（一）甲公司为中国居民企业，主要从事加湿器的生产和销售业务。甲公司2021年度有关经营情况如下：

（1）取得国债利息收入12.81万元，乙钢铁公司债券利息收入8.1万元，2020年度发行的地方政府债券利息收入50万元。

（2）持有居民企业丙公司公开发行并上市流通的股票，取得股息18万元。该股票系甲公司当年5月购入。

（3）直接向丁小学捐赠5万元。通过市科技局向科学事业捐赠20万元，通过市政府用于目标脱贫地区的扶贫捐赠支出30万元。

（4）缴纳增值税130万元，预缴企业所得税71.75万元。

（5）向投资者支付股息、红利32万元。

（6）发生合理的会议费支出6万元。

（7）实现利润总额350万元。

已知：企业当年发生以及以前年度结转的公益性捐赠支出，不超过年度利润总额12%的部分，准予在计算企业所得税应纳税所得额时扣除。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

2019 年的摊销金额为 ( ) 万元。

【背景资料】甲大型地下铁矿，采用充填法开采，设计规模为500×10⁴t/a。尾矿大部分用于充填井下采空区，部分排入尾矿库，尾矿库为三等库。矿山井下分东采区、中一采区、中二采区、西采区，每个采区有3～5个采矿中段，各生产水平通过斜坡道连通，四个采区共用-465m水平运输中段、主井提升、副井提升。该矿一期工程于2014年2月取得了安全生产许可证。
2020年3月甲矿一期工程达产。2023年该矿共产生尾砂220×10⁴t，其中80×10⁴t排入尾矿库，同年度回采尾矿30×10⁴t。2020年为办理安全生产许可证延期，尾矿库进行了安全评价，评价机构出具了评价报告。
2023年1月，甲矿启动二期延深工程建设，委托A矿业公司负责二期建设，主要负责开拓、采矿、提升运输、通风、供排水、供配电生产系统及其设备设施的运行管理。甲矿严格现场管理，严格落实外包工程安全生产主体责任，对A矿业公司实施统一管理，做到了“五统一”。
在二期延深工程建设过程中，发生了在甲矿和A矿业公司合同约定以外的隐患排查治理费用50万元、地下矿山通风费用20万元、支护费用30万元、防治水100万元、运输费用50万元。甲矿和A矿业公司互相认为应该由对方支付该费用。
甲矿将提取的安全生产费用主要用于完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大事故隐患治理支出、开展重大危险源检测、评估、监控支出，安全风险分级管控和事故隐患排查整改支出、安全生产管理人员工资薪金、从业人员工伤保险费用、从业人员发现并报告事故隐患的奖励支出；特种设备检测检验、检定校准支出、尾矿库闭库、销库费用支出等。
2023年5月8日，当地县级人民政府应急管理部门现场督查发现该矿二期延深工程未批先建，遂下达执法文书，要求该矿立即停止二期延深工程建设，严格履行建设项目“三同时"程序，严格加强安全风险管控，实施重大风险公告公示，完善了“安全避险“六大系统”。
根据以上场景，回答下列问题：

根据资料 (1) 至 (5)，下列所有者权益项目填列的余额中，正确的是 (    )。

【背景资料】
某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.om。箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥拖工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。

主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0号块混凝土，然后吊拼1号块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

【背景资料】
施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”， 经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³，平均运距200m的土方有100000m³，平均运距3000m的土方有80000m³ K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对逆作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求迸中心实验室世行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

【背景资料】某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7＋000～K15＋000段的汽车临时便道共9.3km，K6＋000～K7＋000及K15＋000～K16＋000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14＋300附近有一免费弃土坑。

在K7＋000～K15＋000挖填土石方调配完毕后，针对K6＋000～K7＋000（填方路段）和K15＋000～K16＋000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：

方案一：K15＋000～K16＋000挖土方作为远运利用方调配至K6＋000～K7＋000填筑；

方案二：K6＋000～K7＋000填筑土方从桩号K6＋500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。

注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。

                            图5-2  某桥墩桩基立面示意图

该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：

事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：

（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；

（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件二：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12天，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/天，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）

事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。

【背景资料】

某施工单位承接了某项工程的总包施工任务，该工程由A、B、C、D四项5工作组成，施工场地狭小，为了进行成本控制，项目经理针对各项工作进行了分析，其结果见下表：

工程进展到第25周5层结构时，公司各只能部门联合大意该项目进行突击综合大检查。
检查成本时发现：
C工作，实际完成预算费用960万元，计划完成预算费用为910万元；实际成本855万元，计划成本为801万元。
项目部制定了项目部责任成本，摘录数据如下：

工程进展到28周4层结构坼模后，劳务分包方作业人员直接从窗口向外抛垃圾造成施工扬尘，工程周围居民因受扬尘影响，有的找到项目经理要求停止施工，有的向有关部门投诉。

【背景资料】
某小型水库除险加固工程的主要建设内容包括：土坝坝体加高培厚、新建坝体防渗系统、左岸和右岸输水涵进口拆除重建。依据《水利水电工程标准施工招标文件》编制招标文件。发包人与承包人签订的施工合同约定：（1）合同工期为210天，在一个非汛期完成；（2）签约合同价为680万元；（3）工程预付款为签约合同价的10%，开工前一次性支付，按（其中F2=80%，F1=20%）扣回；（4）提交履约保证金，不扣留质量保证金。
当地汛期为6～9月份，左岸和右岸输水涵在非汛期互为导流；土坝土方填筑按均衡施工安排，当其完成工程量达70%时开始实施土坝护坡；防渗系统应在2021年4月10日（含）前完成，混凝土防渗墙和坝基帷幕灌浆可搭接施工。承包人编制的施工进度计划如表3所示（每月按30天计）。
表3  水库除险加固工程施工进度计划

工程施工过程中发生如下事件：
事件1：工程实施到第3个月时，本工程的项目经理调动到企业任另职，此时承包人向监理人提交了更换项目经理的申请。拟新任本工程项目经理人选当时正在某河道整治工程任项目经理，因建设资金未落实导致该河道整治工程施工暂停已有135天，河道整治工程的建设单位同意项目经理调走。
事件2：由于发包人未按期提供施工图纸，导致混凝土防渗墙推迟10天开始，承包人按监理人的指示采取赶工措施保证按期完成。截至2021年2月份，累计已完成合同额442万元；3月份完成合同额87万元，混凝土防渗墙的赶工费用为5万元，且无工程变更及根据合同应增加或减少金额。承包人按合同约定向监理人提交了2021年3月份的进度付款申请单及相应的支持性证明。

背景材料
某工程公司接到一个接入网新装工程，共要安装开通调测16台MDU，还要负责局端和光分侧跳纤。在安装设备时发现有1台设备的业务板灯亮的不正。跳纤时发现有2台设备的路由端口被占用。在现场拨测是发现大量端口有杂音。

【背景资料】某工程建设项目位置属于业主老厂区东侧的狭窄场地，南北两侧均有厂内铁路线，只在场地的西侧有一条道路同外部接通，交通不便。该工程特点为：建筑物较多，皮带通廊和各种管道纵横交错，且有150m高烟囱两座。施工承包商同业主签订了该工程的建设施工合同，合同约定工期为12个月（非承包方原因，工期顺延），开工日期为2005年3月8日，竣工日期为2006年3月8日，工期惩罚额为5000元／天，工程保修期1年。施工过程中，因建筑物较密集，安全管理困难较大，150m烟囱施工到100m高时，施工材料坠落到附近的车间屋面，造成一名屋面防水施工人员死亡。
因业主原因，施工中累计停电时间20d，因雨天不能正常施工延误工期10d，交通不便造成误工10d，该工程于2006年4月18日竣工。为使项目尽快发挥效益，高炉早日供料，业主领导决定不经竣工验收即投入使用。