A公司承包某项目的机电工程，工程内容：建筑给排水、建筑电气工程和通风空调工程等。
工程主要设备（电力变压器、配电柜、空调机组、控制柜和水泵等）由业主采购；其他设备和材料（灯具、风口、阀门、管材、线缆等）由A公司采购。A公司经业主同意后，将给排水及照明工程分包给B公司施工。
A公司项目部进场后，依据项目施工总进度计划和施工方案，制订设备、材料采购计划，并及时订立采购合同。材料采购计划涵盖施工全过程，与施工进度合理搭接。在材料送达施工现场时，施工人员按验收工作的规定，对设备、材料进行验收，还对重要的器件进行复检，均符合设计要求。
B公司依据本公司的人力资源现状，编制了照明工程和给排水施工作业进度计划（见表1），被A公司项目部否定，要求B公司修改作业进度计划，加快进度。B公司在工作持续时间不变的情况下，将排水、给水管道施工的开始时间移到6月1日，同时增加施工人员，使给排水和照明工程按A公司要求同时开工。
在工程施工质量验收中，A公司项目部指出照明工程中的非镀锌钢导管的接地跨接存在质量问题（见图1），要求B公司组织施工人员进行整改，整改后施工质量验收合格。

某电网工程公司承接了2座220kV变电站建设工程和高压输电线路工程，高压输电线路建设工程跨越公路、河流、铁路，线路长65km，铁塔150基，沿线海拔800-2000m，属于覆冰区。电网工程公司项目部进场后，编制了施工方案，施工进度计划及质量预控方案，对业主采购的变压器、高低压开关柜、高压断路器、避雷器等进行检查，核对性能参数，符合设计要求。由于该项目部注重项目成本各阶段的控制，对成本控制的内容责任落实、重点突出、方法得当，并定期开展“三同步”检查活动，因此工程竣工取得了较好的经济效益。在项目实施中仍出现以下问题：
事件一：项目部对高压输电线路定位并检查后测设了钢铁架基础中心桩。基础施工完成后采用内拉线抱杆分解组塔法，组立钢塔。在架设接闪线时装设了单接闪线，在少雷区未设置接闪线，被监理单位制止并要求整改。
事件二：电网工程公司在变压器交接试验中，由电气试验人员按照交接试验标准规定，进行了变压器绝缘油试验，检查所有分接的变压比，检查相位，测量绕组连同套管的直流电阻等内容，监理检查时认为变压器电气试验项目不全，要求补充试验。安装完成后进行了送电试运行。

某施工单位承接某综合交通枢纽项目的机电安装工程。工程内容包括：建筑 电气、建筑智能化、建筑给排水、通风与空调、消防、防雷接地等安装。施工单位根据建设单 位要求编制单位工程施工进度计划批准后进行了实施前交底。涉及到的交底人员：项目负责人、 计划人员、调度人员作业班组人员及相关物资供应、安全质量管理人员。内容包括：施工进度 控制重点、各专业的衔接时间点、安全技术措施要领和质量目标。
项目部据现场实际情况，通过对影响施工质量因素特性行分析，编制母线槽安装质量方案， 并在施工过程中加以实施。

【背景资料】某煤矿设计生产能力1000万吨/年，采用主、副斜井及两立井混合开拓方式，单水平盘区式开采。主斜井设计倾角5.5°，斜长2463m，直墙半圆拱形断面，净断面面积16.5㎡，副斜井设计倾角5.5°，斜井2455m，直墙半圆拱形断面，净断面面积21.5㎡，两斜井相距40m，间隔80m左右设有联络巷。
主、副斜井井口采用明槽开挖法施工，现浇钢筋混凝土支护。施工时明槽内涌水量达到4m³/h，施工单位及时采取有效应对措施，确保了工程顺利施工。巷道掘进断面顶部与地表距离2米，工程于2022年6月开工，恰逢当地雨季，施工单位加强了排水工作，设置观察点观测边坡及迎脸的变形情况，采取支撑加固 法临时支护边坡和迎脸。明槽直采用挖掘机直接开挖，后遇到冲积层胶结，直接挖掘有困难，施工单位及时采取措施，顺利通过胶结段。从明槽进入暗硐时采取超前临时支护，确保了施工安全。
主、副斜井基岩段采取钻爆法施工，锚、网、喷支护。施工单位根据建设单位要求，制定了机械化配套方案实施快速施工。利用气腿式凿岩机钻眼，3.5m中深孔炮眼全断面光面爆破。装载机配合自卸车运输排矸、锚网喷临时支护、滞后工作面50再进行全断面复喷成巷永久支护。利用联络巷实现了主、副斜井掘进与支护交替作业。高效地完成了两井筒施工。

【背景资料】某施工单位承接了长55.8km的沿湖滨新建二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为半刚性基层，底基层为级配碎石。当地气候多雨、地下水较丰富，全线路基有中湿和潮湿两类，分别采用不同的路面结构层。路面结构如表所示。

施工过程中发生了以下事件：

事件1：施工单位进场后，根据路基的分界相对含水量或分界稠度确定路基的干湿类型，然后根据图选择路面结构类型，进而组织施工。

事件2：基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：压实度（△）、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△），用以评定该分项工程质量。

事件3：施工单位制定了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘录如下：

（1）使用小型翻斗车或手推车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离；混凝土运输车运送时要遵守交通规则；当传动系统出现故障、液压油输出中断导致滚筒停转时，要采取措施A；自卸汽车运送混凝土时，不得超载或超速行驶，车停稳后方可顶升车厢卸料，车厢尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。

（2）使用电动振捣器时，作业人员应佩戴防护用品，配电盘（箱）的接线宜用电缆线，绝缘良好。

（3）摊铺中严禁驾驶人员撤离岗位，无关人员不得上下摊铺机，在弯道上行业时，要防止摊铺机脱轨。

（4）混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙的路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应采取必要措施B。

某石膏矿区在不足0.6k㎡的范围内，设立有甲、乙、丙、丁、戊5座矿山，其中甲、乙、丙3座石膏矿无安全生产许可证。 5座矿山各自为政，缺乏统一协调，开采影响范围重叠，且地面建筑物建在地下开采的影响范围内，为矿山安全生产埋下了隐患。
2015年11月6日19时36分左右，该石膏矿区发生井下采空区顶板大面积冒落，引起地表塌陷，形成一长轴约300m、短轴约210m、面积约5.3万㎡近似椭圆形的塌陷区以及24.5万㎡的移动区。造成甲、乙、丙3座石膏矿井下48名作业人员被困，地面88间房屋倒塌，29名矿山员工和家属被困，矿山工业设施严重受损。
事故发生后，各石膏矿立即向当地县级安全生产监督管理部门报告，同时各自积极展开自救。当地县、市政府接到报告后，及时组织有关部门负责人赶到事故现场，启动应急预案，紧急调集400多名武警、消防、驻地部队官兵和5个专业矿山救护队90多名队员以及部分市、县两级政府机关工作人员和当地村民参加救援工作，并按事故报告程序上报。
此次事故最终造成33人死亡（其中井下16人，地面17人），38人受伤（其中井下26人，地面12人），井下4人失踪，该起事故的经济损失包括：人身伤亡后所支出的费用9023万元，善后处理费用3052万元，清理现场费用200万元，财产损失1850万元，停产损失580万元，处理环境污染费用5万元等。
事故调查后发现，石膏矿安全管理决策层职责重叠，现场管理混乱。相关图纸不能反映井下实际情况，新入职的人员，未经入井培训，便直接下井作业。
根据以上场景，回答下列问题（10分，每题2分，1-3题为单选题，4-5题为多选题）：

案例一

背景资料：A公司中标某厂生产线工程，工程内容包含厂房和配套机电设备安装工程、管线、照明、动力工程等。合同工期10个月，工程价款以实际工程量乘以工程单价及现场实际发生的变更签证结算。项目部组建后，积极进行施工前的准备工作，精心编制主要设备的施工方案。施工过程中，发生了下列事件：

事件1：为保证设备的安装质量，项目部对设备基础质量进行了复检，复检中对混凝土基础的强度产生了怀疑，于是要求土建单位对基础的强度进行复测，但遭到了土建单位的拒绝。

事件2：针对厂房钢结构施工、照明、动力设备及线路施工，除专业施工方案外，重点对防雷与接地部分进行严格质量和安全控制。

事件3：施工后，发生以下事件：

（1）因业主提供的主要设备晚到，延误工期5d，A公司人工、机具等直接经济损失5万元；

（2）因遭遇合同等级约定以上的特大暴雨引起洪水灾害，A公司设备损失2万，延误工期10d；

（3）设备吊装时，因吊装方案变更延误工期2d，A公司增加费用2万元；

（4）因土建基础复测和修补等原因A公司增加费用10万元，延误工期4d(以上工期延误均发生在施工关键线路上）。

【背景资料】
某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：
路基及站场土石方共279万m3。
双线桥梁1座，上部结构为168-32整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#~59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。
双线隧道1座，长6360m,设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ~V级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示。

项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。
全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。

【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，隧道全长1200m，设计净高5m，净宽12m，最大埋深20m,为单洞双向行驶的两车道隧道。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育。根据专家论证，该隧道有可能产生大型突水突泥地段。为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。
    施工单位针对该项日编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。
　在施工过程中，由于管理人员安全意识薄弱，隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护，使洞身开挖面至支护面长达15m未支护，最后出现未支护洞身出现坍塌，导致正在工作的15人全部被埋，经极力抢救，3人获救，其余12人全部遇难。

根据下面材料，回答{TSE}题{Page}
某施工单位承建某工业锅炉安装工程，主要工程内容是管道和设备安装。为组织好施工，项目部配备了精干的领导班子和各方面管理持证上岗的八大员;其他人力资源实施动态管理;施工机具的使用应贯彻“人机固定”原则，并严格执行施工机械设备操作规程与保养规程和执行重要施工机械设备的规定。施工中发生了下列事件:
 事件1:锅炉吊装时，因吊车臂杆长度不够，迫使吊装停止，重新处理调整后方完成锅炉吊装。
 事件2:施工单位在锅炉试运行前，汲取安装中的教训，反复对试运转方案进行论证，从而按要求顺利进行了锅炉试运行。
 问题:

【背景资料】
某水库除险加固工程包括土石坝加固、溢洪道闸门更换及相关设施设备改造。发包人与承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）签订施工合同，合同约定：（1）合同工期240天，2018年10月15日开工；（2）新闸门由发包人负责采购，2019年4月10日运抵施工现场，新闸门安装调试于2019年5月15日完工。
由承包人编制并经监理人批准的施工进度计划如图3所示（单位：天；每月按30天计；节点①最早时间按2018年10月14日末计）。

图3  施工进度计划
施工中发生了如下事件：
事件一：由于征地拆迁未按合同约定时间完成，导致“老坝坝坡清理”于2019年1月25日才能开始。为保证安全度汛，监理人要求承包人采取赶工措施，确保工程按期完成。承包人为此提出了土石坝加固后续工作的赶工方案：
第一步，将“坝体填筑”和“坝坡护砌”各划分为2个施工段组织流水施工，按施工段Ⅰ、施工段Ⅱ依次进行，各工作持续时间见表3，其他工作逻辑关系不变；
第二步，按照费用增加最少原则，根据表3进行工期优化，其他工作均不做调整。承包人向监理人提交了调整后的进度计划及赶工措施，报监理人审批后实施。
    表3  土石坝加固后续工作时间-赶工费用

事件二：新闸门于2019年3月18日运抵施工现场，有关人员进行了交货检查和验收，核对了制造厂名和产品名称等闸门标志内容。承包人负责新闸门的保管，新闸门提前运抵现场期间发生保管费用3万元。
事件三：为保证闸门安装调试工作顺利进行，在闸门及埋件安装前，承包人按有关规范要求核验了设计图样、施工图样和技术文件；发货清单、到货验收文件及装配编号图等资料。