某选矿厂日处理量为450t。尾矿库为山谷型，原设计初期坝高20m，后期坝采用上游法尾矿筑坝，堆积坡比为1：5，并设排渗设施。堆积高度16m，总坝高36m，总库容2.8x 10⁴m³。投入运行前未经论证进行了改址，此后未经论证、设计，擅自加高扩容，采用土石料按1：1.5坡比向上游推进，实施了 3次加高增容工程，总坝高50m，总库容约10.5x10⁴m³。
第三次加高后，该选矿厂对尾矿库安全生产现状进行评价，并出具安全评价报告，评价结论为“该尾矿库是由具有资质的单位设计，坝址选择不合理，尾矿坝调洪库容不足，排洪系统部分堵塞，坝体存在浅层滑动迹象，尾矿库有渗透破坏危险，经过评价该尾矿库为险库，存在重大安全隐患，并提交了重大隐患报告”。
但该矿厂未对此次评价给予重视，未采取处理措施。由于生产需要，其又开始进行第4次加高扩容，采用土石料向库内推进10m，加筑4m高子坝一道，子坝施工至最大坝高处突发坝体失稳溃决，流失尾矿浆约1.5x10⁴m³，造成17人失踪，5人受伤，摧毁民房76间，同时流失的尾矿浆还含有超标氰化物对环境造成了污染，经采取应急措施后得到控。
为保证矿山安全生产，该矿山举行安全生产月安全大检查活动，对企业的安全管理机构是否有效落实安全生产制度和操作规程及执行情况、组织安全培训情况、特种作业人员是否持证上岗等情况进行检查，经过排查发现该企业安全生产许可证已经过期。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】A煤矿采用一对主副立井方式开拓。该主副井井筒均在同一工业广场内，某施工单位承担了该主井井筒施工项目。主井井筒净直径5m，深度650m。副井井筒净直径6m，深度610m。项目经理计划采用JKZ-2.8专用凿井提升机配一个3m³吊桶提升和1台JK2.5提升机配2m³吊桶提升，以加大提升能力、并配2台HZ-6型中心回转抓岩机出渣，选用风动水泵配合吊桶排水。
该井筒在基岩段共穿过两个含水层，厚度分别为15m和30m，相隔30m，两个含水层最大涌水量均为40m³/h。施工单位在没有采取有效措施的情况下进行了混凝土浇筑。脱模后发现井壁质量蜂窝麻面严重，井筒一侧半径偏差达到-20mm。
表土段地下水流速10m/d，但由于表土层较厚，仍决定采用冻结法施工，为提高工作效率，采用主、副井同时开工的施工顺序。
该井筒竣工后井筒涌水量达15m³/h，其中冻结表土段井壁有较为明显的漏水现象，遂决定对表土段进行壁后注浆堵水。

“教育对人的肉体和精神都要关心，但主要关心的应当是灵魂，教育应当建立在精神本质占优势的基础上。”这一观点是神学的教育目的论。()

（四）
背景资料：
某市地铁隧道工程，最大跨度11m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30mm，长度7m，钢管钻设注浆孔间距200mm。钢管沿拱的环向布置间距为600mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0.5m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。

2019 年 3 月，张某为自己的轿车在人保南京分公司投保了交强险和保险金额为 100 万元的商业三者险，保险期间均自 2019 年 3 月 28 日起至 2020 年 3 月 27 日止。轿车行驶证上的使用性质为 “非营运”, 保单上载明的使用性质为 “家庭自用汽车”。2019 年 7 月 28 日，张某通过打车软件接到网约车订单一份，遂驾驶该轿车运送网约车乘客王某。车辆行驶至清水亭东路丁字路口，在右转弯过程中，与程某驾驶的电动自行车发生碰撞，致程某、乘客王某伤残，并导致车辆损坏。张某负事故全部责任。关于本案，下列说法正确的是？(     )

根据资料 (3)，下列各项中，关于甲公司在 3 月末计提应付租金的相关会计处理表述正确的是 (   )。

【背景资料】某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m³的耙吸挖泥船施工。

20世纪80年代以来，国际衍生产品市场的快速崛起成为市场经济史中最引人注目的事件之一。最早出现的是简单的衍生品，如远期、期货、期权、互换等，随后出现了多种复杂产品。20世纪90年代信用衍生品的出现，将衍生品市场的发展推向新的阶段。2007年10月以来，起源于美国的次贷危机波及全球金融市场，并进而将全球经济带入下降轨道。很多人将其归咎于金融衍生产品的泛滥和难以估值、无法约束。要论衍生产品功过，还是要坚持一分为二的辩证立场。因此，强化对金融衍生产品的政府监管、信息披露以及市场参与者的自律将是必要之举。

【背景资料】

A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的VI级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：

1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。

2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。

3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出渣方案采用有轨运输方式。

4．每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月（不考虑两工作面相向施工临近贯通对工期的影响）。

5．工程实施过程中，施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B，并签订分包合同。工程铺轨前，监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。

审计监督的主体是拥有审计权的行政审计部门，审计对象包括（        ）。