甲银行向乙公司提供信用贷款，并由丙公司为乙提供第三方担保。贷款到期后由于乙公司无力偿还，甲银行要求丙代为偿还。

某证券公司董事会成员人数为13人，其中内部董事为4人，独立董事为4人，董事会下设薪酬与提名委员会、审计委员会和风险控制委员会，其中审计委员会成员5人，其中含独立董事2人，审计委员会的负责人由独立董事李某担任，其就职于会计师事务所并具有10年以上从业经验。

不考虑其他影响因素，请根据上述背景信息回答以下问题。

【背景资料】某市政公司承包某路段的改建工程，全长 2.5km，工期为当年 7 月到次年 2 月。该路段为四快两慢主 干道，道路结构层：机动车道 20cm 石灰土底基层，45cm 二灰碎石基层，9cm 粗粒式、4cm 细粒式沥青混凝 土面层；非机动车道为 20cm 石灰土底基层，30cm 二灰碎石基层，6cm 粗粒式、3cm 细粒式沥青混凝土面层； 两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安 全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、 测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程行为。 土路基施工期间，为了保证按图施工的要求，严格按照设计宽度和设计标高填筑土方。 沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。

【背景资料】

某工程项目合同工期为18个月，施工合同签订以后，施工单位编制了一份初始网络计划，如下图所示：

由于该工程施工工艺的要求，实际工作中工作C、工作H和工作J需共用一台特殊履带吊装起重机械，为此需要对初始网络计划作调整。

工作G完成后，由于建设单位变更施工图纸，使工作I停工待图2个月。但建设单位要求仍按原合同工期完工，施工单位向建设单位索赔I工作赶工费用3万元（已知工作I赶工费每月1.5万元）。

【问题】

（七）石先生今年48岁，每月税后工资为4500元，他妻子高女士43岁，每月税后工资为3000元，他们有一个孩子小石，今年16岁，2年后就要上大学。他们目前居住的三居室的房子市价为56万元，二人为孩子大学学习生活费已经积累了15万元的教育基金，另外家里还有20万元的存款。目前大学四年的学费共计5万元，另外生活费共计8万元，学费上涨率为每年5%，如果石先生的基金投资收益率为4%。二人的存款年收益率为2.5%，目前不算孩子，二人每月生活费为3000元，通货膨胀率为每年3%，假设考虑退休，石先生夫妇预计寿命都为85岁，石先生60岁退休，高女士55岁退休，二人退休后无其他收入来源，届时的基金收益率调整为每年3%。

根据以上材料回答(1)~(5)题。

【背景资料】某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工程，其中，K7+370~K7+740通过滑坡体前缘，滑坡体长约370m,宽约650m,厚14.1~28.5m,属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以挖方路基的形式穿过。
施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用抗滑桩板墙进行加固，抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩，桩截面尺寸为2.0m×3.0m,桩长22m~30m,桩间距5.0m。抗滑桩内侧设桩板挡土墙，抗滑桩采用钢筋混凝土现浇，板采用钢筋混凝土预制安装，长4.8m、高0.5m、厚0.4m。路基横断面如图6所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件1：施工单位在施工现场临时用电管理做法如下：①根据现场用电设备情况等由项目总工组织编制了施工现场临时用电组织设计；②采用三级配电系统与二级保护系统；③停电操作顺序严格按照总配电箱→分配电箱→开关箱的顺序进行；④坚持“一机、一闸、一漏、一箱”的管理措施。
事件2：施工单位编制了抗滑桩施工方案，采用的施工工序如图7所示。

桩孔开挖采用人工开挖，要求分节开挖，逐节支护。围岩较松软、破碎或有水时，分节应适当缩短。分节处应错开土石层变化和滑床面处。桩孔采用锁口及护壁进行支撑，第一节锁口段护壁高1.5m,其上面0.8m高度范围内护壁厚50cm,高出地面30cm。锁口以下每开挖1.0m浇筑护壁直至孔底；锁口及护壁均采用钢筋混凝土浇筑。开挖过程中，应经常检查桩孔平面位置等，如有偏差应及时纠正。施工方案编制后，技术管理部门组织审核了施工方案，施工单位还组织召开了专家论证会。
事件3：在全线开工前，由建设单位负责组织进行了路堑高边坡工程等施工安全总体风险评估，评估方法采用专家调查评估法，并形成了总体风险评估报告，K7+370~K7+740高边坡路段风险等级达到Ⅳ级。

桩号K3+450-K8+550为某城市路段为城市主干道，交通量大，需做加宽扩建。合同要求10月8日开工，次年3月1日完工。道路结构层为路基，二灰混合料基层，中下面层为中粒式沥青混凝土，上面层为细粒式沥青混凝土。因同期施工有热力、燃气、中水、排水等市政管线，占据施工时间长，导致面层施工已进入1月中旬，项目部按照监理工程师要求，提供沥青混凝土冬期施工措施。
项目部施工过程中，发生如下事件：
事件一：在路基碾压作业过程中出现“弹软现象”。
事件二：受市区交通管理影响，二灰混合料仅在夜间进场，白天机械配合人工摊铺。碾压时发现表面松散、原厚度不均现象。
事件三：市政管网完工后，遗漏一条横穿新旧道路的钢筋混凝土污水管道，管径2m，根据周围环境，以及与监理、设计单位研究后，确定了该管道的作业方式。
事件四：面层摊铺碾压完成后，施工单位自检合格后报验，经检测，见下表，随即监理工程师下达整改通知。

背景资料

某市新建公共图书馆项目，建筑面积15000㎡，钢筋混凝土框架结构，独立基础，埋深2.5m。承、发包双方在施工合同中约定，水电设备由建设单位采购。施工单位根据工期要求编制的工程进度计划双代号网络图（部分）如下所示。

图1工程施工进度计划部分网络图（单位：d）

为确保项目按既定工期目标完成，项目部对实际施工进度进行动态监测管理。当实际进度与计划产生偏差时，按照分析进度计划检查结果，分析进度偏差的影响并确定调整的对象和目标等步骤，及时对进度计划进行调整。

各工作均按最早时间开始作业，在工程施工中发生如下事件：

（1）地上承重结构2施工时，因施工单位原因造成工程质量事故，返工处理致使工期延期6天，费用增加3万元。

（2）由建设单位采购的某水电设备进场验收时，发现型号与设计要求不一致，因其退换货使水电设备安装1的开始时间比原计划推迟了4天，费用增加4万元。

（3）在装饰装修2施工过程中，因建设单位设计变更导致其实际工作时间为30天，费用增加2万元。

根据资料 (1) 至 (5)，甲公司 2024 年度的利润总额为 (    ) 万元。

【背景资料】

某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。

开工前，项目部准备了施工组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置了相关检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。

【背景资料】

某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础：上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10mx6m，挖深为4.5m，采用9m长20a型钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。