【背景资料】某施工单位中标一项城市更新项日,主要施工内容为排水箱涵工程,总长度 2500m。排水箱涵位于既有道路下方,包括基坑支护、止水帷幕、钢筋混凝土箱涵及道路恢复,箱涵采用明挖法施工。设计规定施工期间基坑边 1.5m 范围内不得有堆载。箱涵结构及基坑支护结构断面如图 4 所示。箱涵混凝土强度等级为 C35,抗渗等级为 P8,每 20m 设置一道变形缝。

图 4 箱涵结构及基坑支护断面图(单位:mm)
事件一:项目部依据设计图纸编制了基坑支护及开挖施工专项方案,钻孔灌注采用旋挖钻机施工,工艺流程为:测量定位→下挖成孔→下钢筋笼→浇筑混凝土→跳桩挖孔。高压旋喷桩采用双管法施工,工艺流程为:钻机就位→钻孔→置入注浆管→A→拔出注浆管。基坑采用机械分层、分段挖土,每层挖土厚度不超过 1.5m,基坑分段开挖长度为 20m,分层开挖高度至钢筋混凝土内支撑底标高时,施工冠梁及钢筋混凝土内支撑。当第一道支撑混凝土强度达到设计要求的 80%后,进行第二层土方开挖。桩间采用挂网喷射混凝土支护,随土方开挖及时支护严格遵守基坑开挖原则。
事件二:基坑施工正值雨季,项目部在基坑外侧设置了排水沟,基坑外地面进行了压实处理,基坑开挖时,坑内排水采取明排疏干。同时,项目部应对基坑坍塌准备了如下应急抢险物资:发电机、木方、土袋、砂袋、临时抢险材料、堵漏材料及设备等。
事件三:由于施工场地狭窄,钢支撑临时进场堆放在基坑外临边护栏处,占用了挖机的站位。当基坑开挖到深度 7m 时,尚无法安装第二道钢支撑,项目部安全员现场检查发现,局部桩间已有渗水及涌砂现象,救援人员利用第一道钢筋混凝土支撑梁作为抢险通道在其上行走救援,传递堵漏物资。安全员认为现场违章作业严重,发出了立即整改通知。
事件四:项目部编制了箱涵主体结构施工方案,在底板施工完成后,侧墙顶板的模板支架进入已完成的底板现场,同时跳仓进行另一块底板浇筑工作。方案中分析了箱涵施工中存在的各类安全质量风险,其中包括模板支架、钢筋混凝土浇筑施工、结构易渗漏部位、影响后续道路施工质量的工序及安全风险,并制定了相应的对策。
