（四）背景资料
某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m³／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。
实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m³／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。

2.2012年8月5日，李某与甲公司口头约定：试用期为3个月，工资为每月8 000元，于8月10日正式上岗。李某按时到岗，入职10日后甲公司与李某签订书面劳动合同，合同期限为5年。

李某入职甲公司前已工作满3年，未缴纳过医疗保险，入职后由甲公司为其缴纳五险一金。2017年7月10日李某因先天性心脏病住院治疗，住院治疗2个月。2017年8月5日甲公司以合同期满终止劳动合同。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

综合收益总额需要在所有者权益变动表单独列示。（  ）

某石膏矿区在不足0.6k㎡的范围内，设立有甲、乙、丙、丁、戊5座矿山，其中甲、乙、丙3座石膏矿无安全生产许可证。 5座矿山各自为政，缺乏统一协调，开采影响范围重叠，且地面建筑物建在地下开采的影响范围内，为矿山安全生产埋下了隐患。
2015年11月6日19时36分左右，该石膏矿区发生井下采空区顶板大面积冒落，引起地表塌陷，形成一长轴约300m、短轴约210m、面积约5.3万㎡近似椭圆形的塌陷区以及24.5万㎡的移动区。造成甲、乙、丙3座石膏矿井下48名作业人员被困，地面88间房屋倒塌，29名矿山员工和家属被困，矿山工业设施严重受损。
事故发生后，各石膏矿立即向当地县级安全生产监督管理部门报告，同时各自积极展开自救。当地县、市政府接到报告后，及时组织有关部门负责人赶到事故现场，启动应急预案，紧急调集400多名武警、消防、驻地部队官兵和5个专业矿山救护队90多名队员以及部分市、县两级政府机关工作人员和当地村民参加救援工作，并按事故报告程序上报。
此次事故最终造成33人死亡（其中井下16人，地面17人），38人受伤（其中井下26人，地面12人），井下4人失踪，该起事故的经济损失包括：人身伤亡后所支出的费用9023万元，善后处理费用3052万元，清理现场费用200万元，财产损失1850万元，停产损失580万元，处理环境污染费用5万元等。
事故调查后发现，石膏矿安全管理决策层职责重叠，现场管理混乱。相关图纸不能反映井下实际情况，新入职的人员，未经入井培训，便直接下井作业。
根据以上场景，回答下列问题（10分，每题2分，1-3题为单选题，4-5题为多选题）：

A公司承接某小区的住宅楼和室外工程的机电安装工程。为尽快完成任务，A公司将小区热力管网工程分包给业主指定的B公司，其管材和阀门由A公司采购。B公司承建的热力管网安装工程于第2年10月完成后，得到业主单独验收顺利通过。A公司承建的总体工程也于第3年1月竣工验收合格。
该工程在使用过程中发生如下问题：
第4年冬季供暖时，发现热力管网阀门漏水严重，业主要求A公司对热力管网阀门进行修理，并承担经济费用，但是，A公司以业主直接验收管网工程为由，拒绝维修。
第6年冬季供暖时，其中有一栋楼暖气管多处裂纹漏水。经查证该栋楼使用的管材，是A公司项目经理通过关系购进的廉价劣质有缝钢管。

2.根据资料（2），下列各项中，甲公司吸收新投资人投资的会计处理正确的是（  ）。

（二）

中国公民王某为境内甲公司研发人员，其独生子正在读小学。2019年王某有关收支情况如下∶

（1）每月工资、薪金所得20000元，每月缴纳的基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费、住房公积金3900元。1-11月工资、薪金所得累计已预扣预缴个人所得税税额8590元。

（2）为乙公司提供技术服务，取得一次性劳务报酬5000元。

（3）购买福利彩票，取得一次中奖收入3000元。

（4）网约车充值获赠价值2500元的返券。

（5）储蓄存款利息收入1750元。

（6）将一套住房出租，全年租金收入37200元。

已知∶工资、薪金所得预扣预缴个人所得税减除费用为5000元/月;综合所得减除费用为60000元;子女教育专项附加扣除标淮为1000元/月，由王某按扣除标准的100%扣除;劳务报酬所得个人所得税预扣率为20%，每次收入4000元以上的，减除费用按20%计算;劳务报酬所得以收入减除20%的费用后的余额为收入额。

计算王某12月份工资、薪金所得应预扣预缴个人所得税税额的下列算式中，正确的是（    ）。

[资料1]

2020年1月20日，甲有限责任公司(以下简称甲公司)因结算需要，让财务经理持有关证件去A银行开立基本存款账户。同日，该财务经理又持相关证件去B银行开立一般存款账户,用于贷款业务的办理。1月30日，甲公司财务经理到A银行开立单位人民币借记卡账户，并要求乙公司将货款20万元转入该账户。2月5日，因甲公司总经理出差，指示财务经理从单位人民币借记卡中支取2万元现金用作差旅费。4月1日，甲公司更名为“申有限责任公司”(以下简称申公司)。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

下列关于一般存款账户的表述中，正确是()。

甲公司是一家物流企业，公司的主要资产状况如下表所示：

Copying Birds May Save Aircraft Fuel

Both Boeing and Airbus have trumpeted the efficiency of their newest aircraft, the 787 and A350 respectively. Their clever designs and lightweight composites certainly make a difference. But a group of researchers at Stanford University, led by Ilan Kroo, has suggested that airlines could take a more naturalistic approach to cutting jet-fuel use, and it would not require them to buy new aircraft.

The answer, says Dr Kroo, lies with birds. Since 1914, scientists have known that birds flying in formation—a V-shape—expend less energy. The air flowing over a bird’s wings curls upwards behind the wingtips, a phenomenon known as upwash. Other birds flying in the upwash experience reduced drag, and spend less energy propelling themselves. Peter Lissaman, an aeronautics expert who was formerly at Caltech and the University of Southern California, has suggested that a formation of 25 birds might enjoy a range increase of 71%.

When applied to aircraft, the principles are not substantially different. Dr Kroo and his team modeled what would happen if three passenger jets departing from Los Angeles, San Francisco and Las Vegas were to assemble over Utah, assume an inverted V-formation, occasionally change places so all could have a turn in the most favourable positions, and proceed to London. They found that the aircraft consumed as much as 15% less fuel (coupled with a reduction in carbon-dioxide output). Nitrogen-oxide emissions during the cruising portions of the flight fell by around a quarter.

There are, of course, knots to be worked out. One consideration is safety, or at least the perception of it. Would passengers feel comfortable travelling in companion? Dr Kroo points out that the aircraft could be separated by several nautical miles, and would not be in the intimate groupings favoured by display teams like the Red Arrows. A passenger peering out of the window might not even see the other planes. Whether the separation distances involved would satisfy airtraffic-control regulations is another matter, although a working group at the International Civil Aviation Organisation has included the possibility of formation flying in a blueprint for new operational guidelines.

It remains to be seen how weather conditions affect the air flows that make formation flight more efficient. In zones of increased turbulence, the planes’ wakes will decay more quickly and the effect will diminish. Dr Kroo says this is one of the areas his team will investigate further. It might also be hard for airlines to coordinate the departure times and destinations of passenger aircraft in a way that would allow them to gain from formation flight. Cargo aircraft, in contrast, might be easier to reschedule, as might routine military flight.

As it happens, America’s armed forces are on the case already. Earlier this year the country’s Defence Advanced Research Projects Agency announced plans to pay Boeing to investigate formation flight, though the programme has yet to begin. There are reports that some military aircraft flew in formation when they were low on fuel during the Second World War, but Dr Lissaman says they are unsubstantiated. “My father was an RAF pilot and my cousin the skipper of a Lancaster lost over Berlin,” he adds. So he should know.

为了促进国内产品的销售，下列措施中不违反国民待遇义务要求的有（   ）。