对气体灭火系统气体驱动管道进行检测，下列检测结果符合要求的有（  ）。

【背景资料】
某施工单位于2016年承建了 A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。
在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，

表2-1（上）实测计量统计结果单位：kg表2-2（下）施工配合比单位： kg

【背景资料】某沿海有掩护高桩码头，长度为320m,宽度为25.1m,码头面标高为+6.1m,桩基采用钢管桩,钢管桩直径为φ1400mm,桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长1.4m,下端长1.0m,高2.0m,平行码头前沿方向宽1.2m,前排桩中心距码头前沿线2.5m,见图1。

开工前，项目部将本码头施工工序划分为:预制构件、桩基施工、上部结构施工、 挡土墙施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序。开工后经项目部精心施工，顺利完成了施工任务。

【背景资料】

某混凝土重力坝工程包括左岸非溢流坝段、溢流坝段、右岸非溢流坝段、右岸坝 肩混凝土剌墙段。最大坝高43m,坝顶全长322m,共17个坝段。该工程采用明渠导流施工。坝址以上流域面积610.5km²,属于亚热带暖湿气候区，雨量充沛，湿润温和。 平均气温比较高，需要采取温控措施。其施工组织设计主要内容包括：

  (1)大坝混凝土施工方案的选择。

  (2)坝体的分缝分块。根据混凝土坝型、地质情况、结构布置、施工方法、浇筑 能力、温控水平等因素进行综合考虑。

  (3)坝体混凝土浇筑强度的确定。应满足该坝体在施工期的历年度汛高程与工程 面貌。在安排坝体混凝土浇筑工程进度时，应估算施工有效工作日，分析气象因素造成 的停工或影响天数，扣除法定节假日，然后再根据阶段混凝土浇筑方量拟定混凝土的月 浇筑强度和日平均浇筑强度。

  (4)混凝土拌和系统的位置与容量选择。

  (5)混凝土运输方式与运输机械选择。

  (6)运输线路与起重机轨道布置。门、塔机栈桥高程必须在导流规划确定的洪水位 以上，宜稍高于坝体重心，并与供料线布置高程相协调，栈桥一般平行于坝轴线布置， 栈桥桥墩应部分埋入坝内。

  (7)混凝土温控要求及主要温控措施。

某泵站枢纽工程由泵站、清污机闸、进水渠、出水渠、公路桥等组成。泵房安装立式轴流泵，泵房为块基型泵房，采用混凝土灌注桩基础。合同工期6个月（每月按30天算）。

承包人编制的并经监理批准施工总进度计划如下图所示。

施工中发生如下事件：

事件1：承包人在该泵站工程开工后第46天进度检查时发现，A工作和B工作以完成，已开始的C工作施工工期进度滞后5天，项目部根据赶工参数（如下表）对相关工作进行压缩，确保完工日期不变。

事件2：施工现场地面高程为31.0m～31.4m，泵站底板建基面高程为20.38m，钻探资料表明，地基18.5m～31.4m高程范围内为黏土，12.0m～18.5m高程范围内为中砂，该砂层地下水具有承压性，承压水位为29.5m。承包人在施工进水方案中提出，基坑开挖时需要采取降水措施，降水方案有管井降水和轻型井点降水两个方案。

事件3：根据施工需要，本工程主要采用泵送混凝土施工，现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工厂，预制构件厂、油料库等临时设施，其平面布置示意图如下。

图中①、②、③、④、⑤为临时设施（混凝土拌合系统、零星材料仓库、预制构件厂、油料库、生活区）代号。

黄某辞职，甲公司应向其支付经济补偿的数额为（）。

6月份，某铝型厂预计9月份需要500吨铝作为原料，当时铝的现货价格为53000元／吨，因目前仓库库容不够，无法现在购进。为了防止铝价上涨，决定在上海期货交易所进行铝套期保值期货交易，当天9月份铝期货价格为53300元／吨。到了9月1日，铝价大幅度上涨。现货铝价为56000元／吨，9月份铝期货价格为56050元／吨。

根据资料 (4)，关于短缺固定资产的账务处理正确的是 (    )。

【背景资料】
某施工单位承建了一段二级公路，其中1号桥梁起讫桩号为K30+500~K30+596，桥型立面布置示意图如图2所示，该桥为单向双室现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为浇灌式桥墩，轻型桥台，桥梁纵坡为1%，2号墩承台尺寸为8X3.6X3.5m（横桥向X纵桥向X高）。
地下水位高程为953.0m，上部结构采用满堂式支架现浇施工。

施工中发生以下事件：
事件一：2号墩地下水位较高，根据2号墩处地质资料，其承台基坑开挖时采取坑壁加固措施。
事件二：“1号桥薄壁墩专项施工方案”中，确定了施工质量控制关键点：（1）.....；（2）....；（3）....；（4）....；（5）墩顶支座预埋件位置、数量控制；（6）墩身与承台连接处混凝土裂缝控制；（7）墩身实心段混凝土裂缝控制。
事件三：按照《公路工程施工安全技术规范》要求，项目部编制了“1号桥现浇专项施工方案”。
专项施工方案中支架现浇施工工艺流程主要包括：地基处理→A→模板系统安装→B→钢筋、预应力钢筋安装→C→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力筋张拉→D→落梁、模板支架拆除。
事件四：项目部编制的“1号桥现浇梁专项施工方案”，经项目总工程师审核，总监理工程师审查后，即开始实施。

【背景资料】

某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900 m，埋深6 m，场地无需降水施工。

项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300 m，每段工期为30 d，总工期为90  d。

项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制订了质量控制保证措施。其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定：

(1)沟槽开挖时，挖掘机司机按测量员测放的槽底高程和宽度成槽，经人工找平压实后进行下道工序施工。

(2)平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求；下料高度大于2 m时，采用串筒或溜槽输送混凝土。

项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并做了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。

由于C段在第90 d才完成拆迁任务，使工期推迟30 d。浇筑C段的平基混凝土时，监理工程师要求提供所用水泥的检测资料后再继续施工。

该养老机构在日常消防安全管理中，下列故法符合规定的有（  ）。