【背景资料】某施工单位承包了跨河区某大桥的滩地引桥施工,该桥总计98孔,其中跨径32.60m箱梁90孔,24.60m箱梁6孔,32.30m箱梁1孔,28.80m箱梁1孔。计划采用TY900型移动模架现浇箱梁施工为37孔,孔位为第30-38孔计9孔、第83-91孔计9孔、第93-101孔计9孔、第110-117孔计10孔。
梁体截面类型:为单箱单室等高度简支箱梁,梁高3.078m,梁顶宽12m,底板宽5.5m,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
事件一:移动模架如图所示。

施工的主要工序:
(1)支腿或牛腿托架安装(2)主梁安装(3)导梁安装(4)模板系统与液压电气系统及其他附属设施安装 (5)工序C(6)支座安装(7)工序D (8)绑扎底板及腹板钢筋(9)预应力系统安装 (10)内模就位 (11)顶板钢筋绑扎 (12)箱梁混凝土浇筑(13) 内模脱模 (14)施加预应力和管道压浆及落模拆底模及滑模纵移 。
事件二:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:
(1)首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台开始向悬臂端进行浇筑,中间孔宜从已浇段开始向悬臂端推进浇筑
(2)一孔梁的混凝土浇筑施工完成后,内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后,顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的70%后拆除
(3)模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.3。
事件三:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。
事件四:根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为III级,施工过程中大桥施工安全风险评估实行动态管理。