【背景资料】 某施工单位承接了某城市预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，宽度方向为单箱，横断面图显示箱梁下设 2 个支座，桥跨布置为 4 联，每联 3 跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩， 桩长 48~64m； 桥墩采用双柱墩，墩身高度 25~30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇 方案。桥位处平均水深 5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。

根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩。在施工方案中对正循环回转钻孔施工方 法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过 钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池循环使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质 量；⑥B。 施工过程中发生如下事件：桩孔检验合格，安置导管完毕后，吊装钢筋笼。导管采用直径 30cm，节 长 3m 的钢管，在灌注过程中导管接口渗漏致使泥浆进入导管内。 根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提 出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。

甲公司的下列业务中，应缴纳消费税的是（    ）。

【背景资料】
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。
施工中发生如下事件：
事件一：边坡加固防护方案如图1所示。浆砌片石挡土墙的施工工序包括：①测量放样；②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，基础应在基础砂浆强度达到设计强度的80%后及时分层回填夯实。砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4，且不得出现贯通缝。

事件二：（1）当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了下图所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计，该变更为一般工程变更。
（2）回填的灰黑色压实膨胀泥岩的厚度为1m，压实度要求不小于85%。
（3）采用植物防护时，可以采用阔叶树种。

国际经济法规范发展的历史轨迹是（   ）。

【背景资料】
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氨泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氨迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。
经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。
根据以上场景，回答下列问题(共10分，每题2分,1~2题为单选题,3~5题为多选题):

根据期初资料和资料（1）,下列各项中，甲公司会计处理正确的是（    ）。

背景资料

某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。

施工过程中发生如下事件：

事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。

事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。

事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。

事件四:路基填筑釆用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:

①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。

【背景资料】
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工工程。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段。桥梁采用重力式U型桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：
(1)在隧道施工期间，施工现场实行封闭管理，设暑“五图一牌”。由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责。
(2)隧道的钻爆作业，必须由经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员进行。
(3)在隧道施工中，坚持“先排水、长开挖、强爆破、早支护、晚衬砌、勤量测”的原则。
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土。为了方便挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南边距坑定边缘1m内堆土（堆土高度1.0m）在北边距坑定边缘2.0～3.0m范围内堆土（堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。

客户张某向甲证券公司某营业部提出荐股需求。投资顾问王某接待了张某，告知其证券投资咨询业务资格、姓名及登记编码后，向客户张某提供了风险揭示书与投资服务协议，并与客户进行了签署。试回答以下相关问题。

【背景资料】某施工单位中标承建一低瓦斯煤矿技术改造项目，项目内容包括边界回风立井和井下2000m回风大巷。井筒净直径7.5m，井深560m；井筒检查孔资料显示井筒在300m以下有2个含水层，每个含水层预计涌水量约9m³/h。
施工单位编制的井筒施工机械化配套方案如下：提升采用1台JKZ-2.8/15.5凿井提升机配1个5m³吊桶；凿岩采用1台FJD-6型伞钻配YGZ-70型凿岩机，炮眼深度4m；出矸采用1台HZ-10型中心回转抓岩机；砌壁采用YJM型整体金属模板，高度4m；井筒排水在吊盘上布置1台MD46-80×6型卧泵；压风管路和供水管路采用双滚筒凿井绞车联合悬吊，排水卧泵动力电缆和放炮电缆采用一台单滚筒凿井绞车联合悬吊。
井筒开工前，施工单位考虑到该井筒含水层涌水量较小，并未安装排水泵及管路。施工过程中，发生了下列事件：
事件1：井筒施工进入基岩段掘进放炮后，出矸发现矸石内有未爆的雷管和炸药，工作面有部分完好的炮眼封泥和连线，施工单位及时查找原因并进行了处理，确保了井筒的正常施工。
事件2：回风大巷采用钻眼爆破法施工，中深孔光面爆破，炮眼深度2.7m，炸药选用第三类炸药，药卷直径∅32mm；起爆器材为毫秒延期电雷管，总延期时间150ms，全断面一次爆破。工作面采用凿岩台车打眼，钻头直径42mm；利用凿岩台车搭设简易脚手架，自上而下进行装药连接；采用反向装药结构，串并联连接方式；自制炮泥封孔，封孔长度600mm。爆破作业严格按爆破图表执行，每循环有效进尺为2.4m，最小空顶距200mm，最大空顶距2600mm。
事件3：施工单位在回风大巷施工中，发生了冲击地压现象，经分析冲击地压发生过程，采取了冲击地压的区域和局部防冲措施，以及防护措施，有效地降低了事故发生。