修复火灾自动报警系统报警回路总线故障，下列做法正确的有（  ）。

【背景资料】某施工单位承揽一低瓦斯矿井二期工程，在已形成建井时期全风压机械通风系统的情况下，施工单位根据二期工程各岩石巷道设计的断面大小、巷道长度、支护方式等条件，考虑岩巷掘进期间通风条件限制等不利因素，分别采用了三种局部通风方式，其局部通风机和风筒的布置如图1所示，这些方式较好地解决了岩巷掘进时的通风问题，按计划完成了合同约定的任务，同时为确保通风安全和可靠，对局部通风机采取“三专两闭锁”供电。
在施工过程中，发生了以下事件：
事件1：在井底车场和大巷施工期间，由于工作面较多，需要四个工作面串联通风，被监理工程师及时叫停。
事件2：施工中，井下中央变电所和车场段贯通时，监理工程师要求制定贯通安全技术措施，明确贯通测量、爆破、通风及掘进的特别要求。

下列选项中，属于增值税征收范围的是 ( )。

【例题】背景：某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。

单位以纸质会计凭证的电子影像文件作为报销、入账、归档依据的，必须同时保存纸质会计凭证。（）

【案例三】
某工程公司中标承包一城市主干道项目，该道路一半为新铺设路面，另一半为利用再生剂重新翻新路面。在旧沥青中加入低黏度的胶结料——再生剂，能够调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合，从而达到翻新路面的目的。
部分非主体结构施工根据相关规定分包给具有资质的某单位。该主干道为沥青混合料面层，新铺设路面施工作业时正值冬季。
在施工现场进口处，项目经理部设置了五牌一图。
在整个项目竣工验收前，总包单位在没有收集分包单位施工资料的情况下，直接递交了整个项目的施工资料。

【背景资料】某施工单位承接了某项工程的总包施工任务，该工程由A、B、C、D四项5工作组成，施工场地狭小，为了进行成本控制，项目经理针对各项工作进行了分析，其结果见下表：

工程进展到第25周5层结构时，公司各职能部门联合对该项目进行突击综合大检查。
检查成本时发现：
C工作，实际完成预算费用960万元，计划完成预算费用为910万元；实际成本855万元，计划成本为801万元。
项目部制定了项目部责任成本，摘录数据如下：

工程进展到28周4层结构坼模后，劳务分包方作业人员直接从窗口向外抛垃圾造成施工扬尘，工程周围居民因受扬尘影响，有的找到项目经理要求停止施工，有的向有关部门投诉。

【背景资料】某石灰石矿山筹建于2009年，2012年5月投产，属村民集体企业，各类证照齐全。鲍某为法人代表（矿长），负责该矿山的生产经营活动，年产量10×10⁴t左右，所采矿石为灰岩夹薄层泥岩，主要用于烧制石灰，碎渣用于铺筑公路。
为提升安全生产管理水平，该矿于2018年组织相关人员开始准备安全生产标准化一级矿山的创建工作，为此该矿成立了以副矿长王某为组长的自评工作组，2020年形成自评报告后，经矿长审阅后报矿山安全监管部门备案。该矿在2018年因个人违章作业发生死亡事故一起，从此事故后，加强安全管理，专门针对重要岗位，如电机车司机重新修订了安全操作规程，修订了相关的安全管理制度，加强了设备设施管理。及时巩固了安全管理基础。2021年6月，该矿申请定级一级标准化矿山，在2021年年底该矿成功成为安全生产标准化一级达标企业。
2022年9月16日9时，采场班长章某带领15人进入采场作业，其中包括新入采场仅2日的何某，章某安排2人进行穿孔作业，剩余人员进行边坡清理，铲装运输等作业。
10时左右，在边坡附近作业的李某向章某汇报说看到老采场好像有岩石垮落，但这并未引起章某的重视。10时20分左右，采场西南部原停止开采的边坡发生坍塌，1200余立方石头崩落，其中四分之三左右的石头坍落在南面上部原停止开采的场地，另有四分之一左右的石头（约300m³）坍落在正在作业的采场，当时现场有作业人员15人，其中5人逃出（2人受轻伤），其余10人全部被压埋，最终造成10死2轻伤的伤亡事故。
经事故调查发现：现采矿场西南部非工作帮10余米的原采矿场，因历史开采原因，上部前倾，形成阴山坎。事故发生前1日多次实施爆破作业，且炮孔装药量较多，震动大。该厂安全管理不善，现场作业安全管理制度不健全，从业人员教育培训不足。
根据以上场景，回答下列问题：

【背景资料】
某新建机场飞行区指标为4E，跑道磁方向角为6°～186°。设计要求跑道道面需刻槽。为尽可能消除基层纵向施工缝，基层摊铺必须采用摊铺机作业，并不设找平层，需施工单位采取相应措施来防止道面面层发生反射裂缝。A施工单位中标承建了该跑道基层、面层和道面标志施工项目。为确保工期目标的实现，施工单位加大了施工准备工作力度，在当年4月30日，人员、材料、机械设备均准备就绪，有关室内试验均已完成。施工单位决定于5月1日正式展开基层施工。对此，监理单位予以制止。

案例四

【背景资料】梁玉市政建设公司承建福建南平西城大桥新建工程，该桥跨越西溪河流，为3跨一联（30m+60m+30m）连续混凝土箱梁桥，水中设置Y形桥墩，由直墩和两个斜腿组成，两个斜腿夹角45º，斜腿轴线长15m，混凝土强度等级C50。Y形墩柱上方设高5.5m的箱梁，顶宽11.5m，腹板厚度0.8m，顶板厚度0.6m，纵横双向预应力结构。

常水位高程4.000m，最高水位（含浪高）5.000m。钢筋混凝土承台平面尺寸4m×8m，高度2m。承台下设6根直径1.5m的灌注桩。泥面下地质自上而下分为：

①厚3m的淤泥质粉质黏土，

②厚5m的砂质黏土，

③厚8m的黏土，

④厚5m的强风化岩。

实测河流最大流速1.5m/S。

开工前施工单位编制了施工组织设计，涉及具体施工方案如下：

1）采取水上搭设钢制作业平台施工灌注桩，正循环钻孔作业的方式，项目部计算了水上作业平台的高程。钢制平台基础为钢管桩，设纵横向贝雷梁拼装成承重骨架，铺装10mm的钢板作为施工平台。

2）承台采取水上现浇混凝土施工工艺，围堰方式初步拟定钢套箱、双壁钢围堰、钢筋混凝土板桩围堰等方案。

3）Y形墩柱浇筑采取分块、分层、分次浇筑的方案，分块如图所示。分块之间设置浇筑分界面。

桥墩C块位于直腿和斜腿分叉处，采用拼装式模板搭设。浇筑混凝土掺入了速凝剂，并采取了先浇筑左侧斜腿到顶再浇筑右侧斜腿到顶的浇筑方式。监理工程师发现后及时制止了施工单位的错误做法。

桥梁上部结构采取悬臂浇筑的施工方案，0号块采用支架浇筑的方案。

C矿业公司将井下的辅助运输和材料回收工作承包给了D公司。2016年1月19日10时，外包队伍8人在班长周某的带领下，乘坐两辆矿车由东斜井入井，主要任务是将井下三轮运输车辆装运至材料车，并提升出井。
按照该矿通常做法，采用两个矿车托架分前后将三轮运输车辆装上，采用铁丝分别将车辆前轮和后轮绑扎，提升时为避免车辆失稳，周某特安排两人乘提升车辆出井。车辆提升大约300m后，由于钢丝绳提升重量过轻引起滚筒出现松绳现象，车辆上的王某发现该种情况后指挥提升机操作作业人员继续提升，从而钢丝绳回弹后将三轮车辆与托架绑扎钢丝崩断，车上两人发现情况不妙，直接从车上跳下，但由于跑车速度较快，致使井底装车人员躲避不及而被撞死。事故造成4人死亡，3人受伤。
 事故调查发现，该东斜井虽然设置了一坡三挡等安全设施，但斜井中未设置安全设施，导致跑车后车辆速度越来越快。
 根据以上场景，回答下列问题（共22分）：