上官夫妇目前均刚过35岁,打算20年后即在55岁时退休,估计夫妇俩退休后第一年的生活费用为8万元(退休后每年初从退休金中取出当年的生活费用)。考虑到通货膨胀的因素,夫妇俩每年的生活费用预计会以每年4%的速度增长。夫妇俩退休后还可以生存25年,现在拟用20万元作为退休基金的启动资金,并计划开始每年年末投入一笔固定的资金用于退休基金的积累。夫妇俩在退休前采取较为积极的投资策略,假定年回报率为6%,退休后采用较为保守的投资策略,假定年回报率为4%。请回答以下问题:
A公司承接一城市天然气管道工程,全长5.0km,设计压力0.4MPa,钢管直径DN300mm,均采用成品防腐管。设计采用直埋和定向钻穿越两种施工方法,其中,穿越现状道路路口段采用定向钻方式敷设,钢管在地面连接完成,经无损探伤等检验合格后回拖就位,施工工艺流程如图3所示,穿越段土质主要为填土、砂层和粉质黏土。
直埋段成品防腐钢管到场后,厂家提供了管道的质量证明文件,项目部质检员对防腐层厚度和粘结力做了复试,经检验合格后,开始下沟安装。
定向钻施工前,项目部技术人员进入现场踏勘,利用现状检查井核实地下管的位置和深度,对现状道路开裂、沉陷情况进行统计。项目部根据调研情况,编制定向钻专项施工方案。
定向钻钻进施工中,直管钻进段遇到砂层,项目部根据现场情况采取控制钻进速度、泥浆流量和压力等措施,防止出现坍孔,钻进困难等问题。

上官夫妇目前均刚过35岁,打算20年后即在55岁时退休,估计夫妇俩退休后第一年的生活费用为8万元(退休后每年初从退休金中取出当年的生活费用)。考虑到通货膨胀的因素,夫妇俩每年的生活费用预计会以每年4%的速度增长。夫妇俩退休后还可以生存25年,现在拟用20万元作为退休基金的启动资金,并计划开始每年年末投入一笔固定的资金用于退休基金的积累。夫妇俩在退休前采取较为积极的投资策略,假定年回报率为6%,退休后采用较为保守的投资策略,假定年回报率为4%。请回答以下问题:
某公路工程,合同工期275d。施工合同签订后,施工单位向监理提交了如图所示的进度计划,并得到监理批准。
施工过程中,在第三个月末(第90d末)检查时发现:E工作尚需60d完工,C工作尚需30d完工,F工作尚需10d完工,G工作尚需100d完工。为满足业主坚持按合同工期完工的要求,施工单位首先将P工作(路面施工)由顺序改为两个施工段流水施工,基层每施工段为24d,面层每施工段为18d。在不改变除P工作之外网络计划逻辑关系的条件下,施工单位根据表按照经济性原则进行计划调整

在G工作进行到一半左右,出现了合同中未标明的硬质岩石,导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误25天,对此,施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。
根据期初资料和资料 (1) 至 (4),6 月甲企业 “原材料” 计划成本合计为 269000 元,下列关于材料成本差异的表述中,正确的是 ( )。
当月材料成本差异率为 3.77%
“材料成本差异” 科目的借方发生额为 8000 元
当月材料成本差异率为 0.8%
“材料成本差异” 科目的贷方发生额为 19000 元
某新建经济技术开发区综合市政配套工程,一期主干道长2.5km,其下敷设有DN1200mm雨水、DN1000mm污水、DN500mm给水(钢管)、DN400mm次高压B燃气(钢管)、DN300mm供热(钢管)等管道工程。计划工期为2014年3月1日至2014年6月10日。由于拆迁拖期、专业管线施工发生质量返工,致使工期延误,6月1 5日各专业管线才完工,使沥青混凝土道路工程处于雨期施工。
甲公司为增值税一般纳税人,2018年度发生如下经济业务:
(1)取得产品销售收入1 350万元;安装费收入100万元;出租设备收入50万元;产品设计收入200万元。
(2)2018年6月2日购入一台电脑,增值税专用发票上注明价款1.26万元。当月开始投入使用,并一次性计入管理费用。
(3)发生符合条件的广告费和业务宣传费350万元。
(4)缴纳增值税税额130万元;城市维护建设税和教育费附加13万元;房产税18万元。
(5)预缴当年度企业所得税税款50万元。
已知:电子设备的折旧年限为3年。发生的符合条件的广告费和业务宣传费支出,不超过当年销售(营业)收入15%的部分,准予扣除。
要求:根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。
【背景材料】某公司承建城市道路改扩建工程,工程内包括:①在原有道路两侧各增设隔离带,非机动车道及人行道;②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道,雨水口连接支管口径为DN300mm,管材采用HDPE双壁波纹管,XX圈柔性接口,主管道内连接现有检查井,管道埋深为4m,雨水口连接管位于道路XXX内;③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图3所示。
施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主,土质均匀,无地下水。
项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段:第一阶段为雨水主管道施工;第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工;第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案,内容有:
(1)为确保道路正常通行及文明施工要求,根据三个施工阶段的施工特点,在图3中A.B.C.D.E.F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡;
(2)主管道沟槽开挖自东向西按井段逐段进行,拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡度分别为1:0.50和1:0.67,采用机械挖土,人工清底;回用土存放在沟槽北侧,南侧设置管材存放区,弃土运至指定存土场地。
(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工,安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后,整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒(刷)粘层油等准备工作。
