（三）
【背景资料】
某城市道路改造工程，道路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管网并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
(1)B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫没有理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
(2)事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
【问题】

【背景资料】某公司承建一项城市污水管道工程,管道全长1.5km,采用DN1200mm的钢筋混凝土管,管道平均覆土深度约6m。考虑现场地质水文条件,项目部准备采用“拉森钢板桩+钢围檩+钢管支撑”的支护方式,沟槽支护情况详见图2。

项目部编制了“沟槽支护.土方开挖”专项施工方案,经专家论证,因缺少降水专项方案被判定为“修改后通过”。项目部经计算补充了管井降水措施,方案获“通过”,项目进入施工阶段。在沟槽开挖到槽底后进行了分项工程质量验收,槽底无水浸.扰动,槽底高程.中线.宽度符合设计要求。项目部认为沟槽开挖验收合格,拟开始后续垫层施工。在完成下游3个井段管道安装及检查井砌筑后抽取其中1个井段进行了闭水试验,实测渗水量为0.0285L/(min·m)[规范规定DN1200钢筋混凝土管合格渗水量不大43.30m3/(24h·km)]为加快施工进度,项目部拟增加现场作业人员。

（五）
背景资料
某项目油品合成装置的两台费托反应器（核心设备）属于三类压力容器。建设单位与 A公司签订了制造合同，在专用车间进行制造。然后与 B 公司签订了运输吊装施工承包合同，采用专用运输拖车从制造车间经过场区道路，运输到反应器安装位置，再吊装到已预埋 60个地脚螺栓的基础上，两台设备间距 18m。合同总价 1500 万元； B 公司在现场组建了项目部代表公司履行合同，并结合实际情况与 C 公司签订了费托合成反应器运输分包合同。
反应器分上、下两段,在现场的车间内分别制造完成后，先运输下段并吊装就位，再运输上段与下段组焊。运输距离约 2km，途中 5 次转弯处需要加宽道路。两段规格技术参数见下表。

C 公司采用模块运输车把费托合成反应器上、下段顺利地运输到 B 指定位置，安全地移交给 B 公司；B 公司组织安装和土建施工队进行了基础交接，采用非常规起重机和起重方法圆满完成了吊装任务。
根据工业安装工程施工质量验收统一要求，两台费托反应器安装划分为两个分项工程。

【背景资料】
某市政公司承包某路段的改建工程，全长2. 5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。
按工程进展，沥青混凝土面层施工至冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
【问题】

【背景资料】
某水闸工程建于土基上，共10孔，每孔净宽10m；上游钢筋混凝土铺盖顺水流方向长15m，垂直水流方向共分成10块；铺盖部位的两侧翼墙亦为钢筋混凝土结构，挡土高度为12m，其平面布置示意图如图1所示。

上游翼墙及铺盖施工时，为加快施工进度，施工单位安排两个班组，按照上游翼墙Ⅱ—10—9—8—7—6和上游翼墙I—1—2—3—4—5的顺序同步施工。
在闸墩混凝土施工中，为方便立模和浇筑混凝土，施工单位拟将闸墩分层浇筑至设计高程，再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。
在翼墙混凝土施工过程中，出现了胀模事故，施工单位采取了拆模、凿除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20d，费用15万元。
在闸室分部工程施工完成后，根据《水利水电工程施工质量评定规程（试行）》进行了分部工程质量评定，评定内容包括原材料质量、中间产品质量等。

【背景资料】某施工单位承担一矿井井底车场的施工任务，合同工期为12个月。施工单位根据该矿井井底车场巷道和硐室的关系，编制了井底车场施工网络进度计划（图2G320030-6），并组织了3个施工队伍进行施工，各施工队伍的施工内容分别为：甲队A、C、H；乙队B、E、M、N；丙队D、G、J。

工程施工进行3个月后，施工单位发现井下巷道工作面涌水较大，向建设单位建议在井底车场增加临时水仓及泵房，该工作名称为K，工期为2个月；工作K必须安排在工作D和E都完成后才能开始，并应尽早组织施工。建设单位同意增加设置临时水仓及泵房，但要求施工单位合理安排施工，确保合同工期不变。
施工单位根据建设单位的意见，及时调整了施工安排。由乙队承担临时水仓及泵房工作K的施工，安排在工作D、E结束后开始，K完成后再进行工作M的施工。该施工安排及时报送给了监理单位，施工单位据此安排还提出了补偿新增工作K的费用和延长工程工期的索赔。

【背景资料】某平原区枢纽工程由泵站、节制闸等组成，采用闸、站结合布置方式，泵站与节制闸并排布置于调水河道，中间设分流岛，如图1所示。泵站共安装4台立式轴流泵，装机流量100m3/s，配套电机功率4×1600kW；节制闸最大过闸流量960m3/s。建筑物地基地层结构从上至下依次为淤泥质黏土、中粉质壤土、重粉质壤土、粉细砂、中粗砂等，其中粉细砂和中粗砂层为承压含水层，承压水位高于节制闸底板高程。节制闸基础采用换填水泥土处理。泵站基坑最大开挖深度为10.5m，节制闸基坑最大开挖深度为6.0m（包括换土层厚度）。

该枢纽工程在施工期间发生如下事件：
事件一：为方便施工导流和安全度汛，施工单位计划将泵站与节制闸分两期实施，在分流岛部位设纵向围堰，上、下游分期设横向围堰，如图1所示。纵、横向围堰均采用土石结构。在基坑四周布置单排真空井点进行基坑降水。
事件二：泵站厂房施工操作平台最大离地高度38.0m，节制闸启闭机房和桥头堡施工操作平台最大离地高度35.0m。施工单位采用满堂脚手架进行混凝土施工，利用塔吊进行混凝土垂直运输，其中厂房外部走廊采用外悬挑脚手架施工。厂房内桥式起重机安装及室内装饰工程采用移动式操作平台施工，泵站机组利用桥式起重机进行安装；节制闸启闭机房施工时进行闸门安装（交叉作业），闸门在铺盖上进行拼装。
事件三：施工单位为加强施工安全生产管理，在施工区入口处悬挂“五牌一图”，对施工现场的“三宝”、“四口”、“五临边”作出明确规定和具体要求。

【背景资料】
某施工企业承包施工某矿山井下轨道运输大巷，大巷布置在底板岩层中，穿越岩层Rb=40～60MPa，属中等稳定。已探明地质构造在《地质报告》说明书及所附图中作了叙述并标注。巷道设计为半圆拱形断面，采用锚喷支护。
施工单位根据建设方提供的设计、地质资料编制了施工方案。采用多台风动凿岩机打眼，爆破破岩，耙斗装岩机装岩，专用锚杆钻机打眼并安装锚杆，湿式混凝土喷射机喷混凝土；两掘一喷，临时支护采用锚杆支护。正常施工期间工作面作业人员1 8人，主要设备耙斗装岩机1台，湿式混凝土喷射机1台，凿岩机6台，锚杆钻机2台等设备。该施工方案经监理单位批准后实施。
施工单位在巷道施工至370m时，放炮通风后，出矸人员直接进入作业面准备出矸，在准备过程中发生冒顶事故，导致作业面上固定耙斗机前端滑轮、锚桩的2名工人被埋，后经抢救无效死亡；同时造成作业面停工和部分施工机械、工器具损坏、工程材料损失，共延误工期15d。
冒顶事故发生抢险结束后，通过事故调查确认，发生事故的主要原因是突遇陷落柱。通过地质探查该陷落柱呈椭圆形，长轴沿巷道轴线lOm左右，短轴垂直巷道轴线8m左右，柱内岩石破坏严重且呈碎块状。
施工单位向建设单位提出索赔，索赔的内容包括：事故造成的施工机械、工器具、工程材料损失费，停工期间设备台班费及租赁费，停工期间人工窝工费用，工期顺延。

计算林某2019年度综合所得应缴纳个人所得税税额的下列算式中，正确的是（）

与反倾销和反补贴措施相比，实施保障措施的困难在于（   ）。

住所在 A 市甲区的个体工商户黄某，为改善其在 A 市乙区商业大厦内承租的店铺的经营环境，向户籍在 A 市丙区的朋友周某借款 200 万元，约定借款期限 1 年。期限届满，因黄某经营不善，无力清偿周某的借款，周某向黄某催讨未果，决定向法院申请支付令。

根据案情回答下列问题：

法院受理周某的支付令申请，并向黄某发出支付令。关于本案的表述，下列选项正确的是？（      ）