet-fuel use, and it would not require them to buy new aircraft.

The answer, says Dr Kroo, lies with birds. Since 1914, scientists have known that birds flying in formation—a V-shape—expend less energy. The air flowing over a bird’s wings curls upwards behind the wingtips, a phenomenon known as upwash. Other birds flying in the upwash experience reduced drag, and spend less energy propelling themselves. Peter Lissaman, an aeronautics expert who was formerly at Caltech and the University of Southern California, has suggested that a formation of 25 birds might enjoy a range increase of 71%.

When applied to aircraft, the principles are not substantially different. Dr Kroo and his team modeled what would happen if three passenger jets departing from Los Angeles, San Francisco and Las Vegas were to assemble over Utah, assume an inverted V-formation, occasionally change places so all could have a turn in the most favourable positions, and proceed to London. They found that the aircraft consumed as much as 15% less fuel (coupled with a reduction in carbon-dioxide output). Nitrogen-oxide emissions during the cruising portions of the flight fell by around a quarter.

There are, of course, knots to be worked out. One consideration is safety, or at least the perception of it. Would passengers feel comfortable travelling in companion? Dr Kroo points out that the aircraft could be separated by several nautical miles, and would not be in the intimate groupings favoured by display teams like the Red Arrows. A passenger peering out of the window might not even see the other planes. Whether the separation distances involved would satisfy airtraffic-control regulations is another matter, although a working group at the International Civil Aviation Organisation has included the possibility of formation flying in a blueprint for new operational guidelines.

It remains to be seen how weather conditions affect the air flows that make formation flight more efficient. In zones of increased turbulence, the planes’ wakes will decay more quickly and the effect will diminish. Dr Kroo says this is one of the areas his team will investigate further. It might also be hard for airlines to coordinate the departure times and destinations of passenger aircraft in a way that would allow them to gain from formation flight. Cargo aircraft, in contrast, might be easier to reschedule, as might routine military flight.

As it happens, America’s armed forces are on the case already. Earlier this year the country’s Defence Advanced Research Projects Agency announced plans to pay Boeing to investigate formation flight, though the programme has yet to begin. There are reports that some military aircraft flew in formation when they were low on fuel during the Second World War, but Dr Lissaman says they are unsubstantiated. “My father was an RAF pilot and my cousin the skipper of a Lancaster lost over Berlin,” he adds. So he should know.

甲证券营业部客服人员李某向张某销售某集合资产管理计划，李某向普通投资者张某进行了背景调查，并告知了适当性匹配意见及相关警示内容，并提供了书面文件。

6.张先生夫妇今年均已40岁，家里存款在50万元左右。他和妻子两个人每月收入大约1万元，月花费近4000元。张先生和妻子计划在10年后退休，假设他们退休后再生存30年，且他们每年花费18万元（注：这笔钱在每年年初拿出），减掉基本养老保险和保险公司给予的保险金3万元，每年还需要15万元。假设张先生在退体前后的投资收益率均为5%。

根据以上材料回答(1)~(8)题。

张先生希望获取投资建议，故到证券公司向其客户经理咨询近期哪些基金表现良好，希望客户经理能为其推荐基金、办理基金开户，而后决定购买基金。

【背景资料】某城市供热管道工程，采用碳素钢管，长4．6kin，DN500，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路(非专用线)干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件，设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。

【背景资料】

甲公司承担了某大型水利枢纽工程主坝的施工任务。主坝长 1206.56m， 坝顶高64.00m，最大坝高 81.55m（厂房坝段）， 坝基最大挖深 13.50m。该标段主要由泄洪洞、河床式发电厂房、 挡水坝段等组成。
施工期间发生如下事件：
事件一：甲公司施工项目部编制《XXXX 年度汛方案》 报监理单位批准。
事件二： 针对本工程涉及的超过一定规模的危险性较大单项工程，分别编制了《纵向围堰施工方案》、《一期上、下游围堰施工方案》、《主坝基础土石方开挖施工方案》、《主坝基础石方爆破施工方案》，施工单位对上述专项施工方案组织专家审查论证，将修改完成后的专项施工方案送监理单位审核。 总监理工程师委托常务副总监对上述专项施工方案进行审核。
事件三：项目法人主持召开安全例会， 要求甲公司按《水利水电工程施工安全管理导则》（SL721-2015） 及时填报事故信息等各类水利生产安全信息。安全例会通报中提到的甲公司施工现场存在的部分事故隐患见表 2。
 表 2 甲公司施工现场存在的部分事故隐患

事件四： 施工现场设有氨压机车间，甲公司将其作为重大危险源进行管理，并依据《水利水电工程安全防护设施技术规范》（SL714-2015）制定了氨压机车间必须采取的安全技术措施。
事件五： 木工车间的李某在用圆盘锯加工竹胶板时，碎屑飞入左眼，造成左眼失明。 事后甲公司依据《工伤保险条例》， 安排李某进行了劳动能力鉴定。

案例一

背景资料：某项目安装的设备中，有一台干燥器需分段到货，现场组焊。该干燥器材质为13MnCrMoR，厚度 60mm，直径4.4m，工作压力6MPa。针对材料的缺口敏感性和易产生延迟裂纹的特性，项目部制定了专项方案，编制了作业进度计划。调配了电工、铆工、起重工、架子工等进行设备的组焊工作。施工中，技术负责人发现环缝未严格按专项方案执行，经质检人员用低倍放大镜及探伤仪对焊缝进行表面检查和探伤检查，发现己产生了延迟裂纹。项目部经检查发现焊接质量预控方案不完整，没起到事前预控的作用。项目部调整了作业进度计划，按法定程序报请返修。同时调配了资源，加强焊接力量。其中，将一名已转为调度岗位3个月并符合施焊要求的焊工甲调配至组焊岗位。经过努力，终于按时完成了干燥器的现场组焊任务。

【背景资料】某矿山工程项目采用公开招标形式招标。招标文件中载明：投标截止时间为5月19日11∶00，开标时间为5月20日14∶00；资质等级要求为省外企业有一级以上资质，省内企业为二级以上资质；招标文件还附有最高投标限价和最低投标限价。六家施工企业A、B、C、D、E和F通过资格预审，并购买了招标文件。
项目的评标委员会原定6名成员，其中经济、技术专家4名，建设单位人员1名，公证员1名。在由当地招标主管部门领导主持的开标会议中，专家对委员会的组成等问题提出质疑；随后，会议按规定重新组建了评标委员会，并重新开始开标评标会议。委员会在工作中发现，A企业的标书中另附有一份改进设计方案及其报价；D联合体中一施工企业已退出；E在投标截止时间前，递交了降价补充说明。评标委员会认定D的标书为废标。经评标，确定B、C为中标候选人。
5月22日，建设单位与B施工企业就价格问题进行协商，要求B施工企业降低投标报价；当日，B施工企业同意在原投标报价的基础上优惠5%后，被确定为中标人。建设单位随即向B施工企业发出中标通知书，同时通知了其他投标企业。5月25日，签订施工合同。