【背景资料】
某施工单位通过竞标承建一工程项目,甲乙双方通过协商对工程合同协议书(编号HT-XY-201909001),以及专用合同条款(编号HT-ZY-201909001)和通用合同条款(编号HT-TY-201909001)修改意见达成一致签订了施工合同。确认包括投标函、中标通知书等合同文件按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2017-0201)规定的优先顺序进行解释。
某总包单位对该开发商社会信誉,偿债备付率、利息备付率等偿债能力及其他情况进行了尽职调查。中标后,双方依据《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013,对工程量清单编制方法等强制性规定进行了确认,对工程造价进行了全面审核。最终确定有关费用如下:分部分项工程费82000.00万元,措施费20500.00万元,其他项目费12800.00万元,暂列金额8200.00万元,规费2470.00万元,税金3750.00万元。双方依据《建设工程施工合同(示范文本》GF-2017-0201签订了工程施工总承包合同。
针对该单体工程的建筑安装工程检查评分汇总表如下表所示,表中已填有部分数据。

该工程“安全管理检查评分表”、“模板工程检查评分表”、“高处作业检查评分表”、“施工机具检查评分表”、“塔式起重机与起重吊装检查评分表”等分表的实得分分别为81分、86分、79分、82分、82分。
该工程使用了多种脚手架,落地式脚手架实得分为82分,悬挑式脚手架实得分为80分。“文明施工检查评分表”中,该项目实得分值85分。
2021年股票市场表现良好,投资者成某的朋友购买的基金普遍都获得了20%以上的收益,成某也希望购买基金来赚钱,他在某网站上看到A基金的介绍如下,基金净值为4.075,起购金额1万元,交易日开放申购赎回、管理费率1.5%(每年)、托管费率0.25%(每年)、最高认购费率1.2%(前端)、最高申购费率1.5%(前端)、最高赎回费率1.5%(前端)、业绩比较基准60%×中证1000指数收益率+40%×上证国债指数收益率。2020年债券基金、理财基金和货币基金收益一般不超过6%。
甲设备制造公司为居民企业,主要从事机械设备制造和销售业务。2020 年度有关经营情况如下:
(1)取得机械设备销售收入36000万元、机械设备维修收入4000万元、诉讼赔偿收入1000万元。
(2)取得当年发行的国债利息收入5万元、地方政府债券利息收入10万元、中国铁路建设债券利息收入12万元,银行存款利息收入4万元。
(3) 3月购入价值516万元的生产设备一台,6月投入使用,按直线法计提折旧,预计净残值为零,会计和税法的折旧年限均为10年,甲设备制造公司未选择享受固定资产加速折旧优惠政策。
(4)发生符合条件的广告费和业务宣传费支出6100万元。
(5)通过市民政部门捐赠1000万元,其中用于扶助残疾人的捐赠支出400万元,用于目标脱贫地区的扶贫捐赠支出600万元。
(6)全年利润总额6000万元。
已知:广告费和业务宣传费支出,不超过当年销售(营业)收入15%的部分,准予扣除;符合条件的广告费和业务宣传费支出以前年度累计结转扣除额50万元。公益性捐赠支出不超过年度利润总额的12%的部分,准予在计算应纳税所得额时扣除。
要求:
根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列小题。
4. 在计算甲设备制造公司2020年度企业所得税应纳税所得额时,准予扣除的广告费和业务宣传费支出金额是( )万 元。
(四)
背景材料:
A 公司承包了某地铁车站明挖基坑工程,基坑平面尺寸 240m*40m,地面标高为±0.000,基底标高-18m, 地下水在地面以下 2.5m,地层土质以粉土、砂土为主,基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。A 公司项目部根据相关资料,决定采用喷射井点降水,井点布置如图所示,采用钻孔灌注桩作为围护结构,水泥土搅拌桩止水帷幕。

项目部编制了专项施工方案,并经专家论证,其中一名专家为建设单位项目负责人。由于交通状况复杂, 项目部在充分调研的基础上编制了交通导行方案,经单位技术负责人审批之后组织实施。施工过程中发生如下事件:
事件一:为赶工期,项目部决定三班连续作业,不间断施工,不久后遭到周围居民的投诉。
事件二:施工人员为方便施工临时拆除一段围挡,未及时恢复,路过行人由于好奇,走进观察,不慎掉入基坑。
某市政建设公司承建沪宁城际铁路无锡西特大桥全长1966.6m,其中采用支架法现浇施工的连续梁共26处,连续梁采用单箱单室变高度截面。
在模板方案的选取上,施工单位对钢木结合模板和钢模板进行了比选,最终选定了钢木结合模板的方案。模板结构设计图如图所示。在具体施工过程中,项目部对支架底模板进行了强度验算,验算荷载考虑了结构自重、模板的自重,风荷载和机械作业人员荷载等。强度验算合格,进行刚度和稳定性验算。
事件一:项目部对支架进行租赁,对出租单位进行考察后签订租赁合同。
事件二:支架模板安装拆除过程中,施工单位上报的专项方案中,施工安全要点有以下几项:
1、搭设、拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书;
2、作业前,向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底;
3、模板支架进场验收,未经验收或验收不合格的严禁使用;
4、搭设、拆除严格按照专项施工方案组织,相关人员必须在现场监督,并及时纠正整改违规做法。
事件三:支架施工涉及以下工序:地基预压→垫板安装→碗扣支架搭设→工字钢安装→方木安装→临时底模板铺设→支架预压→仿形钢架安装→侧模板安装。支架采取砂袋预压,砂袋厚度随机摆放,施工过程中突逢大风,预压过程监测发现支架横向位移较大,预压失败。项目部针对该质量安全事故调查,查阅支架搭设图,认为缺少关键构件,地基处理也存在问题。施工时简图如图所示。

某工程项目,合同工期16天。该承包商编制的初始网络进度计划如图所示,图中箭线上方字母为工作名称,箭线下方括号外数字为持续时间,括号内数字为总用工日数(人工工资标准均为80.00元/工日,窝工补偿标准均为45.00元/工日)。
由于施工工艺和组织的要求,工作A、D、H需使用同一台施工机械(该机械A台班费800元/天,闲置折旧费550元/天),工作B、E、I需使用同一台施工机械(该机械B运转台班费600元/天,闲置台班费400元/天),工作C、E需由同一班组工人完成作业,为此该计划需做出相应的调整。
案例二
背景资料
A公司承建一快速路道路工程,道路中央隔离带宽2.5m,采用A路缘石,路缘石外露150mm,要求在通车前栽植树木,主路边采用B路缘石,下图为道路工程K2+350断面图,两侧排水沟为钢筋混凝土预制U型槽,U型槽壁厚100cm,内部净高1m,现场安装。护坡采用六角护坡砖砌筑。
【背景资料】某公司承接了某城市道路的改扩建工程。现有道路为单幅水泥混凝土道路,15m,交通拥堵,拟将其扩建成宽30m且路中设5m绿化隔离带的沥青混凝土道路,且在绿化隔离带下新建雨水管道,如下图所示。新建路面结构:300mm厚的水泥稳定土底基层,350mm厚二灰碎石基层,80mm厚AC-25沥青混凝土底面层,40mm厚改性沥青SMA-13表面层。项目部组织有关人员编写了施工组织设计对施工部署分为以下几个阶段:①两侧加宽段路基、基层施工;②分幅摊铺表面层沥青混凝土;③水泥混凝土面层切割破除(绿化隔离带位置)④雨水管线施工;⑤分幅路缘石砌筑;⑥分幅摊铺底面层沥青混凝土;⑦现况水泥混凝土路面分幅铣刨清理。
工程开工前,项目经理主持了技术安全交底,参加人员包括技术负责人、质量负责人、专职安全员等主要骨干人员。
施工项目部按照施工方案搭设围挡,设置交通指示和警示信号标志。
雨水管采用承插式混凝土管道。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口面向下游。
【背景资料】某施工单位的两个施工队分别施工石门两侧东、西大巷,工程进度要求基本一致。两大巷地质条件相仿,地压情况基本相同,均采用相同设计的锚喷网支护。施工4个月后对比抽查两巷道质量检验记录发现,两巷道施工的锚杆数量、锚固力、间排距、布置方向以及喷射混凝土强度、厚度等检查内容均合格。但直观检查发现,西大巷有严重变形,喷射混凝土离层剥落,锚杆托板松动约一半(部分在工作面附近位置),且喷层普遍不平整等现象。用1m靠尺测量,最大凹凸量达320mm。现怀疑锚杆锚固力不足,各抽查检验了20根锚杆锚固力,测得结果如下: