应得客最新考试题

后张法预应力筋螺纹钢筋张拉程序正确的是（）

先张法张拉程序，错误的是（）。

锚具夹具和连接器进场尺寸检验的说法错误的是（）。

弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的（）。

先张法预应力张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过总数的（），同时对于螺纹钢筋不容许断筋。

关于大体积混凝土施工的说法，正确的是（）。

先张法施工时，横梁必须有足够的刚度，受力后挠度应不大于（）mm。

关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（）。

后张法预制梁，当预制梁跨度大于（）m时，要按规定设置反拱。

通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为（）。

泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。

【背景资料】某二级公路的主要工序见下表。施工中发生了如下事件：事件一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元／d，利润损失费为人民币0.2万元／d。

【背景资料】某公司承建一座桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚 8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为 99.630m。桥梁立面布置如图所示：项目部编制的施工方案有如下内容：（1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。（2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于 20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。

背景资料：二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4×25m梁+6×40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座：结合本桥结构及地形条件：使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，等(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生了如下事件：事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对T梁喷涂统一标识。标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称，施工单位T梁存放做法如下：①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。②T梁叠层存放时不得超过三层。③叠层存放时，下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放：标志向外，并支撑牢固。事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。

写出图1中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A在桥梁结构中的作用

列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量

【背景资料】某公司承建一座公路桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图1所示。图1桥墩构造示意图（单位：mm）开工前，项目部对该桥划分了相应的分部.分项工程和检验批，作为施工质量检查.验收的基础。划分后的分部（子分部）.分项工程及检验批对照表如表1. 表1桥梁分部（子分部）.分项工程及检验批对照表（节选）施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持施工，向项目部，分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。

背景资料：某施工单位承接了一座中型桥梁施工任务。该桥由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。施工单位编制了施工组织设计，其中桥梁基础采用明挖基础施工，并在施工组织设计文件中列出了各项资源需求计划。施工中有如下事件发生：事件一：设计单位提供的图纸主要包括桥跨结构、桥墩、桥台、基础、桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等内容。事件二：根据地质报告，由于基坑壁坡不易稳定并有地下水，所以决定该桥基础开挖时需采取坑壁加固的措施。事件三：基坑施工过程中有如下几点要求： (1)坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.2m,动荷载距坑边缘不小于 0.5m。 (2)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工。 (3)如用机械开挖基坑，应一次性挖至基底标高。事件四：根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划，主要有： (1)劳动力需求计划。 (2)施工机械设备需求计划。问题： 1.针对事件一，指出桥梁附属设施包含的内容，并写出桥面系包含的主要内容。 2.针对事件二，基础开挖时还有哪些情况需采取坑壁加固的措施?主要有哪些加固措施? 3.针对事件三，逐条判断正误，并改正错误的做法。 4.针对事件四，还应有哪些资源需求计划?

按上部结构的行车道位置不同，拱桥可分为( )。

按桥梁全长和跨径的不同，公路桥梁可划分为(　　)。

桥梁的下部结构包括（）

桥梁高度简称桥高，是指（）。

桥涵工程开工前应完成现场的“四通一平”工作，“四通”主要指的是（）。

桥梁附属结构中属于桥面系的有（）

桥梁工程的桥面系组成有( )。

某简支空心板梁桥桥面高21.75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.50m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.80m，则该桥梁高度为（）m。

拱桥的主拱圈是一个以( )的结构。

通常把桥梁的上部结构称为( )。

桥梁一般由上部结构、下部结构、( )和附属设施四个基本部分组成。

单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（）。

钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。

连续桥梁可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，使跨内的内力分配更合理。

预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于( )。

桥梁的基本组成除了上部结构、下部结构和附属设施外，还包括( )。

梁式桥中，梁作为承重结构主要是以它的( )能力来承受车辆荷载。

在桥梁的基本体系中，大跨桥梁的主要形式是( )。

在桥梁的组成中，反映拱桥受力特性的一个重要指标是( ), 也称拱矢度。

桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔（）的总和。

下列桥梁中需要用抗弯能力强的材料来建造的是（）

连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负（卸荷）弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。

桥面与低水位之间的高差称为( )。

对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离称为(　　)。

拱桥的矢跨比是指拱圈(或拱肋)的(　　)。

矢跨比是拱桥中拱圈的计算矢高与(　　)之比。

混凝土斜拉桥属于(　　)。

拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面(　　)。

矢跨比是指拱桥拱圈(或拱肋)的(　　)。

拱桥的承重结构以(　　)为主。

桥下净空高度是指(　　)。

从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为（）

某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如下图所示（尺寸单位:m），则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是（）。

单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（）

反映桥下宣泄洪水的能力的指标是（）。

悬臂梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距,使跨内的内力分配更合理。

桥梁建筑高度是指（）。

桥梁桥面与低水位之间的高差称为（）。

下列不属于桥梁附属设施的是（）。

桥梁附属设施不包括（）

中小型桥涵工程高程控制测量等级宜采用（）

桥梁按受力体系分类，不属于基本体系的是（）

两跨13m简支梁桥属于（）。

桥面与低水位之间的高差，或者桥面与桥下线路路面之间的距离称为（）。

对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的（）来承受荷载的。

【背景资料】某施工单位承接两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10+308,ZK10+788,右线起讫桩号为YK10+264、YK10+776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上面下分别为：24cm厚C25水泥混凝土面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层，水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险缴纳的情况如下表：劳动力配备表（部分）明洞段混凝土面层摊铺后，因表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。隧道施工中施工单位按照国家的劳动和保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证作业人员身体健康。

【背景资料】某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图见图1。施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室，搅拌站的配电系统实行分级配电;设置总配电箱(代码A)，以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代码C)，开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风，干燥及常温场所，每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要求，部分摘录如下：要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。要点二：移动式开关箱的进口线，出口线必须采用绝缘铝导线。要点三：总配电箱应装设总隔离开关，分路隔离开关，总熔断器，分熔断器，电压表，总电流表。基层采用路拌法施工，施工工艺流程见图2。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机，装卸机，运输车，多铧犁。施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处XXXXX(看不清楚字样)，接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。

【背景资料】某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，确定好最佳拌和时间，配备一座间歇式搅拌楼拌和；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；第九步，按要求进行混凝土的养生；第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。

写出事件2中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称以及胀缝构造示意图中A、B名称。

【背景资料】某施工单位承接了长60.5km的平原区新建公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。事件1：水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌和法施工。其水泥稳定碎石基层施工工艺流程：准备下承层→施工放样→厂拌混合料→混合料运输→布置基准线钢丝→摊铺→碾压→（C）→养护→（D）。事件2：为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。（1）在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作包括：混凝土配合比设计、基层检验、调试施工设备、架设基准线等。（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下：事件3：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。

事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？

某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km单位双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下：为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2-3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。事件三：建工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，事件利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m³/h。（滑模摊铺机生产率公式为： Q=1000hBVpKB（m³/h），公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度）。事件四：施工单位按2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000～K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下：

事件二中，结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。

【背景资料】某施工单位承接了长50.5km的平原区新建公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。事件1：水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌和法施工。施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺：事件二：（1）面层采用滑模机械摊铺施工，由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下：事件三：根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。

改正事件一中的错误

事件二中传力杆应釆用什么方法施工?对传力杆以下的混凝疑土如何振捣密实?

【背景资料】某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程,路面结构设计示意图如下。为保证工期,施工单位釆用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工,对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。A的宽度250cm 。施工中发生如下事件事件一:滑模摊铺前,施工单位在基层上进行了模板安装,并架设了单线基准线,基准线材质为钢绞线。事件二:滑模摊铺机起步时,先开启振捣棒,在2~3min内调整到适宜振捣频率,使进入挤压板前缭缘拌合物振捣密实,无大气泡冒岀,方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置(DB|),传力杆无法自动插入事件三:施工单位配置的毎合摊铺机的摊铺速度为100m/h,时间利用系数为075,施工单位还配置专门的水泥混凝土搅拌站,搅拌站生产能力为450m3/h。(滑模摊铺机生产率公式为Q=1000 nbkp(m3/h),公式中h为摊铺厚度,B为摊铺宽度)事件四：水泥混凝土面层施工完成后，检测了如下项目：板厚度.平整度.抗滑构造深度.相邻板高差.纵横缝顺直度.中线平面偏位.纵断高程.横坡.断板率。

【背景资料】某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水泥混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000～K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80km/h，双向四车道，单车道宽度为3.75m，硬路肩宽度为2.5m。公路左侧临河，填方路堤高度为3～5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏。该工程主要的施工项目有级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全设施等。路面结构如图1-1所示。施工过程中发生了如下事件：事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层、等厚度进行摊铺、碾压、成型。根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32，并根据该松铺系数确定基层松铺厚度，以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下： ①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。 ②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除。 ③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。 ④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道面板。事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。

背景资料：某施工单位承接了平原地区三级公路路面施工，路面结构示意图如图16-4所示，施工单位配置的主要机械设备见表16-4。其施工主要工序为：施工准备→测量放线→ 导线架设→模板支立、拉杆安装→A→模板验收→摊铺机到位调试→水泥混凝土试验、检测→水泥混凝土摊铺→人工修整→压纹或拉毛、锯缝→养护→填缝→自检、验收。施工前，准备下承层(基层),对基层进行检验，包括路基的压实度、厚度、弯沉、宽度、高程、横坡度，清扫基层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁，同时还清理了车辆行驶形成的车辙，对局部软弱、松散地段进行了换填。面层施工期间，日平均气温在10～19℃,施工养护一般在路面纹理制作完成后 0.5h即进行，养护采用喷洒养护剂或浇水两种形式。喷洒养护剂养护一次，每平方米均匀喷洒0.2L。采用浇水养护，养护龄期为7d,或实测混凝土强度大于设计强度的70% 后，停止养护。保证混凝土表面湿润，用不污染混凝土表面的覆盖物上浇水渗透养护。问题： 1.写出工序A的名称。2.写出路面结构示意图中结构层B的名称。 3.指出基层检验实测项目中的关键项目并补充基层检验实测项目。 4.指出养护中的错误并改正。

背景资料：某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用试验室确定的“试验室配合比”直接配料。第二步，施工单位按要求架设模板。第三步，确定好最佳拌和时间，配备一座间歇式搅拌楼拌和。第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面。第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。第九步，按要求进行混凝土的养护。第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。问题： 1.施工单位进行配料所采用的配合比正确吗?说明理由。水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成? 2.除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验?简述其试验步骤。 3.水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法?简述各自适用条件。 4.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

背景资料：某施工单位承接了一段二级公路普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长度 36km,路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层，面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定，施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，其施工组织设计内容摘要如下：摘要一：基层施工进度为每天450m,养护时间至少7d;水泥混凝土面层施工进度为每天400m,养护时间至少14d,所需最小工作面长度为3600m,其流水施工横道图如图16-5所示。摘要二：施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机，项目部根据实际情况调用。摘要三：项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。问题： 1.计算摘要一中路面基层和面层工作的持续时间。 2.计算基层和面层的流水工期并按图绘制路面工程线性流水施工横道图。 3.结合摘要二，为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需要配备哪两个关键设备?并指出肯定不需要调用的两个设备。 4.摘要三中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?说明理由。

背景资料：某一级公路，交通荷载等级为重交通。路面结构从上而下为水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层采用中心站集中拌和法施工；面层采用滑模机械铺筑。施工中有如下事件发生：事件一：在基层施工中，施工单位根据施工图设计文件要求的上限取6%水泥剂量，采用沥青混凝土摊铺机进行铺筑，基层厚度30cm,分两层铺筑，两层施工要求在同一天完成。事件二：面层施工中，水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，水泥进场时每批量附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，检测中发现水泥混凝土用水泥的成分、物理性能等路用品质部分指标不达标。粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，粗细集料质量不低于Ⅱ级的要求。问题： 1.该底基层的拌合设备有哪些?底基层还可采用什么施工方法? 2.改正施工单位在事件一中的错误做法。 3.指出施工单位在事件二中的错误做法并改正。 4.摊铺该路面面层的基准线布设应满足哪些规定?

背景资料：某二级公路全长 28km,路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、 C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了 10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工记录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 (10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 (11)夏季施工没有进行覆盖养护。问题： 1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)～ (10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因? 3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

写出背景资料中X、Y、Z代表的工序名称以及面层施工纵向接缝的类型。

改正事件二中的两处错误做法。

【背景资料】某施工单位承建季冻区双向四车道高速公路水泥混凝土路面工程，设计路面结构为：26cm水泥混凝土面层、30cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层，硬路肩与行车道路面结构相同。根据施工方案要求，中央分隔带每侧面层按全幅摊铺且设置两条纵向接缝，并采用滑模摊铺技术进行施工，其工艺流程为：基层质量检查验收→测量放样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料及布料→滑模摊铺机摊铺、振捣、整平→X→初期养护→Y→刻槽→Z→后期养护→质量检测→开放交通。用于面层施工的水泥为道路硅酸盐水泥，外加剂采用引气高效减水剂。另外，针对可能出现的特殊天气情况以及水泥混凝土路面接缝多、构造复杂的特点，制定了专项施工组织方案和应急处理预案。施工过程中发生以下事件：事件一：面层水泥混凝土拌和中掺入了一定量符合规定要求的粉煤灰掺合料，并在施工前进行了混凝土配合比试配与粉煤灰掺量优化试验，对水泥混凝土弯拉强度等设计指标进行了符合性检验。事件二：滑模摊铺面层前，架设双线基准线，基准线桩纵向间距在直线段按10m设置，在竖曲线和平曲线段按20m设置，滑模摊铺机底板设置为双向路拱形状。事件三：在水泥混凝土面层摊铺施工过程中，发生了6级以上强风并伴随气温骤降的天气情况。

背景资料：某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程，路面面层采用滑模摊铺机铺筑。开工前施工单位编制了施工组织设计，其中双代号网络计划图如图2所示。图2 双代号网络计划图(时间单位：天)施工中发生以下事件：事件1:面层施工前，施工单位对水泥稳定碎石基层质量进行检查，发现基层存在非扩展性温缩裂缝和局部破碎两种现象。施工单位针对非扩展性温缩裂缝采取的处理措施是：先进行M, 再采用土工合成材料进行防裂处理；针对局部破碎采取的处理措施是：先进行 N, 再采用贫混凝土修复。事件2:水泥混凝土面层施工中，施工单位的部分做法如下：(1)混凝土拌合物搅拌时，外加剂以稀释溶液加入，其稀释用水量从拌和加水量中扣除。(2)低温期施工时，拌合物出搅拌机的温度不低于5℃。(3)每日施工结束后或因临时原因中断施工时，设置横向胀缝。(4)为保证摊铺质量稳定，当拌合物稠度发生变化时，先采取调整振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。事件3:在水泥混凝土弯拉强度试验中，施工单位使用了尺寸为a×a×b的标准试件，使用的仪器有弯拉试验装置和R。

计算图3中传力杆中心距离基层顶面的安装高度h。（单位：cm，计算结果保留小数点后1位）。

水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有( )等性能。

下列关于水泥混凝土路面原材料的说法，错误的是( )。

水泥混凝土路面施工中，因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝的部位有( )。

关于滑模摊铺机铺筑施工说法正确的是（）。

相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有(　　)。

滑模摊铺机摊铺速度应根据（）。

关于滑膜摊铺机施工的说法，正确的是（）。

关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的有( ）。

关于滑膜摊铺机施工的说法，正确的是（）。

重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用（）

使用非饮用水作为混凝土搅拌用水时，应做的工作有（）。

非饮用水拌合水泥混凝土应与蒸馏水进行水泥的（）对比试验

高速公路、一级公路水泥混凝土面层的填缝材料是（）

水泥混凝土路面中水泥必须检验合格的指标是（）。