【背景资料】

国内某海外公司中标欧洲某国一座给水处理厂快滤池，钢筋混凝土现浇结构工程，矩形，长度为87.65m，宽度为3(6)56m，池深(4)8m，滤池进水和排水采用虹吸冲洗方和反冲洗集水槽。项目部为此制定了成本计划、成本控制、成本考核的成本控制流程。为保证滤池过滤效果，项目部对每个环节的施工质量进行严格控制，采取的措施有：

（1）对滤头、滤板、滤梁逐一检验清理；

（2）必须封闭滤板间及滤板与滤池壁间缝隙；

（3）用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度；

（4）严格控制滤料支撑层和滤料铺装层厚度及平整度；

（5）滤料铺装后，须做反冲实验。

由于滤池为钢筋混凝土结构，为控制池壁裂缝的产生，项目部采取了以下措施：

（1）降低混凝土凝固过程的水化热措施，严格控制混凝土原材料质量，砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求，水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥，外力。剂和掺合料必须性能可靠。

（2）在满足混凝土配合比设计规范和混凝土技术指标前提下，适当减少水泥和水的用量，降低水灰比。

项目部制定了对工程材料的质量控制措施：

（1）项目经理部对进场材料、半成品、构件进行标识；

（2）对发包方提供的材料、半成品、构配件和工程设备、检测设备等，按规定进行检验和验收。

项目部按以下步骤编制了施工进度计划：

（1）确定机械台班和劳动量；

（2）确定各施L过程的作业天数；

（3）编制施工进度计划。

根据施工现场情况，项目部制定了详细的职业健康安全技术措施。

背景资料：

某施工单位承接了一条市政道路施工，路线全长 30.85Km，路基宽度为 8.5m，路面宽度为 2×3.5m，该工程包含一座桥梁。主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A 区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物 K、路面铺筑等。路面结构层如下图所示，B 区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中发生了如下事件：

事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录 2 条技术要点如下：

1.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；

2.气候炎热，干燥时碾压水泥稳定混合料，含水率比最佳含水率降低 2%。

事件二：夏季施工构造物 K 时，施工单位采取了措施防止出现裂缝。

事件三：桥台桩基础采用冲击钻成孔，灌注混凝土时发生堵管。

根据资料（2），下列各项中，甲公司支付维修费及中介机构服务费的会计处理正确的是（    ）。

A施工单位中标北方某石油液化项目，项目以冷换框架采用模块化安装，将整个冷换框架分成4个模块，最大一个模块重132t，体积12m*18m*26m。并在项目旁设立预制厂。进行模块的钢结构制作、换热器安装、管道敷设、电缆桥架安装和照明灯具安装等。由项目部对模块制造的质量、进度、安全等方面进行全过程管理。A施工单位项目部进场后策划了节水、节地的绿色施工内容，组织单位工程绿色施工的施工阶段评价。对于预制厂的模块制造进行了危险识别，识别了触电、物体打击等风险，监理工程师要求项目部完善策划。
在气温-18C时订购的低合金钢材料运抵预制厂。项目部质检员抽查了材料质量，并在材料下料切割时，抽查了刚才切割面有无裂纹和大于1mm缺棱，对变形的型材，在露天进行了冷矫正。项目部质量经理发现问题后，及时了进行了纠正。模块制造完成后，采用一台750t履带吊和一台250t履带吊及平衡梁的抬吊方式安装就位。
模块制造费用表5，项目部用赢得值法分析项目的相关偏差，指导项目运行，经过4个月的紧张施工，单位工程陆续具备验收条件。

【背景资料】

某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成设计为300mm水泥稳定土；道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。

施工前，项目部现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1-Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1、1-2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要增加造价10万元。

为减少管道施工队交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导航措施的内容包括：

（1）严格控制临时占路时间和范围；

（2）在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域；

（3）与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。

施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工置顶了雨期施工质量控制措施如下：

（1）加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；

（2）注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋；

（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚；

（4）降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。

【背景资料】

某新建一级公路第二标段里程桩号为 K15+300-K24+150，其中 K22+750-K22+900 为一座3×30m先简支后连续预应力混凝土T型梁桥。

施工现场总平面布置示意图如图1所示，现场在 A布置了预制场，B布置了水泥稳定土拌合站、C布置了承包人临时驻地。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地办公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室、项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。

事件二：桥梁上部结构的施工中，施工单位采取如下措施：

（1）T梁移运时，强度应不低于75%

（2）永久支座在湿接头混凝土浇筑完成后安装

（3）湿接头混凝土宜在一天中气温相对较低时浇筑

事件三：桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。

吊装前，施工单位编制了专项施工方案，由施工单位技术负责人审核签字后立即实施。

【背景资料】
某中型水闸工程施工招标文件按《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制。已标价工程量清单由分类分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、零星工作项目清单组成。其中闸底板C20混凝土是工程量清单的一个子目（单位：100m³）。其中混凝土的配料、拌制、运输和浇筑过程中的损耗，由发包人按《工程量清单》相应项目有效工程量的每立方米工程单价支付。
事件1：A单位在投标截止时间前提交了投标文件。评标过程中，A单位发现工程量清单有算术性错误，遂以投标文件澄清方式提出修改，招标代理机构认为不妥。
事件2：招标人收到评标报告后对评标结果进行公示，A单位对评标结果提出异议。
事件3：经过评标，B单位中标。工程实施过程中，B单位认为闸底板C20混凝土强度偏低，建议将C20变更为C25。经协商后，监理人将闸底板混凝土自C20变更为C25。B单位按照变更估计原则，以现行材料价格为基础提交了新单价，监理人认为应按投标文件所附材料预算价格为计算基础提交新单价。
本工程在实施过程中，涉及工程变更的双方往来函件包括（不限于）：
①变更意向书，
②书面变更建议，
③变更指示，
④变更报价书，
⑤撤销变更意向书，
⑥难以实施变更的原因和依据，
⑦变更实施方案等。

【背景资料】
某平原地区大（1）型水库（骆阳湖）泄洪闸闸孔36孔，设计流量4000m³/s，校核流量7000m³/s。该泄洪闸建于20世纪60年代末，2013年进行除险加固。主要工程内容有：（1）桥头堡、启闭机房拆除重建；（2）公路桥桥面及栏杆翻修；（3）闸墩、闸底板混凝土表面防碳化处理；（4）闸底板、闸墩向上游接长5m；（5）原弧形钢闸门更换为新弧形钢闸门；（6）原卷扬启闭机更换为液压启闭机；（7）上游左右侧翼墙拆除重建。主要工程量：混凝土4.6万m³，土方42万m³。金属结构1086t，总投资1.22亿元。
施工导流采用全段围堰法，围堰为土围堰，级别为3级，长410m，堰顶高程30.3m。施工期水库设计静水位27.8m，波浪高度1.5m。围堰采用水中倒土双向进占法施工，总填筑方量30万m³。
根据施工需要，现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工厂、临时码头、配电房等临时设施。其平面布置示意图如图3所示，图中①、②、③、④、⑤为临时设施（混凝土拌和系统、油库、机修车间、钢筋加工厂、办公生活区）代号。
混凝土表面防碳化处理采用ST-9608聚合物防水防腐涂料。闸底板和闸墩向上游接长5m，采用锚固技术使新、老闸底板和闸墩连为一体。

痕迹衰退说是一种对遗忘原因的最古老的解释。按照这种理论，遗忘是由记忆痕迹衰退引起的，消退随时间的推移自动发生。它起源于亚里士多德，由艾宾浩斯进一步发展。()

【背景资料】某露天铁矿采用矿车一破碎一胶带半连续运输开拓方式开采，年采出矿石量1100×10⁴ t，剥离岩石3200×10⁴t。生产台阶高度15 m，最终台阶坡面角65°，边坡总高度450 m。
2010年以前，+30 m平台以上采用∅310 mm钻机穿孔，深孔爆破，形成的最终台阶坡面较破碎、平整度差。胶带运输系统路基所在边坡上方局部岩体破碎、易风化，基性脉岩发育，地下水丰富，构造面倾角45°〜50°、倾向与边坡同向。2011年以后，该矿山实施预裂爆破，减少了坡面破碎，提高了坡面平整度。
矿区四季气温变化大，雨量充沛。2020年8月中旬，该矿区连续6天降雨，其中第5天持续降雨17小时，降水量达到115 mm，胶带运输系统上方+ 150 m〜-30 m最终边坡出现两处坍塌，巡查边坡的1名职工被砸成轻伤。
经查，该露天铁矿边坡安全管理制度中，要求相关人员在雨前、雨中、雨后对边坡进行全面检查，但对检查路线、检查方式未做具体规定；矿山危险告知警示牌设置不规范；上部最终台阶坡面较破碎、平整度差的问题长期存在；对边坡安全隐患排查的教育培训不足；没有明确强降雨和暴风雪条件下边坡安全管理措施；局部未形成排水系统；个别地段排水设施淤塞；在采场固定帮设有监测点，每月监测一次；滑坡区域实际最终台阶坡面角约70°，已形成的最终边坡高度为240 m。

【背景资料】
我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。