案例一

某机电安装公司承建一栋办公楼项目，与建设单位签订了施工总承包合同。合同约定：

①电梯安装工程由建设单位指定分包；②保温工程保修期限为10年。

施工过程中，发生了下列事件：

事件1：总承包单位上报的施工组织设计中，办公楼采用1台塔式起重机；在七层楼面设置有自制卸料平台；外架采用悬挑脚手架，从地上2层开始分三次到顶。监理工程师按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的规定，要求总承包单位单独编制与之相关的专项施工方案并上报。

事件2：办公楼电梯安装工程早于装饰装修工程施工完，提前由总监理工程师组织验收，总承包单位未参加。验收后电梯安装单位将电梯工程有关资料移交给建设单位。整体工程完成时，电梯安装单位已撤场，由建设单位组织，监理、设计、总承包单位参与进行了单位工程质量验收。

事件3：总承包单位在提交竣工验收报告的同时，还提交了“工程质量保修书”，其中保温工程保修期按《民用建筑节能条例》的规定承诺保修5年。建设单位以“工程质量保修书”不合格为由拒绝接收。

背景资料
某中型水库除险加固工程主要工程内容包括：加固放水洞洞身，新建放水洞进口竖井、改建溢洪道出口翼墙，重建主坝上游砌石护坡，新建放浪墙和重建坝顶道路等工作。签约合同价为580万元，合同工期8个月，2011年12月1日开工，合同约定：（1）为保证安全度汛，除新建放浪墙和重建坝顶道路外，其余工作应在2012年5月15日前完成；（2）工程预付款为签约合同价的10%，当工程进度款累积达到签约合同的50%，从超过部分的工程进度款中按40%扣回工程预付款，扣完为止，工程进度款按月支付，按工程进度款的5%扣留工程质量保证金。
承包人依据合同制定并经监理单位批准的施工网络进度计划如图1（单位：天，每月按30天计）。

2011年12月1日工程如期开工，施工中发生如下事件：
事件1：因设计变更，导致“改建溢洪道出口翼墙”于2012年3月16日才开始，并因工程量增加，该工作持续时间将延长10天，项目部依据此分析对安全度汛和工期的影响，重新编制了满足合同工期的施工进度计划。
事件2：承包人通知监理单位对防浪墙地基进行了检查。监理人员按约定的时间内到达现场。由于工期紧，承包人对防浪墙地基进行了覆盖。事后承包人按监理单位要求对防浪墙地基进行重新检查，承包人提出增加检查费用2万元的要求。
事件3：截至2012年5月底，承包人累计完成工程进度款为428万元，承包人提出了6月份工程进度款支付申请报告，经监理单位确认的工程款为88万元。
【问题】

背景资料：
A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。

 背景资料

某水库拦河水闸加固工程，控制段共2孔，每孔净宽10m。加固方案为：底板顶面浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。在工程施工过程中，发生了如下事件：

事件1：排架柱混凝土浇筑时，由于高温天气，混凝土入仓时，施工单位发现混凝土和易性较差，施工单位在现场对混凝土采取了加水措施，使和易性得到满足。

事件2：在水闸底板基坑土方开挖施工中，发生土方质量事故，造成直接经济损失95万元。事故发生后，施工单位迅速向上级有关主管部门报告，并按照“四不放过原则”，组织有关单位制定处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。随后法人组织进行事故调查。

事件3：根据《水利部水利关于修订印发水利建设质量工作考核办法的通知》（水建管[2018]102号），工程建设过程中，水行政主管单位对施工单位进行了考核。

事件4：为确保工程质量，根据《节水供水重大水利工程建设质量监督巡查实施细则》，上级部门严格开展质量监督巡查工作。对工程各参建单位的质量行为和实体质量进行抽查，对质量监督工作开展情况进行检查。

（五）阅读材料，回答以下两题。

某交易者在4月8日买入5手7月份棉花期货合约的同时卖出5手9月份棉花期货合约，价格分别为12 110元／吨和12 190元／吨。5月5日该交易者对上述合约全部对冲平仓，7月和9月棉花合约平仓价格分别为12 070元／吨和12 120元／吨。

【背景资料】某施工单位承包一主井井筒工程，井筒净直径6m，设计深度620m，基岩段为素混凝土结构，壁厚400mm。地质钻孔资料表明，在井深500m处有一厚10m的砂岩含水层，预计涌水量20m³／h。井筒施工前，施工单位提出需对含水层采取预注浆处理，建设单位未同意；施工单位按照建设单位的要求，采取了吊桶排水、强行顶水通过含水层的施工方法；为预防水患，还在井筒中安装了排水管。
在井筒施工至砂岩含水层时，涌水量逐渐增加到25m³／h，施工单位在混凝土浇筑施工时采取了相应的应急措施，并补充了相应的截、导水工作，最终井筒施工工期拖延了半个月。该段井筒验收时，发现混凝土井壁蜂窝麻面严重，混凝土井壁强度也未达到设计要求。依据监理日志关于该段井筒掘进时岩帮破裂严重、涌水量变大的描述，以及该段井壁混凝土施工期间涌水较大的记录（不存在其他相关施工质量问题的信息），建设单位认定混凝土井壁质量问题是由于施工单位爆破施工引起岩帮破裂造成的，对其提出索赔，并决定由其承担该井筒的套壁处理工作相关费用。

【背景资料】某市政公司承建某市燃气管线工程，全长5km，设计采用聚乙烯燃气管道（SDR17.6 PE100），直埋敷设。其中有80m的地段要穿越城市主干道路，穿越地层主要为粉士和粉质黏士，采取定向钻不开槽施工。

施工单位进场后，对施工现场进行了详细勘察，核实施工现场既有地下管线或设施的埋深和位置，针对水平定向钻穿越段制定了施工组织设计，施工组织设计中规定在道路西侧设置工作坑，道路东侧布置接收坑。如下图所示。

工程实施过程中发生了如下事件：

事件一：项目部根据施工需要规划了施工现场平面布置，并确定了平面尺寸后向相关管理部门进行了申报。

事件二：项目部进行穿越段施工时采用管材为（SDR17.6 PE100），全程管道焊接均采用热熔连接，监理工程师现场检查工作中，认为施工单位违反了规范规定，下达整改通知单，要求整改。

事件三：热熔焊接完成后，对外翻边进行检查时，发现焊道出现高低不一现象，如图所示。

【背景资料】
某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为C25，直径1200mm，桩长18m，承台、桥台的位置如图4-1所示，

承台的桩位编号如图4-2所示。

事件一：项目部依据工程地质条件，安排4台反循环钻机同时作业，钻机工作效率（1根桩/2d）。在前12天，完成了桥台的24根桩，后20天要完成10个承台的40根桩。承台施工前项目部对4台钻机作业划分了区域，见图4-3，并提出了要求：①每台钻机完成10根桩；②一座承台只能安排1台钻机作业；③同一承台两桩施工间隙时间为2天。1#钻机工作进度安排及2#钻机部分工作进度安排如图4-4所示。

事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师验收合格，立刻组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底0.5m.
  事件三：经计算，编号为3-1-1的钻孔灌注桩混凝土用量为Am³，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球，导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为2m。

图4-4 1钻机、2钻机工作进度安排示意图

下列情节属于法定的从重处罚的情节的是(   )。

（一）

2019年11月1日，甲企业开具一张金额80万元，见票后6个月付款的商业承兑汇票(已承兑)给乙企业，承兑人为甲企业，用于支付设备款，丙企业在该汇票的正面记载了保证事项（未记载被保证人）。乙企业取得汇票后，将该汇票背书转让给了丁企业。汇票到期后，丁企业于2020年5月5日委托银行收款时，得知甲企业的存款账户不足支付。银行将付款人未付票款通知书和该商业承兑汇票一同交给丁企业。丁企业遂向乙企业要求付款。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

若丙企业代为履行票据付款义务，则丙企业可向(    )行使追索权。

案例四【背景资料】

某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1.2m，桩长22～34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。

第二标段工期目标为30个月。